智能汽車電子電氣軟硬體開發概述-學校基本不會教這部分內容

2020-12-25 汽車之宏

01往期回顧

繼本百家號智能汽車軟體開發類文章繼續探討軟體開發過程中的質量管控，以往相關智能汽車或者汽車智能化的文章連結如下，供參考：

為什麼說汽車電動化是大勢所趨-以中國為例說說絕對能量轉換效率

汽車產業變革發展需要的土壤和營養，由新基建完成施肥灌溉！

智能汽車軟體開發流程-關鍵因素是什麼？

智能汽車軟體開發項目管理中的質量管理 - ASPICE

只有兩類事情，第一類是開創性的事情，第二類是有章可循的事情

現在是移動網際網路時代，接下來將是物聯網車聯網時代，最大最多的終端將會是智能汽車！

物聯車聯網時代最大的終端將是智能汽車

02國內智能汽車電子電氣開發現狀

而隨著智能汽車概念的提出和一步步落實過程中，除了車載晶片在不斷研究開發之外，例如阿里巴巴和華為切入汽車產業不是生產整車，而是生產車載相關的一系列的晶片。

華為已經開始展示車載晶片系列產品

另外，車載軟體系統就越來越被重視和被資本追捧了！資本追捧可以說是未來產業和經濟發展的風向標！而大家都要做的事情，成功的關鍵就在於誰能做的最好啦！

重視珍視質量才能領先行業成為領頭狼

03智能汽車電子電氣相關開發指南

那麼怎麼能確保智能汽車電子電氣相關開發的功能安全呢？首先這並不是一件開天闢地的事情，有很多前輩巨人給我們總結了寶貴的流程總結，這裡分享如下：

絕大部分汽車主機廠遵循的電子電氣相關功能安全標準是國際標準ISO26262！

ISO 26262 = 國際標準《道路車輛功能安全》；ISO 26262是IEC61508對E/E(電子電器)系統在道路車輛方面的功能安全要求的具體應用。ISO 26262適用於所有提供安全相關功能的電力、電子和軟體元素等組成的安全相關系統在整個產品生命周期內的所有活動！

功能安全全生命周期管理流程圖

一句話說一下ISO 26262的作用就是：只要遵照ISO26262的要求就能設計出符合功能安全要求的電力、電子和軟體元素組成的相關道路乘用車（最大毛重不超過3.5噸）！有個特例除外：ISO26262唯一不適用於為殘疾人設計的特殊目的的車輛的E/E系統。

汽車功能安全的ISO標準是ISO26262（目前最新版本是2018版），覆蓋了整個產品生命周期各個過程的規定！

汽車電子行業的開發應該是工業裡面最複雜和最全面的電子開發流程，包括了系統，軟體，硬體，機械結構，匹配，集成，測試，驗證，確認，製造，質量管理，工程項目管理，產線項目管理，產品管理，風險管理，成本管理等等複雜的開發人員配置！

而且對於其他軟體開發的行業人員來說有一點特別奇怪：為什麼汽車行業那麼多搞開發的不會寫代碼，這特麼在軟體其他行業是不可思議的一件事！不會寫代碼也配叫開發人員嗎！但實際上汽車行業絕大部分開發人員都不會寫代碼！

不會寫代碼的汽車開發被IT程式設計師鄙視了

不會寫代碼的汽車行業開發人員絕對是IT行業開發人員的鄙視對象！

04智能汽車軟體開發質量管控

ISO/IEC15504（又稱Automotive SPICE）基礎上來進行流程各個步驟質量管理的！是專門針對軟體流程改進和能力測定的汽車行業定製化版本！

ISO26262和A-SPICE應用於的不同階段

Automotive SPICE是2005年由AutoSIG發布的，是SPICE（ISO/IEC 15504)在汽車行業的衍生標準，關注於汽車行業的軟體過程改進和能力測定！為什麼目前這麼流行，主要是由於興起於歐洲，而歐洲汽車產業目前是全球領頭狼，所有大部分供應商都必須按照他們的規則來提供商品和服務！所以，ASPICE越來越流行！

由於ASPICE專注於汽車行業的軟體過程和能力測定！這就直接聯繫到了軟體的質量水平，所以ASPICE並廣泛應用於汽車行業軟體質量管理了！

05如何一步步管理智能汽車軟體質量開發

第一步：了解清楚軟體開發的關鍵節點里程碑和對應的輸出物；

智能汽車軟體開發流程

第二步：針對每一個關鍵節點輸出物的質量提升行動計劃；

第三步：跟蹤質量提升行動計劃，關注每一個輸出物的最終交付質量；

最後回答一下為什麼大部分汽車行業的開發人員都不會編程呢？從上面的V形狀圖可以看出Coding編程雖然是最重要的，但是作為最底層來管理，一般汽車行業最底層基礎的開發工作都是由專業的供應商來完成的，包括零部件和專業服務供應商，而大部分汽車開發人員僅僅擔任的是項目管理和資源整合的角色！

