摩託車已成為人們重要的代步工具，需求旺盛導致了摩託車市場競爭很劇烈，千姿百態的車型被廠商產出並推向大眾。「操控之王」臺榮GP1，以「零差評」的美譽享譽車界。「日系新秀」CBR1000RR，造型設計深得國人歡心。摩託車行業一直向前發展，好車的種類就越多，一個摩託車廠商要懂得適應市場才能成功。譬如接下來和各位分析的山葉 R6，它是車界又一霸主！開120照樣穩，599cc四缸113馬力，起步價21萬。
山葉 R6在而今受到市場廣泛關注，是山葉的得意之作，憑藉凌厲且進取的外觀造型，完美地與車主把汽車顏值當作重要的購車條件的要求相輔相成，所以，騎士們對交口稱讚。時代在不斷前進，騎士們的買車要求千差萬別，設計風格、造車水平、品牌文化，單靠一項特色必定不可在摩託車界中長遠立足。叱吒風雲的它，除了擁有操控的亮點以外，還有什麼支持它在市場中久盛不衰？210000的售價性價比是否足夠高？接下來我們一起共同研究這款山葉的代表之作——山葉 R6。
多種潮流元素鑲嵌於之中，滿足了消費者對美的嚮往，無死角的外觀設計將美感渲染得淋漓盡致。正臉裝束條錯落有致，增強無盡美感，轉至側面，流暢的線條感讓顏值得到充分驗證，上翹的尾部，稜角分明，運動感十足，造型犀利的前大燈配合鍍鉻環繞的握把看起來非常新穎，液晶屏信息特別全面，而且顯示也足夠清晰，後視鏡極具纖維質感，雙色設計，視野廣闊，不過相比之下輪圈的款式就看上去有些平淡無奇。
在動力和操控方面，這臺599cc四缸的水冷發動機動力輸出線性柔和，且得益於電噴的供油形式，性能獲得升華，峰值可達61.7牛米的扭矩，讓其達到87.1KW的最大功率。變速系統匹配了6擋有級變速鏈傳動，這套變速對於新手來看，駕駛不算太難，在山葉一級調教技藝的加持下，讓發動機及變速體系能夠發揮出最理想的狀態。油門輸出線性，反應積極，加速一點也不拖沓，能夠帶給人與眾不同的駕駛體驗，總而言之，動力表現並不比同檔次車遜色。
官方公布山葉 R6的長寬高尺寸是2040x695x1150mm，依託850mm的座高，高度親和力一般，只能應對小部分消費人群，最小130毫米的離地間隙，通過性特別好，即便有坑窪不平也能安全度過，具有1375mm的軸距，使得前後座椅距離異常寬大。乘坐舒適度方面，不得不說，山葉對於舒適感的營造很有一套，座墊看上去很硬，但實際上坐起來還是覺得挺舒適的。懸掛和底盤對震動的過濾讓我感覺驚喜，行駛至比較坑窪的路面時，各種來路不明的震感通通會被排斥在外。
關於油耗方面，在街區路和高速路各半的狀況下，綜合油耗只有6.6L/百公裡。在城市道路行駛時，油耗稍高，達到7.26L，以平均110km/h的速度行駛在高速路上，實質油耗為6.0L。加上車體本身190KG的重量進行判斷，滿油17L，較低的油耗可以幫助山葉 R6贏得很多市場。
山葉 R6在操控上只有著不俗的表現，把手適合女生抓握，而且變向的力度格外線性順暢。變速絲毫沒有遲鈍感，剎車制動距離短，讓人覺得踏實。歸根結底，可以給車主帶來良好的駕駛質感。
總的來說，具有強大競爭力的山葉 R6，不僅僅是依附外觀這一項單一特色，在其它方面，例如在操控、動力上也是下足功夫，全面的發展也十分切合如今購車人的選車要求。同時等配置應有盡有，因此山葉 R6性價比在同級車中是比較明顯的。那麼對於這款摩託車-山葉 R6，各位車友們都有什麼樣的主張呢？