捷豹XEL真的好嗎?駕駛396天後,車主認真說了一肚子話

2020-12-17 天下觀車

各位好，我是捷豹XEL的駕車者，已然行駛396天，接著給各位帶來《捷豹XEL真的好嗎？駕駛396天後，車主認真說了一肚子話》。而今汽車界的消費市場形勢嚴峻，在高質量車型比比皆是的今天，大家也變得愈來愈挑剔。失敗者很快就會被淘汰。捷豹XEL是當今受到捷豹核心眷注的產品，憑藉它令人滿意的舒適體驗，可以不錯地投合買車人以舒適性彰顯檔次的內在需要，如此一來，捷豹XEL得到大家的廣泛好評。

叱吒風雲的捷豹XEL，如客廳大沙發般舒適度肯定只是它的長處之一，它是否還有其他的成功法門？市場的讚譽是否適合其綜合性能？下面就有小編詳解一下這款捷豹出品的捷豹XEL。

選捷豹XEL特別大一部分原因也是因為捷豹XEL的外觀。外觀很漂亮，策劃萬分新穎。很漂亮的日行燈，變向輔助。油漆的厚度真是有點敗興，我很注意的狀況下還是留下了很多頭髮絲劃痕。後頭改款車型基本上都是照著這個內飾玩了，內飾能不好嗎。新的中控大屏邊框不明顯，很顯科技感。內飾的塑料感太嚴重，冬天的感覺就是又冷又硬。異味比較小，但是經常有異響，好像就是正常情況。

空間能用，捷豹這次在空間利用方面萬分的好。本人180，85公斤，駕車時只能將椅子放到最低，要不然頂頭。貯存空間豐富，各種手能伸到的場地都有貯存策劃，有時候自己都不知道把東西放哪了。就是尾箱打開和關門需要有點力，女孩子會比較吃力。舒適型很一般，價位在這裡。懸架的軟硬還可以調，過坑窪道路時不同的設置感覺還是比較明顯的。PM這個排量濾裝置：PM這個排量，這個功能很贊。皮革椅子很愜意，坐墊柔軟度挺好的，我感覺舒適性很強。

動力兩驅可以滿足，只磨合期不能使勁提速，現在看車都不會超過90的速度。提速不能跟大排量或者同排量轎車比，我也不是急躁的人，我認為開著很舒坦。轉速才1500左右，試了下。起步的速度很快，提速時很有衝勁。操控精確，開起來特別舒坦.。本以為這麼大的車，方向盤應該比較重，反而很輕鬆靈敏。不過減震很軟，座椅也比較軟，很滿意。四活塞卡鉗制動很強，就是前面說到的剎車異響.。

一年油費12000元上下，保險5847元，保養1469元，停車費850元上下，洗車200元不能少，過路費1690元上下，一年差不多22056元，年薪110000元能養得起。感謝聆聽本期《捷豹XEL真的好嗎？駕駛396天後，車主認真說了一肚子話》。

總結這款車的優缺點：外觀大氣從後背看就是一豪車。車上的內飾策劃比較人性化，格外的順手，在駕車之時也比較有用。空間沒得說，在十萬以內的車中數一數二。捷豹XEL這輛車輛的懸掛阻尼很軟，並且懸掛行程很長。爆發力相當強，動力是很充沛是很強勁的。好開好用，真正從消費者的角度去思考應該去生產什麼樣的車，什麼車才是尋常老百姓最需要的。

綜合來看，捷豹XEL之所以受年輕駕車者歡迎，除了在舒適方面擁有長處外，外觀、動力、空間、操控、油耗方面也做得很到位，全面的發展也適合買車者的買車需求。通過其它轎車比較，我們發現捷豹XEL的性價比相當可以。因此，在汽車產品多元化的今天，贏得用車者歡心是一款汽車的取勝之道，正如捷豹XEL。對於得到消費者如此名聲的捷豹XEL，閣下怎麼看呢？

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