11月11日，廣澳高速一輛白色小貨車碰撞路面橋梁伸縮縫後，失控撞向前方正常行駛的藍色小轎車，造成小轎車從超車道翻滾到應急車道，後從應急車道護欄邊上掉落橋下。事故發生後，引起社會廣泛關注。令人欣慰的是，因兩輛事故車上的5名駕乘人員全部按規定佩戴安全帶，事故中僅受輕傷，均無生命危險。不少網友表示，是安全帶救了他們的命。23日，記者採訪多位車主，了解安全帶的使用情況。
駕駛、副駕駛系安全帶成共識
安全帶插扣成作弊利器
23日，記者採訪多位機動車駕乘人員，在採訪中了解到，駕駛人及副駕駛系安全帶已經成了共識，大家早已形成習慣。
市民劉先生是有著20年駕齡的老司機，劉先生告訴記者，現在外出，自己開車系安全帶自不必說，副駕駛只要坐人，自己一定會提醒對方系好安全帶。「現在機動車都很智能，副駕駛只要坐人，車輛會自動提醒乘客系好安全帶，如果不系安全帶，車輛就會「嘀嘀」的報警，長此以往，大家都習慣了一上車就系好安全帶。」劉先生介紹，以前車輛沒有那麼高級，駕乘人員的安全意識不到位，因此對安全帶系不系沒有那麼重視。「現在大家的安全意識都提高了，交警部門也再三提醒要系安全帶，因此駕乘機動車，我們都會系好安全帶。」
記者在採訪中發現，在日常生活中，有一部分駕乘人員並沒有將系安全帶這件事看得很重要。為了防止車輛報警提醒，他們有的將安全帶直接系好，將安全帶靠在背後；有的使用一個簡易的安全帶插扣，安全帶閒置在旁。這部分駕乘人員大多是怕麻煩，還有的覺得安全帶勒肚子，他們認為安全帶系不系沒有關係，不需要太在意。
車輛後排安全帶被忽視
安全座椅成「座上賓」
在採訪中，很多市民對車輛後排的安全帶沒有過多關注，他們認為駕駛和副駕駛系好安全帶就可以，後排乘客系不系都不影響車輛的正常使用，交警部門也不會處罰，因此不系也可以。
說起車輛後排座椅系安全帶，市民王女士有點懵。「後排也需要系安全帶嗎？」王女士反問道，車輛只有駕駛和副駕駛不系安全帶時會提醒，後排座椅不系安全帶並沒有提醒，是不是意味著後排不需要系安全帶。王女士告訴記者，自己有兩個孩子，老大是8歲的男孩，平時坐車在後排總是坐不住，這摸摸那碰碰，如果繫上安全帶，肯定不樂意。王女士家的二寶只有1歲，自家車後排安裝了安全座椅，方便二寶乘坐。為了固定安全座椅，將安全帶系好連在安全座椅上。因此，王女士認為，後排安全帶主要是為了固定安全座椅，確保安全座椅的安全性和穩定性，其他乘客不需要系安全帶。
安全座椅成了後排座椅安全帶利用最多的「乘客」。
記者了解到，跟王女士有同樣觀點的市民不在少數，而安全座椅成了使用後排安全帶最多的「乘客」。
臨沂啟用交通違法自動抓拍系統
不系安全帶將被抓拍
根據《中華人民共和國道路交通安全法》第五十一條：機動車行駛時，駕駛人、乘坐人員應當按規定使用安全帶，摩託車駕駛人及乘坐人員應當按規定戴安全頭盔。第九十條：機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關於道路通行規定的，處警告或者二十元以上二百元以下罰款。本法另有規定的，依照規定處罰。
據了解，為進一步規範城區道路交通秩序，加大對工程運輸車等重點車輛超速行駛違法行為的治理力度，預防和減少道路交通事故，自2020年9月1日起，臨沂市公安局交通警察支隊在城區20處道路點位啟用交通違法自動抓拍系統。抓拍系統將對工程運輸車輛超速行駛和機動車逆向行駛、駕車接拔手持電話、不系安全帶、遮擋號牌等交通違法行為進行自動抓拍取證。
交警部門提醒，請廣大交通參與者自覺遵守道路交通安全法律法規，按照交通信號燈、交通標誌標線的指示通行。
臨報融媒記者 張慧