敬畏規章,敬畏職責

2020-12-17 蝸車車

當你覺得自己不犯錯誤時,錯誤就會找你。面部始終凝重的機長說到。每天川流不息的馬路,始終不停歇的鐘表,一切都按部就班的進行著。一切和平歲月靜好下都是一代汗水澆灌的成果。一串串簡單的數字,一片枯燥的代碼,誰能想到,一直伏案工作持續忙碌的代價。一切靜好,都是有人為你負重前行。

班前,扎領帶,測壓力,一排漂亮的空姐迎面走來,充滿朝氣陽光。偌大的機場,各類旅客都即將登機,自拍,畫畫,打電話...這是一架飛往拉薩的飛機。機上一切安全順利,一團烏雲大氣流阻礙飛機運行,年輕的機長理智,有毅力,事故來臨前臨危不懼,鎮定。他的副駕駛早已被一塊石頭穿碎的玻璃,半個身體吹到機頭外。寒風凜冽,架空在海拔四千米的山嶺,青藏地區。機身左右搖擺,旅客極度恐慌。總調度中心預測,前方一片烏雲區,客觀確實無法飛行,調度長閉上眼睛,一切都看機長了。

機長嚴重缺氧,腦海浮現為女兒的笑容,用力加氣,抖動著身體,選擇穿越烏雲區。我要保障119位旅客的安全,完成航班任務。躁動的旅客在空姐的安排下,紛紛系好安全帶,保持鎮靜。穿越黑暗就是光明。萬眾睹目中,失去聯繫的飛機又重的聯繫。總臺激動地指揮,能聽到消息真是太好了。最終,成功了,飛機落地,無死亡,駕駛受傷。一部傳奇,一種奇蹟。我們每個人都在平凡的崗位上各司其勞,或許微不足道,但任重道遠。我們或許開不了打飛機,當不了大英雄,但這些血與淚寫成的規章,是無數事故堆砌而成。也許此電影只是冰山一角,但看不見要學習的東西還很多。機長對著年輕的小夥子說,你將會成為一個好機長,關是這些這遠遠是不夠的。難道真的要把弱智問題換成血的代價才領悟嗎?鐵路亦如此。各個企業亦如此。

你是什麼樣的,企業就是什麼樣的。雙肩上曾經背的是書包,現在是看不見的責任,懂得多的人才識別出其重量。這是成年人看不見的書包。學生時代,想著付出怎樣的汗水與努力拼得好成績,而現在,發現一切並不是黑字白紙的較量。穿梭在重重霧中探索發現,一片藍天下的庇護,新使命召喚。壓力感與緊迫感,是扼在玄上的剪,舞文弄墨的人不是純粹的陶冶情操,而是經歷磨難在思與行中反覆歷練的睿智與勇敢。是蓄而不發的隱忍和理智思考,千萬次眨著眼睛的專注認真。職責所在,那個位置被多少人演繹,接過虔誠的信念,不應該去玷汙褻瀆,要麼下跪,要麼適合。

