提到豪華品牌汽車你會想到什麼?
是豪華的內飾/外觀設計?是優質材料的運用?還是突出的性能表現以及舒適的駕乘體驗?這些也許一樣也不能缺。在交了不菲的購車款後,車主所能享受到的不只是以上豪華品的共有優點,還能感受到不同品牌的個性體驗,比如:奔馳的設計、寶馬的操控、奧迪的科技感、雷克薩斯的可靠性……
這些傳統豪強帶著這些優勢已經走過了幾十年的光景,他們幾乎將傳統豪華轎車的優勢做到了極致,此後再想在這些方面做出質的飛越可以說是難於登天。與此同時,還有一個問題也不得不談,就是高過同級別非豪華品牌車型不少的售價,在彰顯了其豪華身份的同時,也令一大部分中國消費者望而卻步。
隨著特斯拉的強勢崛起以及智能電動車大潮的來襲,眾多業內人士認識到汽車工業將面臨全新的變革,豪華品牌也將被重新定義。在這個風雷激蕩的大時代中自然有人想成為新的英雄,成為引領一個新時代的弄潮兒,他們之中就不乏中國自主品牌的身影,我們今天的主角 WEY 也有著這樣一份理想。
WEY :自主品牌高端化的探路者
中國自主汽車品牌用了不到三十年的時間取得了舉世矚目的成績,並已經得到了國內外用戶的廣泛認可,每月的銷量就是這一點最有利的證明。長城汽車正是中國自主品牌的代表車企之一,除了賴以成名的皮卡車型,哈弗家族更是成為中國 SUV 市場上不可忽視的一股重要勢力,它們給予長城汽車的不僅是技術積累與用戶口碑,更重要的是建立起了信心,一個讓中國自主品牌走向高端化的信心,是時候需要更進一步了,於是就有了兩年前 WEY 的破繭而出。
WEY 以「輕奢」定位,表現出東方人性格中特有的內斂與含蓄,但是這並不代表實力上有任何退讓,這一點在 WEY對高端與豪華的表現方面已經初見端倪。正如 WEY 對自身的詮釋:「WEY所創造的豪華,不是無法觸及的奢侈,而是可以真實感知的輕奢。」
不過未來對新晉的豪華品牌將有更加苛刻的要求,首先除了具備過去對豪華品牌汽車的所有標準,將會有更多的要求集中在科技與智能方面,這是汽車「新四化」時代所賦予的要求;另一方面,隨著中國汽車的進一步普及,對於享用更加豪華、更加高端的汽車不應該也沒有必要再付出那麼高昂的代價。
WEY 在誕生之初就已經深刻地認識到這兩把取勝之匙,並首先在價格上令所有人眼前一亮,使得 WEY 品牌迅速推廣的同時,也終結了合資品牌壟斷長期以來對於中國汽車市場上15萬元及以上的售價區間車型的壟斷。正如 WEY 品牌在誕生之初就曾許下的諾言:「WEY的歷史使命就是做合資暴利的終結者,未來要讓日韓品牌在中國再也難以謀取暴利。」
隨著汽車「新四化」浪潮的滾滾而來,汽車行業面臨被重新被定義。如何做到與未來的時代接軌?如何讓車子更智能、更科技、更環保?這是任何一家有志未來的車企所必須思考的問題。WEY 的解答是「工於技,實於事」,立足技術、力求創新,通過全球化的研發體系,率先把國際領先的技術提供給中國消費者。WEY承諾「將全球領先的技術率先在WEY上普及,合資品牌將變成跟隨者和模仿者。」
