上海機場聯絡線建設取得重大進展,浦東段率先完成圍護結構施工

2020-12-20 瀟湘晨報

備受關注的上海機場聯絡線建設又取得重大進展。昨天，中交隧道局盾構公司承建的上海機場聯絡線項目浦東段率先完成圍護結構施工，為後續施工創造了有利條件。

施工方自2020年6月進場以來，面對施工環境條件不足，道路狹窄，施工場地較小，高空作業受限等諸多難題，主動出擊，與相關單位溝通協調，相繼完成了臨時進場道路修建、臨時鋼便橋修建、綠化遷改、河道回填等工作，高效率推進了前期工程，為兩座風井主體圍護結構施工打開了局面。

建設者24小時不間斷施工，嚴格把控安全質量，細化施工步驟。經過幾個月的日夜鏖戰，順利完成全部地連牆施工這一重大節點目標，為下一階段基坑開挖及主體結構施工奠定了堅實基礎，同時距離超大盾構掘進施工又邁出關鍵一步。

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機場聯絡線是全國首例以地下線為主的市域線，全長68.6公裡，工程設計速度目標值160公裡/小時。由浦西段、浦東段和跨越黃浦江的越江段構成。全線共設虹橋站、張江站、浦東機場站等9座車站，將實現虹橋國際機場與浦東國際機場兩大樞紐的快速互聯互通，使往返兩地的公共運輸通勤時間由90分鐘以上縮短到40分鐘以內。

項目還將建設國家鐵路上海南站至機場聯絡線三林南站支線，成為國內首條與國鐵網絡互聯互通的市域鐵路，打通滬寧、滬杭鐵路向上海浦東地區的延伸動脈，進一步加強上海市域對長三角城市群的輻射與服務能力，為上海建設卓越的全球城市和五大國際中心核心功能裝上交通動力引擎。

工程未來一旦建成投運，將進一步增強浦東和虹橋綜合交通樞紐對長三角區域乃至世界的輻射作用，為提升上海全球城市能級和核心競爭力、落實長三角一體化發展國家戰略提供有力支撐。

據了解，機場聯絡線工程於去年6月28日正式開工。未來建成投入使用後，計劃採用8輛編組CRHF型動車組，最高運行時速160公裡。

來源：周到

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