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萬科董事會名單平均年齡53歲國企烙印明顯 寶能還有機會嗎
伴隨著6月21日萬科企業股份有限公司(000002.SZ，02202.HK)的公告，新一屆董事會方案出爐，王石不再出現在新的董事會名單中也似乎讓萬科的新管理層團隊塵埃落地。 但伴隨而來的完整董事會名單，又讓人感覺諸多意外，新進入萬科董事會的「新人」年紀比鬱亮還大2歲，如此布局是何原因？
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寶能"神來之筆"金融操盤手之一徐衛暉離任
21世紀經濟報導記者獨家獲悉，近期寶能集團高級副總裁徐衛暉已離開寶能集團，至於後續具體去向還不得而知，可能加盟化工環保類企業。此前有接近外貿信託人士稱。另有接近外貿信託人士表示，徐是一位優秀的領導，既有能力又比較務實，很替員工著想。2016年6月，21世紀經濟報導報導了徐衛暉離開外貿信託，加盟寶能金控。據了解，徐衛暉加盟寶能之後備受重用，先後擔任寶能集團的高級副總裁兼鉅盛華的常務副總裁、廣金所副董事長、產業拓展負責人，在諸多重大場合都出現在姚振華左右。
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萬科獨董再發力 劉姝威建議監管部門嚴懲寶能
特別能戰鬥的萬科獨董再度發力，劉姝威4月8日凌晨01:29發布文章《寶能的「顏色革命」》，再度將矛頭對準寶能，指責其控股南玻、舉牌萬科格力等行為是動用巨額保險資金和銀行資金損害實體經濟。
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宋清輝:萬科如何抗衡寶能系 毒丸計劃或是最佳方案
在寶能系拿下萬科22.45%的股權後，萬科董事長王石今天在內部會議上表示不歡迎寶能系成為萬科最大股東。經濟學家宋清輝對此分析稱，此前，寶能系連續砸出重金增持萬科，寶能系的真正目的或許並非財務投資那麼簡單。用加槓桿配資的方式重金連續增持，單純的財務投資者不會這麼做。
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上山容易下山難:寶能如何從萬科全身而退?
紅刊財經 特約作者 張俊鳴 對於原萬科董事長又是登山愛好者的王石來說，「上山容易下山難」這句俗語可謂再熟悉不過；而對於在2015年舉牌萬科、挑起「寶萬之爭」的寶能系來說，對這句話的領悟或許才剛剛開始。
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寶能系又要捲土重來?
工商信息顯示，深圳寶信在7月16日之前的法定代表人、董事長、總經理還均為姚建輝，16日才變更為李敏斌。17日，深圳寶信遞交了《簡式權益變動報告書》，姚建輝便無須再出現。據公告，深圳寶信註冊資本為5億元，法定代表人為李敏斌，同時為公司董事長、總經理。相關資料顯示，中國金洋（香港上市公司）副總裁也叫李敏斌。
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萬科第一大股東2次易主 管理層對寶能系闖入心存顧慮
而在8月31日的萬科臨時股東大會上,王石針對寶能系的收購行為回應時則著重強調了中小股東才是萬科的最大股東。 「萬科一直是股權高度分散的企業。國際上比較大的企業,股權結構都是比較分散。對於萬科而言,中小股東就是我們的大股東,雖然沒有絕對控股,但是有相對控股。萬科多年以來,已經適應了這種股權結構。萬科管理層一直在董事會裡有很主動的發言權。」王石說。
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寶能系朋友圈:落馬高官胞弟成姚振華親密戰友
通過萬科股權大戰一炮而紅的寶能系及姚振華，更不是一個人在戰鬥。廣東省委原常委、原統戰部部長周鎮宏的胞弟、潮汕籍商人周鎮科便曾與寶能系有過多次商業往來。寶能還是有「縮小版全國工商聯」之稱、商業大佬雲集的深圳同心俱樂部成員。在2015年年底的萬寶大戰中，同心俱樂部官主席陳紅天發文《誰是野蠻人》，炮轟王石，力挺寶能系。
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寶能系再戰江湖 深挖搶籌南寧百貨背後機會
公開資料顯示，南寧富天的控股股東為深圳華利通，深圳華利通的控股股東為深圳鉅盛華，後者同時持有前海人壽51%的股份。而此前在寶萬之爭事件中一戰成名的深圳鉅盛華，是寶能系全力打造的金控平臺，實際控制人為姚振華。因此，南寧富天屬於姚老闆旗下的「寶能系」。此次南寧富天上位南寧百貨(600712)，實則是寶能系挑戰南寧百貨(600712)的第一大股東位置。
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寶能系姚振華:當年舉牌萬科的潮汕人,現在要開始造汽車了
本期韓江人物誌介紹的是寶能系的掌門人、前海人壽董事長姚振華。姚振華22歲創業，從蔬菜連鎖超市起家，以二十餘年的戰略運作，將其掌舵的「寶能系」發展成集地產、金融、教育、醫療、農業、新能源等眾多產業的龐大商業帝國。從商業運作過程看，他眼光超前，慣於提前布局，財技一流，看似低迷時也沉得住氣。
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寶萬事件告一段落 「不尋常的一年」裡萬科都經歷了些什麼
她承認，寶萬股權事件對萬科經營造成一定的衝擊，但該事件中，萬科事業合伙人發揮了中流砥柱的作用，避免了萬科人員大規模流失。同時，雖然收購深鐵資產失敗，但今年一月份深鐵成為萬科的「基石股東」。 總結過去一年的業績，朱旭表示，萬科產品以中小戶型普通商業住宅為主，去年在14個城市銷售金額超過百億。
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寶能汽車局:默不作聲談判和花錢 傳入股觀致已談妥
寶能集團董事長姚振華和他的寶能系，是前萬科集團董事長王石口中的「野蠻人」，也是汽車圈口中的「白衣騎士」。如今，姚老闆和他的寶能系真的來汽車業跑馬圈地了。 在最近幾起汽車收購案中，寶能系刷足了存在感。接盤觀致、收購奇瑞的消息頻頻傳出後，又傳出寶能將在杭州建立新能源汽車生產基地。上周四，一則「寶能有意接盤寶沃」的消息又讓姚振華的造車夢再度進入公眾視野。
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起底寶能集團:折戟萬科與地產板塊的上市計劃
「寶萬之爭」令寶能系和姚振華一戰成名。 2015年7月，姚振華所掌控的寶能系舉牌萬科，並通過數次增持，一度成為萬科第一大股東。這一場股權攻防戰持續近兩年時間，最後以寶能系敗退萬科、華潤退出、深圳地鐵上位萬科第一大股東告終。截至2019年8月28日，來自寶能系的鉅盛華已將萬科A的股份減持至7.86%。
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深鐵+房企:打造中國版東急電鐵?