在即將過去的 2018 年,WEY踐行承諾的決心清晰可見: 在新推出的 VV6 上集成 20項智能駕駛輔助技術,豐富的智能安全配置也為 WEY 開闢了全新的細分市場;作為WEY在新能源領域的開山之作,P8的技術水平、豪華體驗都獲得了市場的認可;而純電動概念車WEY-X已達到L5級別自動駕駛水平,是 WEY 在未來出行領域科技創新的集中體現。
於是,我們對 WEY 的未來有了更多的期待……
「C+ 智能戰略」,智能網聯順勢而為
生活在一個變革的大時代裡,我們無疑是幸運的,因為在這裡我們既能經歷過去那個時代的輝煌,又能見證一個全新時代的曙光,視覺、感受、觀念都會經歷一個顛覆後又重建的過程,一段驚奇、刺激的旅程令人心馳神往……
以電動化、智能化、網聯化、共享化為核心內容的汽車「新四化」變革早已拉開了序幕,尤其是 2018 年,這一「造車新勢力量產交付的元年」,智能電動車的概念被輪番詮釋。面對新勢力初生牛犢洶洶來勢,作為中國傳統車企中的代表 WEY 品牌自然不會示弱,「C+ 智能戰略」就是它們對新時代的宣言。
穩步電動化,內秀多於外在
在電動化的進程中, WEY 的腳步顯得並不激進,在積極做著技術積累的同時,穩步投放電動車型,探索這一全新的領域,而插電混動豪華SUV WEY P8 就是 2018 年 WEY 品牌在新能源領域的力作。
WEY P8 誕生於Pi4 技術平臺,該平臺也是WEY品牌的新能源平臺,未來的一系列新能源車都將從這個平臺誕生,而P8 便是 Pi4 平臺的首款產品。從 2013 年立項到今年 P8 的落地,WEY品牌用 5 年的時間打造Pi4 平臺。在目前插電式混動車被認為是燃油向純電動過渡期內消費者最佳選擇的階段,WEY品牌用 5 年時間邁出了第一步。
WEY P8 在混動架構上,是由前軸上的 2.0T 發動機、BSG 電機、後軸上的電機組成。這種架構讓 P8 在純電模式下變成一輛由後軸電機驅動的純電動後驅車;在混動模式下變成一輛由前軸發動機和後軸電機同時驅動的四驅車型。不久前剛剛結束的廣州車展上,造型更加運動誇張、基於 Pi4 平臺打造的第二款 SUV 車型——P8 GT 正式亮相,明年即將上市,也非常值得期待。
作為WEY品牌打造的首款純電動 SUV 概念車,WEY-X擁有專屬的純電動可拓展式平臺。該平臺可衍生出不同軸距、不同尺寸的多種車型以滿足不同消費者的需求。而在動力方面,WEY-X採用矩陣傳導式自充電技術,可實現530km的續航能力,於此同時 WEY-X 具有極高的智能化水平,自動駕駛技術已達L5級別。
可以說在電動化技術的儲備上 WEY 已經做到了厚積,接下來期待的是它噴薄而出,那將是一個充滿驚喜的時刻。
十年前,智慧型手機憑藉著網際網路的進一步普及與顛覆性的交互體驗開啟了浩浩蕩蕩的普及之路;有人預言十年之後它們又將重新定義新時代的汽車,所以智能化與網聯化的發展必將伴隨整個變革的進程,並成為其中最為關鍵的因素!
