說起法國系的車，很多人第一時間想到的是板車的吊掛，說到板車的吊掛，很多人第一時間想到的也是法國系的車，在大眾看來，法系車基本上像板車一樣懸掛著，在網上也有人說法系車的板車吊掛不好，為什麼車主的第二輛車選擇了法系車呢？真的沒有其他選擇嗎？現在從日本車和德國車的銷售量到口碑好像比法系車好一點，我也問了幾輛車的車主，特別是第二輛車選擇了法系車的車主，他們給我的答案很簡單，我習慣了開車，那麼真相到底如何呢？我一直認為還是車主比較有發言權。
車主張先生最早出發的是公司的愛麗舍，之後，自己有條件買車的時候，第一輛車還是愛麗舍，據他說，這輛車和價格相同的日系車和國產車的舒適性可能有差異，但是操作性很好，而且這輛車的質量也很好，配置方面可能和國產車有差別，但不去修理也可以，材料方面也很結實，被追尾了一次，對方車的頂蓋都起來了，他的車什麼都沒有，只是補充油漆，這也是為什麼之後換乘的時候，他又選擇了法國車？關於板車懸掛的事，據他說，如果沒有駕駛過的話，不能隨便說，法系車在底盤調教中，絕對不知道是不是獨立開的。
車主孫先生是汽車媒體的運營商，自己買車時選擇的是DS7，當時很多同事和她說話，她說車裡有很多小毛病，板車吊起來不舒服，但她堅決地買了，大家都不知道，她的父親開車的是標緻雪鐵龍，她從來沒有覺得這輛車不舒服，所以換乘的時候也優先選擇了法國車，這一點不得不說與同樣價格帶的車型相比，法系車的質感、材質、設計更為領先，所謂板車吊掛，是因為所有汽車企業的調教都不完美，所以只能說系車真的是超過了板車吊掛的獨立吊掛水平。
車主小劉的第一輛車是13種標緻308，現在第二輛車是標緻5008，很多人說同樣價格段的日系車真的比5008舒適，但是聽小劉說，我已經習慣開車了，我不習慣換別的車，這和板車的吊掛有關，板車一定程度上振動大，舒適性不太好，但是強度高，裝載強，車輪寬度大，前輪的方向盤不正確，也缺乏獨立的懸掛，如果設置在比較有實力的學校，可以製作板車吊掛舒適的車型，心情不好，真的不是為了面子，相反，有朋友在網上攻擊法系車的底盤，但他們還不知道是否真的開過法系車。