在2014-16年之間，四川省內掀起了建設軌道交通的熱情，省內瀘州市、宜賓市、內江市、綿陽市、南充市、自貢市、德陽市、樂山市等曾經熱情滿滿的規劃了本地的軌道交通線網，並且都通過政府網站進行了軌道線路規劃公示，少則100公裡、多則300公裡。
2015年開始，宜賓市開始積極的規劃建設軌道交通線路。在2016年9月，宜賓市政府批覆了《宜賓城市軌道交通線網規劃》，並且進行公示。根據公示內容，到2030年宜賓市將形成5條主線、2條支線構成的軌道交通網絡，裡程達135公裡，軌道交通將以地鐵和輕軌的形式覆蓋宜賓市主要的新老城區。
在2017年，國家對包頭市正在修建的軌道交通項目喊停，由此拉開了國家對軌道交通建設城市門檻的限制。四川曾經規劃了軌道交通線路的地級城市由於不符合國家對軌道交通建設的最低門檻，原有規劃紛紛暫停至今。然而，四川最有希望獲得建設地鐵門檻的城市只有綿陽市，而瀘州市、內江市、南充市等都暫停了本地軌道交通規劃。
而值得關注的是宜賓市，宜賓市也因為沒有達到門檻，軌道交通也暫停。從2017年底，宜賓市把原來規劃的軌道交通線路轉變為《宜賓市智能軌道快運系統線網規劃》，並於2018年4月獲得宜賓市政府批覆，並進行對外公示，根據公示宜賓的智能軌道快運系統共7條線路，共長157公裡，大部分線路規劃是依據以前的軌道交通線路為基礎。2018年10月，宜賓智軌T1線正式開工建設，2019年12月正式開通運營。2020年開工建設宜賓智軌T2、T4線。
宜賓市智軌T1線
宜賓市規劃的智能軌道交通快運系統線路圖
宜賓市智能軌道快運系統建設進程
在宜賓市建設智能軌道的同時，宜賓市政府積極地進行了產業的對接，先後成功的對接了多家軌道產業公司在宜賓進行投資建設基地，在2020年宜賓市省級三江新區獲批後，按照最新的規劃，宜賓市將在三江新區規劃建設以軌道交通為主的千億級裝備製造產業基地，將成為西部地區最大的智能軌道交通產業基地。2019年宜賓市在軌道交通產業上的產值已經達到了10億元，正在高速的增長。
由此看來，宜賓市在放棄軌道交通時，也看到了機會，抓住了機遇，引來了金鳳凰。
最新的消息是，宜賓市已經完成了智軌T2.T4線的前期準備工作。其中T4線將於2021年初開始建設，1期工程將於2021年底開通運營。2期將北延至南溪高鐵站。其此條線路是宜賓第三條智能軌道交通，將方便三江新區，石鼓，羅龍，南溪人民的出行。
正在建設中的宜賓智軌T4線線路圖
天府四川：因國家政策和財力，瀘州市軌道交通建設暫停