都說腳蹬子是累贅,為何要大力推廣?專家:電動車離不開它

2020-12-22 給你說個車

電動車可以說是我們在平常生活當中接觸最多的通勤工具了,而且電動車的普及也方便了人們的出行,可是關於電動車,一直以來都是飽受爭議。隨著電動車新國標政策的逐漸推進,越來越多的電動車出現了各種各樣的改動,其中最為重要的一點就是關於電動車的腳蹬子。明明知道電動車上的腳蹬子是累贅一樣的存在,為什麼還非要推廣呢?專家表示:電動車離不開它!

首先,國家政策規定。雖然我們在之前看到的大多數踏板電動車是沒有腳蹬子的,不過新國標已規定,腳蹬子就是必須要存在的,有了腳蹬子的電動車才能通過新國標的檢測,才能正常上路,如果沒有腳蹬子,那麼就不能合法上路了。

第二,腳蹬子能夠保證你在沒電的時候,還可以繼續行駛。雖然在平常來看,腳蹬子確實是累贅一樣的存在,但是誰都不能保證自己行駛過程中一直有電。如果突然出現沒電的情況把你扔在半路,這時候就可以使用腳蹬子來踩自行車一樣,把電動車騎回家而避免造成更加嚴重的後果。

第三,能夠保證安全。腳蹬子左右分布平衡,這樣一來能夠增加電動車的平衡感,而且還可以降低風阻,能夠像流線一樣切割迎面而來風的阻力。在加速的時候雖然新國標下的電動車跑得不快,但是也能夠在大風天氣保持電動車的安全和平衡。

當然了,新國標的實施總是會遇到各種各樣的壓力,有人表示,新國標並沒有切合實際的解決電動車的通勤,比如速度不能超過25公裡每小時,這樣的速度對很多人來說並不能滿足實際的行駛的需求!公說公有理,婆說婆有理,每一項政策的出臺都需要不斷的試錯,希望新國標以後滿足更多人的需求。

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    騎過電動車的朋友都知道,有些電動車上面安裝有腳蹬子,這種安裝腳蹬子的電動車很麻煩,有時候這個腳蹬子會隨著鏈條一起轉動,騎著電動車往外跑的時候腳蹬子也在不停地轉,很容易就把車主的腿部打傷。不僅如此,有些朋友生活在農村,騎著電動車會路過一些雜草地,而此時此刻腳蹬子又發揮了第2個作用,那就是勾住雜草。從這些雜亂的小路裡出來的時候,電動車的腳蹬子上已經勾出了很大一捆雜草,有時候還會勾到藤蔓導致車子直接倒地。即便是在城市裡騎電動車,腳蹬子也很有可能會鉤到塑膠袋什麼的,不管怎麼樣都是給車主增添了麻煩。
  • 沒電蹬不動,有電沒啥用,電動車安裝腳蹬子到底是不是多此一舉?
    雖然現在的汽車已經非常普及,但是隨著車輛的增多道路也變得越來越擁堵,開車出門也已經不再是最好的選擇,因此很多人又騎上了自己心愛的電動車,但是隨著電動車新國標的出現,它也迎來了很多的約束和條條框框,尤其是新國標電動車上被強制安裝的腳蹬子更是讓很多人摸不著頭腦,它也被大家詬病頗多。
  • 有電用不上,沒電蹬不動,電動車安裝腳蹬子到底有啥用?
    電動車在我國的市場還是挺大的,大部分老百姓出門的時候都會選擇一輛這樣的車子騎著出門,自己坐在車上不用費力,就能夠到達目的地了。而且它的價格比燃油車便宜很多,還不用整天去加油,是非常省錢環保的一種代步工具。
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    當地的新聞媒體針對政策管理問題對當地電動車市場進行了調研,市場反饋也十分直接。經銷商:帶腳蹬的電動自行車「不好賣」記者走訪了當地一處電動車市場,經銷商們紛紛表示帶腳蹬的電動自行車「不好賣」。外觀不好,價格更貴,腳蹬子還礙事,是買車的時候消費者說的最多的問題。電動車車身都較重,即便是新國標車也有55公斤,腳蹬子踩起來極為費勁,還不如下地推行。相比較起來,電輕摩與電摩就要更受消費者的歡迎,成交率也高的多。
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    在我們的交通工具中,電動車是最為常見的一種,在近十幾年來,電動車在我們的日常生活中發揮著非常重要的作用。對於鄉鎮或者是中小型城市來說,幾乎家家戶戶都配備了一輛或者兩輛電動車,上下班或者是接送孩子,都比較便利,電動車也是深受人們的喜愛。不過在今年的四月份,國內正式實施了新國標電動車的規定,至今為止已經正式實施一個多月。