提單還在,貨沒了,咋整?相關法規了解一下?

2021-01-11 關務發布

2017年3月1日,深圳,暴雨

就跟今天的蘇州一樣的,雨一直下,氣氛不算融洽

在同個屋簷下他漸漸感到心在變化,你愛著他也許也帶著恨吧

貨款損失一大半,手裡還拿著提單---

那麼,先給給大家梳理一下主人公:

1、華子與大華,大華是一家機械生產商,產品暢銷全球。華子呢,是他們的出口報關代理。

2、大喬與懵豹擼虎,一個船公司一個貨代。

然後故事就開始了

大華同學,2015年談了個客戶

來自阿三的哈尼大騙子公司

當時談的談的條件呢,也算正常,具體是這樣的:

哈尼大公司向大華公司購買20噸家用鋁箔單價為每噸2040美元,貨物總價為40,800美元交貨條件為FOB中國深圳付款條件為電匯預付10%收到單據後以現金支付餘款

當時他倆互相比了個手勢

什麼意思呢,其實就是他們談了個餘款託收

這就是前面咱為啥說是:也算正常

這種付款條件也挺多的,不過就是風險有點不可測

胖子我十幾年前帶外貿的時候,有個銷售也被客戶用託收騙過

嗯,這個今天就不展開了,咱們繼續說大華。

繼續說大華的故事

然後---就成交啦

好生硬的故事啊

嗯,不管生硬不生硬啦

華子登場,華子幹嘛的呢,報關代理嘛

其實吧,我猜就是大華控制的公司,可以降低點大華的利潤不是

哎呦,又跑偏了,繼續繼續

華子呢,就找了懵豹擼虎準備訂艙

這個懵豹擼虎也是神奇的,一個青島的公司

居然搭上了深圳的客戶,嗯,亮了亮了

那麼,這個貨代呢,肯定不可能自己運輸啦

必須找船公司嘛,就找到了大喬了!

大喬麼,自然二話不說,運走

常規業務嘛,也沒啥說的

其中細節呢,咱們在下面再說

然後呢,華子就付了各種報關費、艙單傳輸費、場站費、港雜費等各種費用。

在貨物裝船後呢,大喬作為承運人籤發了編號為QTAOJED16010029的一式三份正本提單。

結果呢,沒多久出事了

大華去辦託收,準備收錢

結果託收單據被銀行給返還給原告

託收不成功!

那大華就有點懵了啊?這客戶什麼情況啊?

難道不要了?還是遇到騙子了?

趕緊問問客戶跟船公司,看看咋整吧?

不行就看看,是退運還是咋地吧

一問,我去,客戶把貨給提走了

這時候,大華看著手裡一式三份正本提單

更懵逼了!

遇到了咖喱味的騙子啊!

於是一紙訴狀把大喬給告了

我提單還在手裡你憑什麼放貨???

於是你來我往提交了一堆證據給法院

然後法院就組織了證據交換和質證

比如華子與大華提交的出口貨物報關單、商業發票、裝箱單、收貨人的電子郵件及其附件形式發票等等

法院認為:

根據查明的事實,大華公司是本案貨物的託運人,被告作為承運人向原告籤發了本案貨物的全套正本提單,大華公司與被告成立海上貨物運輸合同關係。原告是本案貨物的賣方和託運人,本案貨物在運抵目的港後,被告確認無正本提單交付本案貨物,但收貨人並未向大華公司支付貨款。

重點是無正本提單就提走了

但是,法院為什麼要說擔收貨人並未向大華公司付款呢?

因為這個確認是為了確認大喬的行為後果

直接導致了大華公司的損失!因為這個要賠的!

那麼,來看《中華人民共和國海商法》第七十一條:

提單,是指用以證明海上貨物運輸合同和貨物已經由承運人接收或者裝船,以及承運人保證據以交付貨物的單證。提單中載明的向記名人交付貨物,或者按照指示人的指示交付貨物,或者向提單持有人交付貨物的條款,構成承運人據以交付貨物的保證」

注意啦,以後這個要考的

要求:背誦

還有,最高人民法院《關於審理無正本提單交付貨物案件適用法律若干問題的規定》第二條:

承運人違反法律規定,無正本提單交付貨物,損害正本提單持有人提單權利的,正本提單持有人可以要求承運人承擔由此造成損失的民事責任

看到了吧,為什麼法院要加那一句:但收貨人並未向大華公司支付貨款

要確認對提單持有人的權利造成損害!

所以法院認定被告大喬應就本案貨物損失向大華公司承擔賠償責任!

另外,華子公司雖然辦理了貨物出口報關手續並支付了貨物運費,但法院確認他只是大華的代理人,然後他還想告一下那個青島的懵豹擼虎貨代,法院也沒支持!

關於貨物損失的金額:

法院根據最高人民法院《關於審理無正本提單交付貨物案件適用法律若干問題的規定》第六條的規定:

承運人因無正本提單交付貨物造成正本提單持有人損失的賠償額,按照貨物裝船時的價值加運費和保險費計算。

注意注意,又是要考的

按照啥?貨物的價值還有保險費哦!

最後判決如下:

一、被告大喬國際貨運(中國)有限公司深圳分公司向原告大華機械設備有限公司賠償貨物損失36,210美元及其以中國人民銀行公布的2017年**月**日的美元對人民幣匯率中間價折算成人民幣,自2017年**月**日起按中國人民銀行同期貸款利率計算至本判決確定支付之日的利息

對,因為大喬的錯誤決定

導致了人家損失,所以,利息也是要賠付的!

畢竟

其他略過,嗯,今日發布,到此結束!

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    海運提單可以從不同角度分類。   根據貨物是否裝船,可分為「已裝船提單」(Shipped B/L)和「備運提單」(Received for shipment B/L)。「備運提單」上加注 「已裝船註記」後,即成為「已裝船提單」。   根據提單上對貨物外表狀況有無不良批註,可分為「清潔提單」和「不清潔提單」。
  • 提單物權效力之行使須以全套正本提單為據
    2002年3月6日,H公司向運輸公司發出電子郵件,稱「貨均已在我司」,次日,又發電子郵件稱「另方便的話,告訴寧波北侖,倉儲費由下周一起算」。2002年3月14日,B公司向北侖公司發出傳真,告知H公司在墨爾本的代理為G公司。2002年5月9日,H公司向運輸公司發出電子郵件,稱貨物在其倉庫,並稱「貨櫃是11月5日拆箱的,即使優惠價至今的倉儲費也達AUD7000.00之多」。
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    庭審過程中,原被告雙方圍繞「提單持有人是否可以提貨」這一爭議焦點爭執不下。原告孚騏公司認為,鐵路提單是唯一提貨憑證,其持有鐵路提單就有權提取貨物。中外運公司則認為,根據三方協議約定,其只能向英颯公司交付貨物,英颯公司轉讓鐵路提單後,應對鐵路提單背書,且運費尚未付清,因此拒絕放貨。