「WEY品牌C+ 智能戰略」正是緊緊圍繞智能化與網聯化展開,它由「4C實踐」構成:以 IT和通信技術為智能基礎架構,內容包括互通(Connection);生態社群(Community);智慧出行(Carefree)與無憂承諾(Commitment)。
Connection:無處不在的互聯互通
Connection 是「4C 實踐」的第一個 C ,在牛津字典中解釋為「聯結;接通;連接」 ,這裡建立起的是人與車的連接,過去的時代,車是你的寶貝,你要去陪伴它、適應它;而此後汽車將是你的夥伴,它會照顧你、適應你。
也許現在聽起來你還會驚奇,但是就在不久之後的 WEY 品牌車型上,人臉和聲紋識別將代替傳統鑰匙;汽車可以進行疲勞分心檢測,警戒不佳情緒下和疲勞狀態的駕駛;它還可以檢測車主表情,並適時推送適合心情的音樂……智能互聯技術及3D全息影像,通過立體結構建立便捷的交通場景;同時,LET-V通信技術可以讓用戶掌握動態交通信息,對潛在風險提早預判,確保駕駛安全。
也許你會擔心這些操作上手的難度,沒關係 WEY 將通過 AR 智能手冊回應你的疑問。WEY將手冊內容與3D實景、AR掃描技術結合,同時結合語音識別、TTS播報等功能解決用戶新車使用功能不熟問題,並用駕駛常識幫助用戶放心地用車。據悉, WEY的智能手冊已經應用到實際應用場景。
Community:生態社群,擁有車便擁世界
Communication 是要圍繞全場景的生活服務建立一個智能生態。在這裡可以理解為「車聯萬物」,由此汽車不再是一個簡單的交通工具,而是變成信息中樞,車主支配範圍也超出了車廂這個四四方方的小空間,飛向廣闊天地。
Community 將要構建的是一個豐富精彩的生活平臺,這個平臺的出發點是WEY超級APP 。WEY的超級APP不僅將車身控制、手機互聯、智能助手等功能高度集成,避免用戶重複安裝、註冊、登錄多個APP。還將其全部開放給合作夥伴;並在後期與營銷公司對接,共同實現出行、社交、積分體系的構建,共同完成「超級APP」的開發。
WEY 通過長城自建IOT(Internet of Things,物聯網)平臺有效地推進智能家居計劃。平臺的開放性讓WEY能與第三方(如小米、京東)IOT進行快速的對接和整合,從而將不同品牌的家居設施與WEY品牌的車有機地整合為一個生態,以實現家中、車中對所有設施的雙向操作和控制。
通過與美團、愛奇藝、騰訊視頻等領先的網際網路企業合作,WEY建立了面向全生活場景的智能服務生態,讓用戶在旅途中輕鬆、便捷地享受美食、購物、娛樂等全方位的生活體驗。
這樣說可能還比較抽象,接下來我們可以通過幾個具體的生活場景親身感受一下:
1、網購一族最關心的就是我怎樣拿我的快遞?WEY 推出基於智能的無憂購物計劃:車輛在有網條件下,車主通過手機APP遠程開啟車輛後備箱,快遞員通過車輛位置,將貨品放到車內;車輛在無網條件下,車主將POI(興趣點)信息推送給快遞員,快遞員可以通過聲光報警尋車,找到車後,通過匹配藍牙開啟後備箱,交付寶貝。
2、雙職工家庭常常有感分身乏術,因為工作無暇顧及家務,往往晚上七八點到家後面對空空然的冰箱無可奈何。WEY汽車的超級APP將生活無縫對接到汽車平臺上,利用等紅燈的間隙,車主就可以通過超級APP選購諸如盒馬鮮生這樣的生鮮零售商提供的生鮮食品。然後,上班期間,盒馬鮮生的的物流直接把採購的東西遞送到車中的保鮮箱裡。這樣,車主就能做到工作生活兩不誤,真正是分身有術。
3、一些有強迫症的朋友往往出門後會糾結,廚房的燈是不是忘了關?衛生間的水龍頭似乎沒有壓下去……如果回去看看,時間來不及;不回去,心裡的疙瘩終究解不開。而如今家用電器可以一應俱全地被集成到汽車平臺,你隨時可以查看各種電器的狀態。你甚至可以在炎炎夏日到家之前,就打開空調,待你到家的時盡享清涼。
Carefree:智慧出行,解放雙手和思想
在現如今的汽車領域說到新、說到趨勢怎能不提自動駕駛?智能化、網聯化所服務的終極目標就包括了自動駕駛,所以沒有自動駕駛的汽車企業何談未來?