相關焦點

  • 汽車電子電氣架構發展趨勢是什麼?
    作為一個科技愛好者，最熱愛的是智能硬體、智能汽車、虛擬實境。寫這個系列，是為了梳理這幾年的所學、所思、所想，從而形成一個完整的知識體系，供大家參考。將講述關於產品、技術、商業在汽車領域的現狀與未來。在《電子電氣架構在說什麼？》
  • CHINA EEA 2020|基於用戶體驗的電子電氣架構開發
    演講中吳名芝詳細闡述了 形而上之基於模型；形而上之服務，功能與部件（物理系統） ；形而下之功能分配設計；形而上 – 需求；形而上 – 電子電氣需求；形而上 – 控制系統功能與被控系統 – 服務需求；形而上 – 控制系統功能與被控系統 – 內部需求；形而上 – 需求能力；形而上 – 需求開發角色不完全系統；形而上 – 幾個基本方法論。
  • 軟體定義汽車的核心是什麼?談談特斯拉新一代電子電氣架構
    編者按：《郭繼舜帶你讀汽車科技》旨在從第一性原理出發，嘗試撥開迷霧，解讀熱點背後的汽車科技真相。本欄目由智能駕駛專家郭繼舜博士與汽車之心聯合出品，內容獨家授權汽車之心發布。今天來聊聊新一代電子電器架構，就是我們常說的 EEA3.0。
  • 智能汽車時代的核心,電子架構系統深度解讀
    本文原載於微信公眾號：概念愛好者 前言：昨天和大家分享了「智能汽車時代」的第一篇內容，華為汽車產業鏈，之所以從華為的產業鏈入手，目的就是希望大家可以通過具體的示例來對「智能汽車」有更加感性的認識。
  • 智能化推動汽車電子電氣架構變遷,各類廠商紛紛入局,你怎麼看?
    所謂「以用戶為中心」即了解用戶在智能座艙裡究竟需要什麼，然後以此為出發點，給用戶提供能夠滿足他們需求的產品和功能。這是當前很多企業在研發下一代智能座艙時，都會放在嘴邊的一句話。大方向確實如此。當前隨著汽車四化的快速發展，車企僅僅靠售賣簡單的功能汽車，已經越來越難以留住消費者。
  • 院長① | 機械與電氣工程學院：產教融合、聯合培養、共同發展
    師從蔣大宗教授，主要從事熱電製冷攝像機恆溫技術部分研究。通過本專業的學習，可以了解電氣工程相關的技術基礎專業知識；掌握電氣工程、機電一體化、計算機信息技術的基本應用領域及常用設備及系統的安裝調試、運行操作、日常管理和設計研發的技能；初步具有電氣自動化系統設計、生產自動化設備升級改造的能力；初步具備一定的科學研究、技術開發和組織管理的實際工作能力。
  • 小鵬汽車關聯公司成立鵬行智能,經營範圍含智慧機器人的研發與銷售
    蓋世汽車從企查查獲悉，日前，深圳鵬行智能有限公司（以下簡稱鵬行智能）註冊成立，註冊資本為1000萬元，法定代表人為趙同陽。 圖片來源：企查查 資料顯示，鵬行智能的經營範圍包括智慧機器人的研發；智慧機器人銷售；人工智慧硬體銷售；工業機器人銷售；服務消費機器人銷售；技術服務、技術開發、技術諮詢、技術交流、技術轉讓、技術推廣；軟體銷售；軟體開發；信息系統集成服務；電子產品銷售；工業設計服務；機械設備研發；機械零件、零部件銷售；伺服控制機構銷售；電氣機械設備銷售
  • 潤和軟體進軍汽車電子領域 發布首個車載SDV軟硬體解決方案
    中證網訊（記者崔小粟 實習記者金一丹）12月8日，潤和軟體投資孵化的潤芯微科技（江蘇）有限公司（簡稱「潤芯微科技」）與山東寶雅新能源汽車股份有限公司（簡稱「山東寶雅」）、Telechips Inc.在潤和軟體南京總部聯合舉行三方戰略籤約儀式。
  • 德勤軟體定義汽車2020
    隨著汽車不斷向智能化、網聯化方向發展，以單片機為核心的傳統分布式電子電氣架構已經很難滿足未來智能汽車產品的開發需求，具體表現存在以下幾方面痛點：首先、分布式電子電氣架構無法滿足未來更高車載計算能力的需求。其次、驅使EEA架構升級的另一個推動因素來自於更高的通訊效率和更大的帶寬容量需求。
  • Mentor Graphics:汽車電氣/電子設計中的系統設計
    客戶與各種政府規章和要求促進了大眾對汽車電氣 / 電子 (E/E) 系統更多功能的需求，這種需求為負責執行這些功能的原始設備製造商 (OEM) 帶來新的挑戰。當然，系統開發和製造的成本巨大，但原始設備製造商必須應對的挑戰遠遠不只是成本問題，還包括不斷增加的重量、可靠性和質量問題、呈指數增長的複雜性以及政府要求等。
