高校徵集志願招收低分考生，高分考生卻未能被錄取，這是什麼原因

近日，有位家長在朋友圈憤憤不平地發布消息。稱自己孩子填報的高校錄取存在貓膩。自己孩子明明已經在一志願填報了這些學校，卻未被錄取。

這位家長認為，學校本來已經招滿人了，所以自己孩子未能被錄取，但隨後學校卻因為缺額發布徵集志願，說明學校實際上根本沒有招滿人，且這個徵集志願招收的學生，大概率考分要比自己孩子更低，這不是明顯有問題嗎？

很明顯，這位家長對現在的高考平行志願了解得不夠充分，才會有這樣的誤解。下面就以安徽的情況來簡單說明其中的道理。

l 平行志願實際上並不平行

安徽一批次可以填報6所院校。按照分數（位次）優先的原則錄取。平行志願之所以成為平行，是因為院校志願平行和專業志願平行。

所謂院校志願平行，指的是同一批次裡的院校之間的關係全部都是平等的，沒有主次之分，同樣，專業志願平行，指的是調檔院校內部的各專業之間的關係也是平等的，同樣沒有主次之分。

但這並不意味著考生填報的6個院校會同時被系統檢索，然後從中挑選最合適的。這是完全錯誤的理解。

平行志願其實並不是完全平行，系統是按照考生填報的排序依次來檢索。也就是一個一個按照順序來檢索。

舉個例子，把填報的學校當成6輛大巴車，考生當成乘客。系統檢索第一輛車的情況，如果還沒坐滿，那麼考生就可以上第一輛車。如果已經坐滿了，就自然就不能上第一輛車。

然後系統繼續檢索第二輛車的情況，沒有坐滿，那就讓考生上車，坐滿了，則繼續檢索第三輛車的情況，以此類推。

如果連著檢索6輛車，這些車已經全部坐滿了。那麼，這一批次的大巴車，沒有座位了，該考生都不能上，這時候就發生了滑檔。

因此，平行志願並不完全平行，考生填報志願的排序決定了系統檢索的先後順序。

l 平行志願只有一次投檔機會

平行志願並不是每個填報志願的院校各投一次，更不像有些家長認為的投中了一個，即使被退檔，依然會繼續投檔到其他院校。

平行志願只有一次投檔機會，只要投給了任何一個符合條件的院校，投檔工作就宣告結束。再也沒有第二次投檔的機會。

還是以上面的大巴車作為例子。系統檢索條件，從第一輛開始檢索，沒有坐滿，上車，已經坐滿了，那麼檢索下一輛車。

假設第一輛大巴車已經坐滿了，不能上，第二輛車有空座位，考生上車了。那麼系統就不會再檢索下面幾輛車的情況。投檔工作就此結束。

l 為何會出現徵集志願

理論上，如果考生不能上大巴車，這輛車在系統檢索到考生時，必然已經滿座了，沒有任何空位了。自然也不可能出現徵集志願了。

但出現了意外情況，有的考生不符合學校的限定條件，也有的學生達不到學校的專業分數，也不服從調劑，那麼只能做退檔處理。

以大巴車為例，人坐滿了，售票員開始賣票了。有的人沒帶錢，買不了票，有的人雖然帶錢了，但不願意買票，這時候，售票員只能請這些人下去。

這就是退檔。一旦發生退檔後，顯然車又有空位了，所以院校自然要發布徵集志願，讓車再次坐滿。

l 為何高分沒有被錄取，低分反而撿漏了

徵集志願，通常情況下，分數都會低於一批次錄取的學生。因為徵集志願都是一批次滑檔或者退檔的考生才有機會，總體上錄取分數自然會比一批次偏低。

那為何以前填報志願的高分考生反而沒有機會錄取呢？這是因為這些考生已經被其他平行院校錄取，自然不能再次投檔。

再以大巴車為例。某位考生因為分數（位次）的原因，在系統檢索到第一輛大巴車的時候，車上已經坐滿了，然後，系統檢索第二輛車，有空位，這位考生自然就上了第二輛車。

但隨後第一輛車上，有人不買票被售票員請下車，車上又有空位了。但這時，這位考生已經在第二輛車上坐下了，且已經買好了票，自然不能再下車跑到第一輛大巴車上。

這就回答了本文開頭的時候，那位家長的疑問。

填報志願本質上是一種博弈，而要成為博弈的勝者，自然需要對規則了解得非常透徹，同時還必須非常理智，不過度投機，再加上一點點運氣，才能笑到最後。

那些志願填報有遺憾的考生，要不就是對規則了解不夠，要不就是博弈的水平不夠，或過於保守，或過於投機，最後自然很難有理想結果。