在網上看到一篇文章，說國內一衝擊碾壓路機品牌生產廠家的衝擊碾壓路機產品：「以精緻配件為賣點，華而不實……」就這個說法發表一下不同意見。
首先，我們來看看這些精緻部件有哪些，都有哪些功能，是不是「華而不實」，由於精緻部件較多，我們選擇衝擊碾壓路機外觀可見的幾種配件，給大家做個實例分析。
一、衝擊壓路機預警膠蓋；
預警膠蓋是衝擊碾壓路機很小的一個零部件（見上圖），沒有預警膠蓋，駕駛員在每2個小時停機休整、檢查衝擊碾壓路機狀況時，需要拆掉機架罩殼查看，或是把手伸進去通過感官來判斷裡面的減震膠塊有沒損壞。
大家在說起德國製造都覺得好，大到汽車，小到螺絲刀，人們對德國製造特別信任，好像德國製造的什麼都好，但這種信賴並不是毫無理由地信賴，源於德國製造良好的口碑。
實際上，德國製造的口碑是建立在一個非常有意思而且關鍵的觀點上的，那就是：不相信人。德國人有一個根深蒂固的觀念，是人都會犯錯，都會有失誤，因人引起的負面影響經過多個環節逐級放大，必然會最終影響產品的使用。
衝擊壓路機廠家做過大量調研，在沒有預警膠蓋的情況下，絕大多數駕駛員都覺得檢查減震膠塊是否損壞太麻煩，做不到嚴格檢查，因此，很多情況下減震膠塊破損也不知道，久而久之，因減震膠塊破損可能會引發出其他一系列問題。
預警膠蓋，一臺4個，成本不足5元。當減震膠塊破損時直接彈起或彈出，一眼就可看到。小物件，大功效，是廠家人性化設計，並非「華而不實」，類似的部件還有外延式加油口等。
二、外延式加油口；
產品質量可靠是生產廠家的職責，還要有使用方的正確使用，許多操作工都會有忽視日常檢查保養工作的可能，更不要說加油口在位置靠內很難直接加注的位置，外延式加油口，每臺2個，成本12元，很有必要。
三、衝擊碾壓輪雙層油路防護；
前後壓、卡雙層油路防護裝置，可預防衝擊碾壓輪液壓油路因劇烈顛簸接頭鬆動造成的洩壓，以及油管扯脫甚至扯斷後整個油路報廢現象，每臺2個，增加成本15元。
四、衝擊碾壓路機快撐支架；
快撐支架也是衝擊式壓路機人性化設計之一，在需要短途轉場時撐起。簡單一推即可完成整個支撐，一改老式簡易支撐杆穿銷時把人累死的窘況，成本增加20元左右。
五、衝擊碾壓路機駐車支腳；
駐車支腳在駐車時使用，方便衝擊壓實輪與牽引機脫離後的下次對接，同時，在對接時可適當調整高低位置，一人簡單操作即可，無需在連接時再配備吊車等輔助機械，每臺1個，成本40元，沒必要省去。
類似的產品細節很多，不再一一列舉，這些產品細節既體現出廠家豐富的生產經驗，又體現出廠家認真負責的服務態度。「精緻配件」隨手拈來，並不增加多少生產成本。
寫文批駁「精緻配件」的是一家「寫字樓重工」，其本質實為掩飾其產品外觀粗糙，內在品質也難做好的劣勢，能力有限，大有「吃不到葡萄說葡萄酸」之嫌。同樣的銷售價格，捨棄「精緻配件」是不對的，再寫文批駁「精緻配件」更不對。
精雕細琢，方顯衝擊碾壓路機品牌卓越本色，這是生產廠家應該有的追求，並不止於產品外觀，越是看不見的地方應該越發精細。
真正的產品質量源頭在於對細節的把握和精益求精，生產企業不能為了追求利潤最大化而拋棄產品的實用性以及對技術的優化提升。