  • 招生季 | 學院介紹 | 機械與電氣工程學院
    在「全國大學生飛思卡爾杯智能汽車競賽」、「全國大學生電子設計競賽」、「江蘇省機器人大賽」、「江蘇省大學生力學競賽」等全國及省級學科技能大賽中獲獎100餘人次，獲省級、校級創新創業訓練項目30餘項。根據不同專業方向，開設微機原理與應用、PDM原理與應用、機器人技術、機器人傳感技術、汽車構造、汽車電器與電子控制技術、汽車設計、先進電動汽車技術、先進位造技術等。
  • 上海工程技術大學電子電氣工程學院
    課程設置：電路原理、電子技術、自動控制、微機原理及應用、電機學、電力工程繼電保護原理、電力拖動及調速、電網自動化、電氣PLC控制、微機控制等。就業前景：畢業生可從事供電系統的運行管理、設計、科研開發、工廠、企業的供配電及動力設備的運行營理。本專業不把色弱、色盲者。
  • 2020年中國智能互聯-汽車產業變革研究報告
    智能網聯汽車需要對於汽車底層電子電氣系統重新整合設計，傳統汽車電子供應鏈存在著破壞式的創新發展機會； 智能網聯汽車產業發展包括單車自動化和車聯網兩大發展領域。其中單車自動化預計在未來兩年將會迎來L3級產品的量產落地，L4級將會在未來5-10年實現落地。
  • 雲南省電子信息高級技工學校歡迎您
    學校成立於1979年，是雲南省唯一以電氣自動化、電子信息工程、IT信息技術為主要專業特色的高級技工學校。經過多年的建設和發展，健全了以中級工、高級工、預備技師等不同辦學層次、學歷教育與短期培訓相結合的教育體系。
  • 【院系介紹】UCI電子電氣與計算機科學工程系
    今天小編將帶你走進UCI Samueli工學院的電子電氣與計算機科學工程系，看看他們的科研方向。本期我們介紹電子電氣與計算機科學工程系（Department of Electrical Engineering and Computer Science, EECS）。
  • 鼎納自動化推出軟硬體一體化UMP全自動智能製造設備
    打開APP 鼎納自動化推出軟硬體一體化UMP全自動智能製造設備 靜羽 發表於 2020-12-07 11:32:50 資料顯示，鼎納自動化成立於2010年，聚焦在基於3D視覺的超高精度量測技術、基於深度學習的複雜缺陷檢測技術、基於人工智慧的物體識別技術、基於機器人視覺的智能抓取技術的四個方向，致力打造ALL-in-One的軟硬體一體化UMP全自動智能製造設備。 團隊方面，鼎納擁有以技術研發人員為主的300人的專業團隊。
  • 英國電子電氣專業名校介紹
    英國電子電氣工程詳細介紹今天老師來給大家講解一下英國的電子電氣工程專業的基本情況。那麼都有哪些學校有這個專業呢，具體的要求是怎麼樣的呢？該專業注重高級電子系統的設計及運用。學生將學習如何設計和開發電子系統，用於產業價值鏈各個環節的工程技術、流程與產品。學生畢業之後將有能力成為全球電子系統開發的領軍人物。
  • 專業介紹—電子電氣工程專業
    什麼是電氣電子工程？很難想像沒有電的世界。在現代，我們認為這是理所當然的，但很容易忘記，電力的生產和分配仍然是一種高度專業化的技能，每年需要成千上萬的有才華的畢業生。無論你是想將新村莊連接到電網，還是要為新智慧型手機開發最小的電路板，電力科學都是一個令人興奮且不斷發展的領域。
  • 國家金課|煙臺大學《汽車金融與電子商務》課程簡介及教學大綱_車輛工程專業(汽車商務方向)人才培養方案
    主要講述汽車電子商務、汽車科技金融相關業務的具體內容和各環節經營管理的方式、方法及發展趨勢。通過該課程的學習，要求學生熟悉汽車電子金融的種類、內容及採用的技術，能夠正確分析信息技術在汽車行業中的業務創新活動，初步具備汽車金融與電子商務系統的分析和應用能力，並為後續課程的學習及汽車金融應用能力的提高奠定知識框架。
  • 數字家庭網關基本功能及軟硬體結構
    打開APP 數字家庭網關基本功能及軟硬體結構 秩名 發表於 2012-07-11 09:08:16 通過數字家庭網關，用戶可從公網上對家庭網絡進行訪問和控制，實現對家庭內部網絡中的各種通信、娛樂、家用電器、電氣照明、安防裝置及水電氣熱表等進行遠程監視、控制與管理。