當今摩託車行業可謂是長江後浪推前浪，誕生了不少能力傑出的「神車」。「長跑運動員」川崎Versys 650，地位日漸昌盛，很多騎士們付錢提車。「撩妹王」輕騎GV250，在同價位車型中獨樹一幟。隨著車型在不斷更新迭代，一款摩託車只有發揮出自身亮點並找準切入點才能獲得成功，比如這款川崎 Ninja 400，它是當之無愧高品質摩託車！44馬力399cc，高速110穩如牛，起步價5.0萬。
川崎 Ninja 400是川崎在跨騎中的王牌摩託車產品，依仗其同級領先的操控水準，可以充分滿足騎士們以操控作為買車標準的內在需要，正是這個原因，才能一直立於不敗之地。社會經濟水平在不斷地提高，大家對摩託車的要求必然愈來愈高，油耗、價格、操控、外觀等，單憑同類領先的操控水準這一個特徵，騎士們是不會買單的。在車場浴血奮戰殺出重圍的它，長處不可能只有這一個，它是否還有其他的成功法門？在家用、商用中的表現又如何？現在我們就來談一談川崎主打摩託車——川崎 Ninja 400。
外觀有著比較獨到的設計格調，妙不可言的造型風格更顯設計團隊精益求精的工匠精神。前臉張揚激進，機蓋線條凌厲，突顯正臉的銳利氣質。側面線條設計讓立體感得到很大加強，尾部比較敦厚，沒有花裡胡哨的設計。錯綜有序的前臉與前大燈細膩相接，有力強化橫向視覺張力，"手把握感舒適，反光鏡高聳，後視無死角，細看鱗次櫛比的輪圈便知何為對稱之美。
對於動力，川崎 Ninja 400排量為399cc，發動機是平行雙缸水冷，並且採用了高效穩定的電噴供油，扭矩值達到了同類領先的37.2牛米，可以輸出最大馬力44Ps。變速採用的是6擋有級變速鏈傳動，與主流車型保持一致，動力表現得相當舒展和穩定，因川崎調校技藝卓爾不群，使得動力輸出和檔位變換傳動形成了一個有機整體。油門輸出及時，加速隨叫隨到，一個新手騎士也能熟練的上手操縱，從總體上說，這樣的動力一定會讓你欣喜若狂。
尺寸為1990x710x1120mm的川崎 Ninja 400，座椅高度為785毫米，基本上180釐米以上的車友才能輕鬆駕馭，離地間隙達到可觀的140毫米，通過性和抓地力表現都相當出眾，搭配上1370mm的軸距，不管是什麼樣的路況，它都能從容面對，從舒適度來看，設計者在川崎 Ninja 400身上下足了功夫。坐墊也是用了寬大舒適的設計，舒適性十分不錯避震絕對能夠滿足日常所需，可以盡情享受日常騎行趣味，行駛至顛簸路況時，在懸架的支持下，騎行者不會覺得顛簸。
對於油耗，在已過磨合期的情況下，實質測得綜合油耗為3.5L/百公裡。保持較低車速行駛於街區中，油耗絕對可以維持在3.85L左右，高速公路的油耗僅3.18L上下，經濟性更高。對於一款整備質量為168KG的跨騎來看，油箱容積14L，川崎 Ninja 400能有這樣的油耗表現實屬不易。
操控是川崎 Ninja 400的一大亮點，把手轉力均勻，快速轉彎很有自信。底盤偏硬，有一定的操控極限，不是駕駛趣味。整體上看，能夠滿足購車者的操控要求。
經過詳細分析，川崎 Ninja 400之所以不被同級者藐視，不僅是因為其有著不錯的外觀，其他操控、動力方面的確有卓越的表現，與車主買車要求完美結合。同時等配置應有盡有，可知川崎 Ninja 400在同車中有不錯的性價比。那麼對於摩託車-川崎 Ninja 400，大家都有什麼觀點呢？