目前 WEY的全系產品已經搭載了20+項智能駕駛輔助技術,包括ACC全速範圍自適應巡航、ICA智能巡航輔助、TJA交通擁堵 、帶行人/自行車識別的AEB主動式緊急制動等功能,讓駕駛者對複雜路況輕鬆應對。
於此同時,另一盤大棋也在布局之中。WEY計劃用 i-Pilot 開啟全新的開放式、集軟硬體一體的智能駕駛平臺,涵蓋從高速公路、城市道路到最高級別無人駕駛的系統。基於i-Pilot 2.0研發的樣車,WEY已經獲得美國密西根州無人駕駛測試牌照,並在北美開展實際道路測試;2020年,實現部分自動駕駛,達到L3+ 級別;2023年,將推出「i-Pilot 3.0」系統,通過V2X車輛通訊技術的引入,能夠在市區及更多區域,實現高度自動駕駛,達到L4級別;2025年,隨著更先進技術的引入,將推出更安全、適應性更強的「i-Pilot 4.0」無人駕駛系統,實現完全自動駕駛,達到L5級別。不久前 WEY 展出的純電概念車WEY-X就已達到L5級別自動駕駛水平
未來智能駕駛技術需要更高速率、更快響應的網絡技術來作為基石。為此 WEY 率先投入 5G 智能駕駛領域研發,並取得了階段性成果,此次發布會便展出了 WEY 的最新成果——5G 智能駕駛艙。
Commitment:無憂承諾,出行安全不再關心
安全性是汽車發展永恆話題,在「新四化」的時代,車輛信息安全的保障成為了新時代的新課題。眾所周知,汽車智能化、網聯化背後所依賴的是開放的系統和海量的數據,如果系統和數據管理存有漏洞,並被非法利用(比如隱私洩露,甚至行駛中的汽車被遠程惡意操縱),車主不僅享受不到智慧帶來的好處,甚至遭遇巨大損失。對此 WEY 選擇與國內最領先的安全廠商 360 合作,為智慧再加了一道保障。
智能車路協同是智能交通系統的最新發展方向,WEY的車路協同採用先進的無線通信和新一代網際網路技術,全方位實施車車、車路動態實時的信息交互(V2X),並在全時空動態交通信息採集與融合的基礎上,開展車輛主動安全控制和道路協同管理,充分實現人、車、路的有效協同,保證交通安全,提高通行效率,從而形成的安全、高效和環保的道路交通系統。
智能像素大燈是 WEY 對車路協同技術的最新理解,它具有高達百萬像素級別的光學組件,同時在傳感器和算法領域進行了大量技術革新,可以結合複雜路面環境以及對道路上行人、車輛等物體的識別進行智能化運算,進而對光路進行編程投影和像素級別控制。
未來,豪華品牌將有中國的一席之地
相比傳統豪華品牌生長在中國這片創新熱土上自主高端品牌在「新四化」的進程中佔得了先機,在他們還在猶猶豫豫、瞻前顧後的時候,自主品牌已經在為汽車注入智慧靈魂的道路上邁出了踏實的一步。
當然只有這些還是不夠,酒香也怕巷子深,接下來中國自主高端品牌要做的就是勇於走出國門,不懼競爭,向世界展現出一個新的汽車強國的風採。
作為民族品牌的代表,WEY 自然要擔起這樣的責任。一方面,WEY已經開始在印度、德國、北美等多地布局,並在未來逐步完善全球化研發體系;另一方面 WEY 也在全球布局營銷資源,力圖用國際化運營增強WEY品牌的國際化基因,通過全球化營銷提升WEY品牌的國際化屬性。
2021 年 ,WEY 將挺進德國市場,在 BBA 的主場與世界汽車領袖同臺競技,這不僅是一個營銷行為,它更代表的是一個民族品牌的自覺與自信,代表了中國汽車工業崛起的決心,僅就這份擔當就值得為之鼓掌!正如魏建軍先生在 WEY 兩周年品牌之夜說的那句話:「兩年前我們是中國的 WEY,兩年後我們要成為世界的 WEY!」