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2021年日產Sentra的回報率基本保持不變
自2020年款式重新設計以來,2021年日產Sentra的回報率基本保持不變。這是一款四門緊湊型轎車,具有高檔外觀和新的修飾層。我們將其與本田思域,馬自達3和豐田卡羅拉進行了比較。
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新2019年日產Sentra轎車
負擔得起,寬敞和節儉的緊湊型轎車,2019年日產Sentra也是一個安全可靠的汽車與許多先進的功能。在緊湊型轎車的世界裡,2019年日產Sentra向價格相同的競爭對手提供了許多挑戰,如豐田Corolla、雪佛蘭克魯茲和大眾捷達。
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2019年的日產Sentra的簡單介紹
如果2019年的日產Sentra看起來和去年一樣,那是因為它是。四門車門基本上保持不變,這使得新車型的一年成為了後起之秀。第七代Sentra於2012年底作為2013年車型年進入經銷商市場,進入第七年生產。
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國慶節前夕試駕全新日產Sentra感受王者歸來
但隨著時代演變,我不得不說Sentra在設計層面過於保守,而且競爭對手不斷進化,讓第七代Sentra有點招架不住,只能勉強用最舒適的汽車座椅以及大空間等微薄優勢繼續硬撐在同等級中。直到2020年聽到全新大改款Sentra將重磅登入一些地區,且以本土化車型在臺部署,便重新讓我回想起新好男人的部署標語,只是這次看起來又更加帥氣。
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全新日產途達上市,硬派越野車代表,漢蘭達最有力的競爭對手
近日,2021款全新日產途達正式到店,新車採用了全新的越野套件和全新的內飾,大大提升了該車的整體實力 對於奕和SUV來說,主要的競爭對手是豐田漢蘭達。雖然兩款車型一個是越野車,一個是城市SUV,但是整體的價位和定位還是一樣的,所以新途達這次的目標比較明確。日產新途達是一款強悍的越野型中型SUV。全新日產途達的整體外觀有了很大的變化,是基於日產途樂打造的。
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2020款日產Sentra官圖亮相,美版日產軒逸配置更厚道
日產Sentra在國內同款車型為日產軒逸,據悉,經過重新設計的2020款日產Sentra在2019年洛杉磯車展的前夕正式亮相。2020款日產Sentra轎車看起來更運動,它借鑑了老大哥Maxima和天籟的很多設計靈感,前大燈很薄,車頂很酷。
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日產Sentra,一款寬敞的緊湊型轎車
日產Sentra,一款寬敞的緊湊型轎車 作為一款寬敞的緊湊型轎車,經濟型的Sentra轎車在首次購車者和尋求運動型四門轎車的精打細算的消費者中一直很受歡迎。日產現在已經是第7代,推出了一系列新款Sentra車型,包括fun-to-drive SR Turbo和Sentra Nismo。Sentra比中型的尼桑Altima小不了多少,有很多可供選擇的奢侈品和最新的安全功能,包括自適應巡航控制和自動剎車系統。大多數型號有手動變速箱或無級自動變速箱。
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2016年日產Sentra轎車回顧
2016年日產Sentra轎車回顧2016年日產(NissanSentra)緊湊型轎車今年進行了一系列升級,增加了其本已令人印象深刻的品質,即感覺更高檔、更大、更寬敞,超出了合理的價格標籤。2016年的日產Sentra是一個每日通勤,不關心快速加速或剃刀銳利轉彎。由於附加的聲音消聲,它很安靜,而4缸發動機只在全節氣門時才使它的存在為人所知,即使是它的聲音也沒有那麼響亮,這要歸功於它加入了尼桑其D步邏輯為無級變速自動變速器(CVT),模擬重載下的標準變速箱.今年的懸掛稍微變硬了一些,但足以給人一種更自然的感覺,而不是真正的運動或任何東西。
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2020年日產探路者評測:完美的家庭之路
2020年日產探路者三排跨界車為美國家庭穿越中美洲開闢了道路。它今年的回歸與去年相比沒有任何變化,現在已經恢復了幾年,這是家庭對大型車輛的需求的核心,但探路者卻沒有掛鈎。與去年一樣,2020 Pathfinder也有S,SV,SL和Platinum裝飾。像我們漂亮的測試車一樣,Rock Creek版本也可以再次使用,它增加了外觀更堅固的外觀。
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2020款日產Sentra有哪些亮點,能否受到消費者喜愛,我們拭目以待
在汽車銷售市場上,各種款型和品牌的車可以說是繁華多樣,應有盡有,所以競爭也非常激烈。為了吸引消費者的眼球,廠家不得不絞盡腦汁去開發新產品。在去年的洛杉磯車展上,我們看到了全新的日產Sentra。這款新車與國內軒逸幾乎設計相同,將於2020年初發布。
