新華社廣州8月26日電（記者吳濤）粵港澳大灣區重點工程——廣東南沙港鐵路的控制性工程洪奇瀝水道特大橋鋼桁梁25日合龍，標誌該工程取得關鍵性進展。
南沙港鐵路洪奇瀝水道特大橋，位於廣州南沙自貿區和中山市橫瀝鎮交界處，為雙線鐵路鋼桁柔性拱結構橋梁，大橋全長998米。
橋梁承建方中鐵六局集團有限公司總經理肖於太說，南京大勝關長江大橋主跨是當前國內最長的鋼桁梁鐵路拱橋，其主跨長度為336米，而洪奇瀝水道特大橋跨徑為360米，比南京大勝關長江大橋主跨多出24米。
肖於太說，洪奇瀝水道特大橋建設「跨度大、技術難、風險多」，大橋採用了先梁後拱，鋼梁懸臂架設，拱肋整體提升的架設方案，降低了施工風險、縮短了建設工期。同時，該工程首次在超過300米跨度的鋼桁梁橋上採用混凝土軌道無砟橋面系設計，使全橋用鋼量節省17%。橋梁建成後，主橋通航淨高24米，航道寬度為300米，不影響原有通航等級。
南沙港鐵路起自廣東省鶴山南站，東南向而行，途經廣東江門、佛山、中山以及廣州市萬頃沙，終到南沙港站，全線長88公裡，設計時速120公裡，是目前廣州南沙自貿區唯一一條待建鐵路，也是推進粵港澳大灣區交通基礎設施建設的重點工程。項目建成後，將推動粵港澳大灣區交通基礎設施進一步完善，促進灣區經濟發展。
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