8月21日晚，上海市軌道交通機場聯絡線浦東機場站實行全封閉施工，總工期約3年，預計將於2023年完工。隨著全封閉施工的開始，浦東機場部分道路隨之調整。
施工期間，駛入上海浦東國際機場的S1迎賓大道部分路段實行繞行。繞行後，車輛行駛時間基本與道路施工前一致。實行繞行以來，沿途道路車輛行駛有序。
據施工期間的交通方案，S1迎賓大道T1航站樓與T2航站樓之間段的北向南方向進行全封閉施工，長度約1公裡。前往T1航站樓的車輛不受影響，前往T2航站樓的車輛須通過臨時便道繞行。
記者周末在現場看到，從上海市區前往浦東機場的道路沿途，已經設有大量醒目交通標識，便道和限高架都已啟用。錯過第一輪提示的超高車輛，還會有容錯車道供其駛離。
對於自駕前往浦東機場的旅客而言，只要順著標識牌指示的方向通行，基本不會受到影響。不過，前往T2航站樓施工便道路段的限速標準，因受道路條件限制，由原先的60公裡/小時調整為40公裡/小時，須留意限速提醒。
需要注意的是，通往T2航站樓的便道有限高要求，為3.8米。
上海機場建設指揮部浦東綜合配套工程部副部長季立群告訴記者，超過3.8米以上的車輛相關需從P4長時停車庫匝道進行分流，可停放至P4旁的大巴短駁中心。P1大巴層因作為臨時繞行道路不能停車和上客，大巴車輛（限高3.8米）可前往P2大巴層或大巴短駁中心上客。
除上述改變以外，前往1號航站樓的車輛、從1號航站樓和2號航站樓返回市區的車輛不受影響。經S32申嘉湖高速由南向北進入浦東機場的車輛通行不受影響，經S32由北向南行駛過境浦東機場的車輛需通過其他道路繞行。
根據此前上海市相關部門發布的信息，上海機場聯絡線連接虹橋和浦東兩大國際機場，以及毗鄰機場的上海虹橋站、上海東站兩座重要火車站，並與上海的多條軌道交通線換乘，聯絡線全長68.6公裡，全線設置車站9座。
機場聯絡線浦東機場站位於T1航站樓與T2航站樓之間、S1迎賓大道的下方，南北向設置。該站為地下兩層設計，建成後可與現有軌道交通及機場航站樓進行換乘。
【來源：周到】
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