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日產研發乙醇基燃料電池 擬2020年商業化
日產乙醇基燃料電池技術的設計目標是單次加滿燃料後,續航裡程可達800公裡,這比一般油汽車600公裡的續航裡程還要多200公裡。網易汽車6月16日報導 據路透社報導,日產汽車周二宣布公司正在研發乙醇基燃料電池技術,乙醇將作為汽車氫動力來源;作為清潔汽車開發項目的一部分,日產計劃將於2020年實現該項技術的商業化。
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2021年日產Sentra起價20,335美元
日產汽車宣布了2021日產Sentra的更新,起價為20,335美元,包括目的地費用。Sentra去年進行了完全重新設計,因此2021年的變化很小。現在,Apple CarPlay和Android Auto成為2021 Sentra的標準配置。
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2020款日產GT-R NISMO亮相德國,彰顯極致性能
純正血統2020 款日產GT-R NISMO集日產汽車引以為傲的兩大元素於一身。首先是擁有50年歷史、血統純正的日產GT-R車型,憑藉其在賽車運動中的優異表現,獲得全球眾多車迷粉絲的青睞。此外,日產汽車旗下專注於賽車運動和車輛改裝的日產國際汽車運動公司(NISSAN MOTORSPORTS INTERNATIONAL CO. LTD,以下簡稱NISMO)對其進行了精心調教,通過對微小環節的致臻完善,實現了對高性能的不懈追求。以上兩者的完美結合,使2020款日產GT-R NISMO成為了一款更加追求極致性能、為賽事而生的GT-R車型。
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全新日產Sentra Cup賽車戰力如何了解一下
在全球上新一代日產Sentra鮮明的運動風格同樣受到不少年輕買家的喜愛,日前加拿大日產Canada便趁勢宣布將舉辦日產SentraCup統規賽事,當然讓人運動的日產SentraCup賽車也已經準備就緒。
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大勁撩車:360°安全防護,日產Sentra
【ZOL汽車用品】大勁撩車,今天給大家帶來的是全新日產Sentra,Sentra在美國是日產最暢銷的車型,全新Sentra已經是第八代產品,其外觀時尚動感,內飾豪華舒適,2020年日產Sentra的不僅僅是好看的外表和技術。
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2020年日產逍客Qashqai:拋開CVT問題,舒適的家用SUV
逍客已經有效地取代了Sentra,成為日產的經濟型家庭用車。 作為日產汽車系列中僅次於大型Rogue的第二大受歡迎的汽車,逍客已基本取代日產Sentra,成為兼具實用性和經濟性的小型家用汽車。至於後者,它的燃料消耗要比緊湊型轎車多一點 加上掀背車的實用性和可用的全輪驅動功能,逍客很可能會成為年輕家庭的主要交通工具。
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新2019年日產Sentra轎車各個方面的性能
車輛細節內部2019年的日產Sentra配備了一個寬,舒適和有吸引力的內部,其中一個最大的同類。根據環境保護局,森特拉的內部資格作為中型汽車,雖然日產清楚地分類Sentra作為一種緊湊型。外部不像它的弟弟,普通的尼桑Versa轎車,2019年的Sentra是很好的比例和吸引力。它的設計密切模仿了日產更大的阿爾蒂瑪轎車的形狀與運動曲線和微妙的閃光其輪井。
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2020款的尼桑森特拉(Nissan Sentra)審查回顧
不過,2020年款的Sentra是日產重要的入門級車型,自1982年首次推出以來一直如此。隨著時間的推移,這款車已經成為豐田最暢銷的品牌,而2020年的重新設計,也從一款基本的經濟型汽車,發展為一款具有標準功能和運動肌肉的平衡價值車。
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寶島車壇常青樹 日產Sentra在臺發展史
【圖為日規B12 Sunny】1991年,新尖兵Sentra 331(Sunny B13)上市。【圖為日規Sunny B13】1995年,全新All New Sentra(B14)發表。其廣告臺詞「一部獻給新好男人的優質房車」瞬間傳遍臺灣各地,成為家喻戶曉的廣告語。
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試駕小改款日產Sentra感受如何了解一下?
試駕小改款日產Sentra感受如何了解一下?,雖然Sentra曾短暫的離開部分地區汽車史,但毫無疑問的這個名字絕對是日產在臺最為人所熟知也最暢銷的車系,甚至用車銷售史上的霸主來稱呼它都不為過。如今,去年改款Sentra正式登場,雖然名稱已拿掉了Super,但卻更忠實的呈現Sentra樸實無華但卻面面俱到、為你預先設想的產品力!