當今社會摩託車已然不可或缺，剛需讓摩託車界劇烈角逐，各種「神車」絢麗多姿。「五星安全」凱旋Bonneville T100，地位日漸昌盛，很多騎士們付錢提車。「山路利器」寶馬R 1200 R，風靡全球，犀利登場。在買車作為人生一件大事的今天，一個車型只有擺正自己的位置，才能獲得更多新的突破。就像這款熱門車型光陽 AK550，他是光陽一流摩託！550cc+51馬力，車重228kg+離地間隙140mm，11萬貴嗎。
光陽 AK550在當前受到市場廣泛關注，是光陽的得意之作，依仗其獨樹一幟的外形設計，可以討好騎士們對驚豔的外觀毫無抵抗力的需求，騎士們對其愛慕有加。因此，才能在市場上具有不俗的口碑。但是人們愈加期待美好的物質生活，騎士們對車的要求有了新的定義，顏值、內在、價格等等，單憑獨樹一幟的外形設計這一個特點，騎士們是不會買單的。萬眾矚目的它，其成功必然不會如此簡單，它還具有哪些表現卓越的地方？其綜合性價比是否對得起108000的指導價？下面我們一起共同研究這款光陽的代表之作——光陽 AK550。
光陽 AK550在外觀構型方面可圈可點，整車的設計風格在以往的基礎上越發現代化。犀利的頭部設計，讓整個前臉看起來極具氣勢，側身光鮮亮麗且線條路徑清晰明了，凸顯駕車者做事乾脆利落的品格，尾部造型簡潔有度，層次清晰，突顯車主不拘一格的內在品質。尾部前大燈辨識度很高，遠遠望去便知其人。規整、清晰的液晶屏可以給予騎手極大的方便，反光鏡質感上一般，實質後視功效那是相當不錯，車輪則採用了比較契合大眾審美的中庸構型，但不乏力量感。
動力方面，發動機使用了雙缸水冷架構，總體排量為550cc，輔以最新電噴體系，實現了低排放低噪音，最大輸出扭矩54牛米，同時51Ps的馬力基本上處於同級中上流水平。光陽 AK550還裝備了-無級變速皮帶傳動變速傳動系統，這套變速對於新手來說，駕駛不算太難，在光陽爐火純青的調教技能加持下，使得動力輸出和換擋傳動形成了一個有機整體。變換檔位連貫，提速線性，超車一氣呵成，讓騎友感受到切身實質的操控樂趣，綜合來說，在動力和操控方面具有核心閃光點。
光陽 AK550的車身尺寸數據為2200x795x1400mm，依託785毫米的座高，不是特別貼合國內摩友的平均身高，通過140毫米的離地間隙，呈現出非常優越的通過性和涉水性，因軸距長度有1580毫米，在很多的踏板車中也算是比較突出的了，在乘坐舒適性上，光陽 AK550使用了多種硬核設計保證騎行的舒適體驗，座墊適中的軟硬適度，而且使用了防滑材料增加摩擦，懸架體系在濾震方面處理得很好，行走在不規整路面的時候，強大的懸掛並不會讓較大的顛簸感傳進車中。
對於油耗方面，在城區道路佔7成和高速佔3成的情況下，實質測出平均油耗是5.2L/百公裡。保持較低車速行駛於市區中，油耗完全可以維持在5.72L上下，而在高速路上高速駕駛的油耗僅為4.73L。從車重為228KG的踏板車的角度上來說，燃油較為經濟，而且油箱容積達15L，燃油經濟性確實是光陽 AK550的一大特色。
光陽 AK550的操控表現相當亮眼，把手類似賽車手感，易操控，方向準確。路感清晰，剎車無延緩，高速行駛不會有輕飄之感。因此，有著人車合一的駕駛感受。
綜合上述，光陽 AK550可以得到眼下的成就，不單單仰賴其動力，操控、外觀等方面一樣不甘落後，購車者需求獲得極大地滿足。同時等配置應有盡有，可知在踏板車中，光陽 AK550性價比還是比較突出的。那麼對於這款摩託車-光陽 AK550，大家都怎麼看呢？