6月25日，位於深圳北站的匯隆中心正式開放，這是萬科和深鐵聯袂打造的深圳首個高鐵商務綜合體，相關公司股票走勢也是兩家合作開發的首個入市項目。 深鐵與房企合作，是地鐵+物業模式的重要形式。即使與萬科重組失敗，它與房企的合作也會進行下去。
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萬科A浮盈500億後,「寶能系」兵鋒轉向何方?
這期間，萬科A最終花落深地鐵，王石也辭去了董事長一職，一個時代落下了帷幕。但姚老闆和「寶能系」的資本故事，則遠未結束。股價攀升，萬科A浮盈500億2018年開年以來，房地產版塊走出了一波高潮。而萬科A股價的上漲，則客觀上給予了包括寶能在內的股票質押方更大的轉圜空間。兵鋒轉向，「寶能系」布局新能源汽車一方面，通過對持有萬科A股份的質押，「寶能系」套現了大量的資金；另一方面，在A股遇挫後，其將目光轉向了一個全新的領域——新能源汽車。
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萬科兩大股東否認「一致行動」 寶能回復函暗含底牌:王石走人
華潤稱雙方分歧大 華潤股份稱，華潤股份及其一致行動人與鉅盛華及其一致行動人在行使萬科股東表決權時，在部分事項上已存在較大分歧，例如：鉅盛華及前海人壽於2016年6月24日提請萬科董事會召開臨時股東大會，審議由其提出的罷免萬科10名現任董事和罷免2名監事的議案，其中也包括3名在本公司下屬企業任職的董事以及1名在本公司下屬企業任職的監事
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萬科董事長王石神情凝重現身華潤總部 總裁鬱亮未同行
能否得見傅育寧存疑 據21世紀經濟報導從接近華潤人士處獲悉，萬科董事長王石已於今日前往位於香港的華潤總部拜訪。稍後又有知情人士稱，王石已經現身華潤總部，但萬科總裁鬱亮並未與王石同行。 上述人士稱，王石走出電梯的時候看起來神情比較凝重，皺著眉頭。但並不清楚此次王石拜訪華潤的具體情況。
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萬科猜火車 華潤372億出清股權與深地鐵入主後的三重局
在輿論磁場形成後，萬科於當天19點半終於通過公告證實，華潤及其全資子公司中潤國內貿易有限公司擬以「協議轉讓」的方式將持有公司16.90億股A股股份轉讓給深圳地鐵集團，約佔總股本15.31%，總代價371.71億元。觀點地產新媒體獲悉，華潤方面1月12日晚間回應稱，轉讓萬科股權是「國有資產保值增值的需要」，同時「有利於地方企業資源整合協同」。
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萬科轉讓廣州萬溪50%股權 與深鐵成立合資公司開發TOD項目
一年前的股東會上，萬科董事會主席鬱亮說：要把萬科做成基業長青的百年老店，擁有活力、創造力和免疫力，歷經風浪，依然能活下去、活得好、活得久。而就在2020年股東大會前夕，萬科正式對外宣布了兩個大動作。
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超碧桂園(02007)、萬科(02202) 寶能地產激進上市夢如何圓?
另一位寶能地產前中層員工則向智通財經APP表示，上市消息是屬實的，公司實際上早在2014、2015年就在籌備上市，但受到市場以及自身發展等影響，去年又開始明確要上市了。超碧桂園、萬科的高利潤怎麼完成?怎麼可能完成超過碧桂園(02007)、萬科(02202)的規模和利潤呢?這目標定的也太誇張了。」深圳地產圈一位資深觀察者這樣指出。毫不誇張來說，對於目前業績還處於下滑階段的寶能地產，其指定的2017—2022年發展目標，是中國開發商中最雄心勃勃的，也可能是最妄想的。