在上個月的時候，交通運輸部就表示：ETC系統問題在2月底前一定解決，以保障通行優先和不讓司機吃虧的原則，及時妥善處理各種突發狀況。現在已經過去快一個月，仍然有不少卡友反應沒跑車就收到了ETC帳單，真是「車在家中停，帳單天上來」。
一位常年跑車的餘師傅表示：「疫情期間也沒出門跑車，車就停在家裡，但卻接二連三地收到了扣費信息，都扣了好幾百了。」其實因系統升級等問題，此前大家用的是記帳卡，就是先通行後付費，過收費站的時候後臺計算費用，先由路方發至各發卡方，再由發卡方發送至銀行，最後到用戶處做結算，但各路方同步存在時間差，導致扣款信息發送不及時，因此產生延遲扣費現象。
雖然這是正常的，但延遲扣費不利於卡友們金額核對，有問題也不好及時處理。同時還有司機表示有重複扣費、大額扣費的現象，甚至還有卡友拔掉了ETC卡仍然被扣費了，為了解答卡友們的疑惑，這裡收集整理了一些熱門問題和官方解答，希望可以幫到大家：
1.為什麼出口不顯示扣費金額？
根據高速公路新的收費政策，ETC是分段扣費，在高速上經過門架時就已經扣費，出口不顯示屬於正常情況。取消省界收費站後，實現了分段精確收費，實際裡程數字並不是兩座收費站之間的距離，也就是說走多少路交多少錢。
2.為什麼會分多次扣費？
自2020年1月1日0時起，全國高速公路陸續將調整計費方式，全網系統從「一次性匯總收費模式」切換為「分段計(收)費模式」。分段計費，是將高速公路按照相鄰的互通立交、入/出口收費站劃分為一個個獨立的收費區間，各收費區間分別計算費額收費的模式。每個收費區間上設置ETC門架，負責收取該區間的費用；需要計費的匝道裡程，由入/出口收費站實行代收費。即原來僅收到一條扣費通知，變為收到多條扣費通知，匯總扣費金額保持一致，不會重複扣費。
3.為什麼連續收到扣費簡訊？
根據交通運輸部通知，全國高速公路聯網收費系統正在加快轉換磨合。根據取消高速公路省界收費站總體工作部署，近日各地對ETC車輛1月份產生的高速公路通行費交易積壓數據進行了集中處理，對前期通行單未結算的高速公路通行費統一進行扣費，形成了月結單，ETC車主將通過手機簡訊獲知1月扣費情況， 也可通過「ETC助手」微信小程序查看通行時間，出入口等明細信息。
4.車主對扣費有異議怎麼辦？
因新系統切換，可能存在門架系統未成功識別標記到部分車輛信息，計費、扣費失敗，造成同車型、同路徑、同樣繳費方式的車輛通行費不一樣的情況。對通行費金額有質疑的車主可在收費站現場登記核實處理，如收到類似扣費通知，為正常出行交易；如發生錯扣重扣，會及時退費。
雖然現在系統還不完善，但相關部門正在積極調整升級中，相信很快就能解決這些問題。卡友們對ETC通行還有什麼問題和看法，歡迎在評論區分享討論！