新進展！
近日
中老鐵路、麗香鐵路、景海高速
又有新消息傳來
勐松二號隧道貫通！中老鐵路國內段隧道僅剩5座
1月5日，由中交一航局承建的中老鐵路國內段勐松二號隧道全隧貫通。至此，中老鐵路國內段93座隧道已貫通88座，僅剩5座未貫通，全線站前土建工程已基本完工，為2021年中老鐵路全線建成通車奠定了堅實基礎。
勐松二號隧道全長1.5公裡，其中實際施工暗洞IV級圍巖達490米、V級圍巖達1039米。隧道最大埋深119米，地質圍巖極其複雜，圍巖軟弱不均，從三線大跨到雙線救援站、再到單線，隧道經歷了從跨度22米到17米、再到單線7.5米的極限轉變。洞身單日最大收斂值達280毫米，施工過程中初支變形、侵限、拆換拱共計32次，施工安全風險極高，且全隧線路右側順層偏壓，充分體現了西雙版納地區「地質博物館」的特點。
為破解施工難題，中交一航局的建設者們優化資源配置，調整工藝工法，車站三線段及雙線段主要採用三臺階加臨時仰拱法開挖，並結合短臺階快速封閉成環開挖法，堅持「快挖、快支、快封閉」的施工理念，施工中不斷研究、總結，並與建設、設計等參建方積極、主動溝通，針對軟巖隧道採用加強支護措施，確保了勐松二號隧道的順利貫通。
中老鐵路一端連著中國，另一端連著寮國，是推進「一帶一路」交通基礎設施建設，與周邊國家互聯互通的重大工程項目。建成通車後，昆明至景洪市僅需3小時左右，至寮國萬象有望夕發朝至。同時對於改善寮國交通條件，形成沿線大能力鐵路客貨運輸通道，帶動區域產業經濟的快速發展具有重要意義。
麗香鐵路全線預計2021年底建成通車
日前，記者從中鐵隧道局麗香鐵路項目部獲悉，截至目前，麗江段最後一個隧道中義隧道正洞累計安全開挖11980米，正洞剩餘2765米，預計在2021年底建成通車。
中義隧道是麗香鐵路全線控制性工程，決定著麗香鐵路建成通車的具體時間，因為要穿越玉龍雪山，隨著隧道不斷施工掘進，洞體埋深加劇、洞身逐漸拉長，掌子面因未能得到有效控制造成圍巖自穩力極差，拱架變形扭曲、拱頂掉塊兒和掌子面溜坍現場頻繁發生，給施工帶來了極大難度。
中鐵隧道局麗香鐵路項目五工區工程部部長 邵林江：「為了可以克服困難，我們在技術方案上進行優化，現場已經在穩步推進，目前施工進度每個月能夠保證40至50米。」
截至目前，中義隧道正洞累計安全開挖11980米，正洞剩餘2765米，預計2021年10月中旬左右貫通，為麗香鐵路2021年年底如期順利實現全線建成通車奠定堅實基礎。
麗香鐵路全長為139.666公裡，是滇藏鐵路的重要組成部分，同樣也是我國中長期鐵路網規劃中西部路網的重要組成部分，預計2021年底實現全線通車。
景海高速公路賓房2號隧道左幅順利貫通
近日，全長2225米的雲南景洪至勐海高速公路賓房2號隧道左幅順利貫通，至此，景海高速二標段5座隧道全部實現貫通。
據介紹，賓房2號隧道是景海高速公路的控制性工程，屬雙線分離式長隧道。隧道右幅全長2230米，左幅全長2225米，由於隧道地質結構複雜，圍巖變化頻繁，湧水、突泥、突水頻發，圍巖自穩性極差，開挖時隧道拱部經常失穩、坍塌，多次發生冒頂，地表塌陷，施工難度極大。
為破解難題，項目部不斷優化施工方案，充分應用地質超前預報結果，制定切實可行的專項處治方案，並加大對各道工序、各個施工環節的監管力度，全力保障隧道施工安全及工程質量。此外，為了加快施工進度，項目部在隧道右幅車行通道向左幅新開了施工作業面，實現了隧道左幅如期貫通目標。
景海高速公路地理位置特殊，是國家高速公路網重慶至昆明公路的聯絡線，也是連接我國中部、西南及通向南亞、東南亞各國的公路通道，建成通車後，將把京昆高速、渝昆高速、杭瑞高速等與昆明至曼谷國際大通道有效連接，成為連接內地、通達國外的主要公路連接線。
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昆明信息港整理編輯
來源：央視新聞客戶端（記者李常明）、YNTV2都市條形碼（記者：麗江臺 黎思奇）、昆明日報（記者楊敏）
編輯：李貴芳
審核：叢 林
終審：宋建波
【來源：昆明信息港】
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