技術成熟!長江2000的點火成功,中國國產方案蓄勢待發!

2020-12-08 科學知識點1

技術成熟！長江2000的點火成功，中國國產方案蓄勢待發！

C919的飛天讓我國在航空領域取得了其他國家的較大認可度，也給我國的國產大飛機研製吃了一顆定心丸。但C919的研製，並不能說是完完全全由我國研製的，畢竟太空梭它最主要這部分也就是所使用的發動機，並不是由我國研製出來的，所以這一架大飛機它的國產率不高。

為了能夠讓C919這款大飛機能夠提高國產率。我國專門為其研製了雙發中型渦扇發動機LEAP-X1C，C919一直使用的都是這一款發動機。

但是這並不夠，我國還為其研製了CJ-1000A渦扇發動機，也被稱之為長江發動機，國產CJ-1000A與LEAP-X1C的差距關鍵在於製造葉片材料的不同長江發動機在葉片上所用的是三維碳纖維樹脂！

這種材料成型之後，抗震性強，使用壽命長，總之他的很多性能都要比合金強很多。

在CJ-1000A之後，我國又研製了一款被稱為長江2000的發動機，也就是AEF3500，據了解，這一款發動機現在已經點火成功，達到了穩定轉速1.0。長江2000，他在性能上可以說是CJ-1000A這一款發動機的改進版本。

長江2000的推力超過了35噸，長江2000的點火成功，意味著我國在發動機這一個領域取得了技術性的突破，我們接下來要做的就是將國產的方案進一步實施下去，現在這個情況也可以說成是國產的方案蓄勢待發，長江2000這一款發動機它不會用在C919這一款飛機上，而是會用於CR929，這一款大飛機上。

CR929是跨洲際飛行的遠程寬體客機，它的發動機選擇就更為重要，雖然有很多其他國家的發動機選擇方案，但是長江2000的點火成功，意味著這一款發動機它可以成為CR929的國產備選方案。

雖然說長江2000它的研製技術現在還沒有特別的成熟，但是他的成功點火至少讓我們可以把國產方案作為備用，給我國大型客機發動機研製領域一個較好的發展前景。

好了今天就為大家介紹到這裡，我們下一期再見！

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