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    今年四月,馮正霖局長在民航安全運行形勢分析會上強調指出,要將「敬畏生命、敬畏規章、敬畏職責」作為民航作風建設的內核,結合「抓作風、強三基、守底線」安全整頓活動,增強「三個敬畏」意識,弘揚當代民航精神,推進安全從業人員作風建設,確保民航運行安全和健康發展。
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  • 敬畏生命,敬畏職責,我們每個人都應該牢牢記住
    這也是我們這些人在飛機上的目的」英雄的背後,是那些在平凡不過的細節看電影的時候看到飛機安全著陸以後,張涵予扮演的機長在駕駛艙裡沉默了幾分鐘,走出機艙後,說了一句話「敬畏生命,敬畏職責,敬畏規章」也許它只是一句口號,但是當它被徹徹底底的實行的時候才能體會到其中的奧秘。就在這一刻突然心裡那個最柔弱的地方被觸動了。
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    民航局局長馮正霖指出,要圍繞「三個敬畏」創新安全教育的方式方法、內容手段,讓員工真正受觸動、得教益,真正把對生命、規章、職責的敬畏融入制度、化為責任、落到日常。 敬畏規章,落實紅線底線 敬畏規章體現了民航人的職業操守,是崗位責任和專業能力的高度統一。要敬畏規章,用規章督促責任的落實。沒有規章的社會,是道德滑坡的社會;缺失了敬畏規章的企業,人人肆意為之,安全責任怎可保障?
  • 不忘初心 牢記使命 切實增強敬畏意識
    這是對自身生命的敬畏也是對他人生命的敬畏。敬畏規章是民航工作的底線。川航機長劉傳健在危難時刻駕駛飛機安全返航,除了臨危不亂、勇氣堅韌外,更重要的是嚴格按規章操作。在儀器錶盤失靈的緊急情況下,機長一絲不苟地按規章進行人工操作,精準再精準、規範再規範。而這精準規範的背後是日復一日的嚴格規範的專業訓練,規範到每一細節的成千上萬次的練習。
  • 慎終如始:學習「三個敬畏」心得體會
    管制行業的初心應該就是敬畏生命。記得剛進大學,尚不明白管制行業的具體職責與使命,輔導員帶我們一一了解,觀看分析許多真實案例,航空災難紀錄片,覺得責任重大,自己的微小過失有可能導致災難發生,給旅客的生命財產帶來不可估量的損失,生命重於泰山,敬畏生命就是我們的初心。
  • 心存敬畏,是一個人基本的修養
    意思是說,做人,要有敬畏之心。敬畏,能讓人自律與自覺,告誡人有所為有所不為。一個人,只有對生命、對規章、對職責心存敬畏,才能行穩致遠。敬畏,不僅是一種人生態度,也是一種行為準則,更是人生的大智慧。敬畏規章,才能行止有度旅行時,閨蜜的兒子皮皮讓人印象深刻。確切地說,是讓所有人刮目相看。講真,組團旅行,真怕遇上一熊孩子,不分場合地鬧騰,打不得,罵不得,若家長還屬於蠻不講理的,好端端的旅行就算毀了。
  • 民航華東地區管理局:深入學習「三個敬畏」 持續提高飛行考試員...
    華東局飛標處主持培訓,並做「三個敬畏」主題宣講。此次培訓內容涵蓋《民用航空器駕駛員合格審定規則》(CCAR-61部)、《民用航空飛行標準委任代表和委任單位代表的管理規定》(CCAR-183部)、《飛行考試員工作手冊》、《航線運輸駕駛員執照及型別等級實踐考試標準》、《飛行運行作風》、「三個敬畏」安全主題宣講等內容。
  • 海航杭州空保中隊:以「三個敬畏」為指導 嚴抓作風紀律建設
    海南航空杭州空保中隊安全員進行列隊(丁江輝/攝)中國民航網 通訊員施偉 報導:今年4月召開的民航安全運行形勢分析會,總結和部署了統籌推進新冠肺炎疫情防控和民航安全發展各項工作,並提出將「敬畏生命、敬畏規章、敬畏職責」作為民航作風建設的內核,持續加強作風建設
  • 三個敬畏 | 航空維修系主題徵文活動優秀作品展示(二)
    把抗疫作為理想信念教育的現場,在現場中教學,在抗疫中提升學生的理想信念,在理想信念的教育中融入敬畏生命的教育,尊重生命、愛護生命,引導學生們真正把對生命的敬畏化為責任、落到日常。     其次,以培養專業精神為重點,開展「敬畏規章」教育。
  • 心存敬畏,是成年人的基本修養(好文)
    一個人,只有對自然萬物心存敬畏、對高尚品德心存敬畏、對自己的行為心存敬畏,才能行穩致遠。做人常懷敬畏心一直記得同事的一件小事。同事趙帥是一個外表霸氣的男人,但就是這個人,特別「怕死」。面對未知的挑戰,心存敬畏才能抵禦風險。缺少敬畏心,人難以進步李嘉誠的辦公室掛著一幅條幅,上書:心有敬畏,行有所止。他深知,人一輩子是要靠業務吃飯的,若沒敬畏心,工作就只是一個謀生工具罷了,永遠成就不了大業。