最近，不少桂林市民因ETC扣費問題很是苦惱。
蔣女士在駕車去資源縣的時候，辦理了ETC自動扣費業務。
「當時是經過興安城南站，沒有人工收費通道，不辦理ETC業務就不能通過，我們就在收費站旁邊辦理了。」蔣女士說。
蔣女士辦理的ETC業務不收費，綁定自己的建設銀行卡。當天，蔣女士從興安城南站上高速，資源站下高速，ETC扣費33.25元。
第二天，蔣女士駕車從全州上高速回桂林，ETC沒有扣費。
此後，蔣女士的車就一直在市區使用，沒有上高速路。而事隔12天後的一個中午，她收到銀行卡的扣費通知。一共8單，都是關於ETC扣費的。有1塊多錢的，也有10多塊錢的，一共加起來扣了41.12元。
「我從全州回來後沒上過高速，怎麼突然扣錢呢？聽說ETC有被盜刷的風險，我專門把卡拔了下來，但還是中招了？」蔣女士又急又擔心，立刻把銀行卡裡的餘額轉出來，並撥打96333客服熱線，但打了兩個多小時一直打不通，蔣女士更生氣。
同樣對ETC扣費感到迷惑的還有秦先生。一個多月前，秦先生通過中國銀行的信用卡App系統辦理了ETC自動扣費業務。
近日，他從五通高速路口上高速到龍勝。「當天來回，進出閘口，去的時候ETC扣費53.22元，回來的時候扣費37.8元。」秦先生說，他以前走同樣的路線，人工收費才35元，「感覺辦理ETC之後收費還貴了。」
秦先生還說，由於工作關係，他需要頻繁往返機場高速公路。結果發現有時候上機場高速不扣錢，有時候扣錢，「但是不管扣不扣錢，通過ETC通道都不會顯示扣費與否，只能通過第二天的簡訊來了解。」
梁先生則說，他通過ETC扣費開車回全州老家，平時扣費95元，結果收到了24條扣費簡訊。一開始梁先生還沒有在意，但簡訊卻沒有停下來，直到第11天還收到扣費簡訊，所扣的金額達到104元，超過了該扣的金額。
蔣先生的經歷則更是「離奇」。他從桂林上高速到興安，上午出發下午回來，當天沒有收到扣費簡訊，直到第二天才收到扣費簡訊，一共44.05元，比實際多扣了10多元。第二天，他到ETC八桂行卡客戶服務中心核實，確定自己被多扣後進行了登記。「本來這樣就不會再被亂扣了，沒想到過了幾天，又被扣了6.35元」。
為了幫市民解釋問題，記者近日來到位於北辰路的ETC八桂行卡客戶服務中心。 一進大門，記者看到，40多平方米的辦公區域擠滿了人。三個辦公窗口上，每個窗口都有10多人在排隊等待。隨便聊了聊，他們都是來詢問ECT是不是「亂扣費」了。
該營業廳的一位負責人告訴記者，在2019年12月31日之前，關於ETC扣費的投訴相對比較少，到了2020年1月1日以後，關於「亂扣費」的投訴才多了起來。
為何會這樣？該名負責人說，2020年1月1日以後，交通運輸部對全國的ETC收費系統進行了聯網，處在新舊系統交割過渡期的ETC因收費軟體升級、兼容等問題，導致高速通行收費出現各種異常現象。
至於為何相同的高速收費站上高速，同一收費站出高速，收費卻不一樣？該名負責人解釋，原來的收費系統是按照最短路徑收費的，而新的聯網收費系統是以車輛通行的實際路徑進行精準計費。按照其裡程和收費標準計算。車輛下高速之後，會按車輛經過距離的長短來計費，所以收費價格會產生變化。
那麼，ETC高速公路的收費和以前相比到底是變低了還是變高了？
該名負責人說，「這不好說，有可能低，也有可能高，具體要看車輛行駛的距離來分析。」至於秦先生反映的有時候沒有扣費的現象，有可能是他的錢被提前扣了，也可能是ETC系統遺漏了。
此外，關於市民反映的撥打不通96333客服熱線的情況。該名負責人解釋，這是由於近段時間ETC收費系統異常，投訴增多，處理不過來導致的。而目前，營業廳會盡全力幫助前來投訴的市民進行登記，並將經過核實後，儘快將多扣的金額返還給客戶，具體辦理時間要10天左右。