銳界的Sync3升級以後Sync系統晉級為編輯心目中比較好用的幾套車載系統之一。就像編輯所說的，其實這麼多的車載系統真正好用的並不是很多，剩下的幾個比較實用的系統中，編輯認為豐田新漢蘭達上的G-Book也算是好用的系統。沒有對比就不能真正了解兩套系統，再加之兩輛車相互是競爭對手，今天我們就來看看這兩輛車的車載系統各自都有什麼特點、各個方面來說又是孰優孰劣。
編輯認為作為一套好用、實用的車載系統必須要具備幾個條件：
1.優秀的易用性；
2.優秀的硬體基礎；
3.強大的功能；
4.優秀的擴展性
為什麼是這幾個條件，我們一邊進行對比一邊來解釋。
優秀的易用性——Sync3連接手機即可使用。
這個條件被我放在了第一位，不論一個系統具有什麼樣強大的功能，如果使用起來極其不便也不能是一款優秀的車載系統。
兩輛車的車載系統一對比就能發現明顯的不同。銳界的Sync 3系統只要與手機相連接就可以提供所有的功能，而漢蘭達上的G-Book系統則並不相同。G-Book需要申請開通，並設置上號和密碼。最重要的一點，在2015款上所搭載的G-BOOK系統，全部為手機版。也就是說需要手機提供熱點，並且下載App進行操作。
拋開上面的問題不談，就真正使用起來的易用性二者還是比較相近的，兩套系統都可以通過屏幕和語音進行操控，並實現功能。
屏幕操作方面，Sync 3可以實現多點觸控手勢操作，例如地圖的縮放利用兩根手指就可以實現了，易用性在這也體現得淋漓盡致。相對而言，G-Book則在操作上略顯單一，只有點擊一種方式可以對系統進行操作。
系統頁面布局上二者也有一定的不同，眾所周知，開車的時候進行屏幕的操作並不是一個安全的舉動，但是停車再進行操作又不現實，所以屏幕界面布局是否人性化也關係到系統是不是容易使用。在這方面，SYNC 3也要比G-Book更人性化、更易用一點，畢竟已經是多年前的產品了而SYNC 3剛剛換代設計理念不可同日而語了。
雖然G-Book不斷地進行優化更新，但是從根本上來講並不能改變整體易用性。SYNC 3升級以後頁面布局有了很大變化，按鈕尺寸進一步加大，布局也更加人性化，配合優秀的反應速度，讓駕駛員在行進中也可以安全地作業系統。
優秀的硬體基礎
SYNC 3相對於上一代產品進行了大量硬體升級，其中處理器要比SYNC2速度快10倍，內存容量由原來的512M DDR2提升到2G DDR3，而且放棄了原本使用的微軟Win CE系統而轉用黑莓QNX作為底層系統。不僅如此，SYNC 3 採用了8英寸的電容屏取代了之前SYNC2的電阻屏，輕觸屏幕即可流暢操作，帶來更好的互動體驗。
相比銳界來說，漢蘭達的硬體信息可以說是少得可憐，具體的參數就連4s店中的銷售也並不清楚，能知道的是漢蘭達配備了G-Book的車型配備的都是8英寸的屏幕。就是用的感受上來說，主觀的認為sync3的硬體更強悍一些，而且靈敏度也是SYNC 3更勝一籌。
強大的功能
車載功能是評判這套系統是否好用的重要指標之一,兩款車型都擁有比較豐富的功能，例如導航、音樂效果調節這一類常見功能我們就不一一贅述了，就智能系統應具備的功能我們來了解一下。
緊急救援功能，這項功能可以說是智能車載系統中最具有實用意義的一項功能了，不過很可惜在漢蘭達的G-Book上並沒有配備這項功能，不過在更高級的雷克薩斯版本的G-Book上是擁有這項功能的。
語音系統方面，兩輛車都有不錯的表現，通過語音指令兩個系統都可以進行大部分功能的操作，例如收音機的調臺、撥打電話、查找資訊、導航功能等。兩套語音系統的語音識別度都比較高，可以說兩套語音系統不分伯仲。
導航功能早已不是什麼新鮮的功能了，不過導航功能經過多年的優化每個廠家都有自己的設計理念。
優秀的擴展性
擴展性可以說是現在很多車企對於車展系統的一個新的要求，手機越來越強大的今天，讓車載系統和手機有一個良好的連接是很有意義的一件事。兩輛車的擴產能力具有較大的不同，G-Book的擴展能力並不能讓我們滿意，暫時不支持CarPlay、不支持第三方軟體。
而SYNC3 的擴展性要優秀得多。SYNC 3的擴展性則要比G-Book強上不少，CarPlay可以完美兼容、安卓手機也可以進行無縫聯機。最重要的是SYNC 3支持第三封軟體，並且軟體的數量在不停地增加中。
用 USB 線連接帶有 CarPlay 功能的 iPhone 手機可以自動顯示 CarPlay 界面，連接速度大概只需要 1-2 秒左右。但連結 CarPlay 時只能使用蘋果自帶的地圖，如果想用車機導航，就必須選擇禁用 CarPlay 的連接，而選用AppLink平臺。
福特 AppLink 平臺不僅可以無縫連接手機，還可以將手機上的App連接至車載屏系統中進行操作。現在已經兼容的 App 有：蜻蜓 FM、喜馬拉雅 FM、QQ 音樂、考拉 FM、中國廣播，以及新浪天氣通(福特訂製版)，用戶直接通過智慧型手機中的應用程式市場下載即可使用。最重要的是所支持的APP還在不斷增加中，例如導航類的APP可以讓導航變得更加精準，免去車載系統地圖更新的麻煩。
在其他品牌中其實也有類似於福特AppLink的平臺系統，例如寶馬的車載系統也可以支持第三方App，不過所支持的App數量很少、甚至有的App自身已經不具備實用性(街旁網App)也沒有新的軟體進行更新。福特AppLink這種不斷更新的態度也是我們消費者喜聞樂見的。
總結：通過對比，編輯認為就功能上二者各有優勢，SYNC 3更易用、擴展性更好，而漢蘭達的G-Book可以進行人工服務、與雲端進行連接。如果僅僅是個人推薦的話、SYNC 3可能更值得推薦，畢竟G-Book相對來講比較老舊、一些理念也與現在的主流設計不能完全契合，SYNC 3是剛剛進行換代升級的產品，設計理念更新穎、實用性更高、人性化設計更強。還有一點，G-Book前兩年是免費的，而兩年以後要以每年1200元的費用進行購買，有些不夠平易近人。