未來，我們必將進入萬物互聯的智能時代。據《2017-2018年中國物聯網發展年度報告》發布的統計數據顯示，我國物聯網全年市場規模突破1萬億元，年複合增長率超過25％，至2024年，物聯網的市場規模將突破2.2萬億元。
但是最近美國對中國科技的種種打壓舉措，讓我們清醒認識到科技無國界、學術無國界，只不過是美好願望罷了。
比如谷歌安卓系統、ARM晶片架構等，在平時誰都可以按照商業規則使用。但美國突然採取點措施，比如毫無證據將企業納入所謂「實體名單」，影響企業正常業務開展。而且，一些國家想要通過政治手段，將5G等萬物互聯支撐技術，掌握在自己手裡，其目的讓人擔憂。
在低功耗廣域物聯網領域，行業主要選擇NB-IoT與LoRa兩種技術，支撐各行各業互聯，也開創智能電錶、共享空調等多種創新業務。業內人士更是經常將兩種技術拿來進行比較，對於哪種技術更適合國內市場發展的討論也持續，現在看來似乎有了答案。
不可忽視的LoRa壟斷隱患
LoRa的名字就是遠距離無線電（LongRange Radio）的縮寫，表明了它可以在低功耗下實現較遠傳播距離。但是經過幾年發展，越來越多的運營商和行業客戶對LoRa心存擔憂，但卻投身NB-IoT發展。
LoRa發展歷程中的一個插曲則耐人尋味。眾所周知LoRa技術起源於美國，美國在發展物聯網最初部署了LoRa、eMTC技術，隨後NB-IoT憑藉技術和產業優勢在美國成功翻盤，成為美國Verizon、T-Mobile、AT&T、Sprint四大運營商新的角逐場。對此，美國四大運營商都將在2019年建設NB-IoT網絡，為客戶提供服務。
由此可以看出，美國四大運營商由開始發力LoRa技術，到後來轉向NB-IoT網絡，是在實踐中遇到各種問題後，痛定思痛後進行的決策。
其實不止美國運營商，全球多個市場運營商選擇NB-IoT，讓NB-IoT成長速度驚人。據了解，截至5月底，全球已有84張NB-IoT網絡商用（GSMA），全球模組種類數已超100個，成為全球應用最廣的物聯技術之一。NB-IoT用戶增長迅速，在過去一年連接數已超4500萬，是GSM過去六年的總和。2019年年底，NB-IoT用戶數極有可能過億。
在應用方面，NB-IoT應用正走向大規模商用。在2017年到2018年期間，運營商打造了智能水錶、智能氣表、電動車追蹤、煙感探測器、白色家電五大場景，均取得出色成績。
除了LoRa技術發起國運營商轉投NB-IoT門下外，LoRa技術還有一個現在不得不重視的問題：LoRa晶片壟斷性極高。
據了解，LoRa技術最早是由法國公司Cycleo(成立於2009年)開發的一種擴頻無線調製專利技術。2012年，Cycleo公司被美國Semtech公司以約500萬美金收購。收購之後，Semtech為促進其他公司共同參與到LoRa生態中，於2015年2月聯合Actility、Cisco和IBM等多家廠商共同發起創立LoRa聯盟。
雖然以聯盟的形式發展，但是LoRa技術則由美國公司Semtech獨家私有技術壟斷，終端和網關晶片IP專利由Semtech獨家掌控，而且未來技術演進路徑也不明晰。
試想以下，如果由有一天美國利用Semtech公司在LoRa技術領域的壟斷性，對其他企業進行技術封鎖，又有哪家企業可以獨立的提供LoRa產業鏈的終端和網關晶片產品呢？
如果制裁發生，眾多企業辛辛苦苦建立起來的物聯網生態，豈不受制於人？在企業未來發展中，誰又願意將自己的命運掌握在別人手裡？
前有中興，後有華為。中興被美國限制關鍵配件後，幾乎處於癱瘓狀態，最終不得不支付高昂的罰款。華為更是被冠以無需有的罪名，不僅在技術領域受限制，更是在學術領域也一度被限制。這些例子應該讓國內企業警醒。所以，不論國家還是物聯網企業，即是現在通過支付高昂專利費能夠獲取關鍵產品，但是依然存在晶片被禁、數據被竊取、網絡被控制等潛在風險。
與LoRa不同，NB-IoT屬於3GPP開放標準體系，技術專利由多家公司提供。據悉，NB-IoT技術晶片由紫光展銳、MTK、高通、海思等14家公司提供。諸多廠商發力NB-IoT晶片，降低了企業使用的風險。晶片產業也在不斷升級NB-IoT的性能，讓NB-IoT更具競爭力。
也可能考慮到以上風險，我國工信部、國資委2019年5月8日發布政策，明確指出面向物流等移動物聯網應用需求，進一步升級NB-IoT網絡能力，持續完善NB-IoT網絡覆蓋。建立移動物聯網發展監測體系，促進各地NB-IoT應用和產業發展。
LoRa存在四大問題仍未解決
選擇LoRa技術發展物聯網的企業而言，其面臨的隱患不止壟斷帶來的高風險。LoRa還存在四大業界普遍在討論的問題。
問題一：行業普遍將LoRa基站無通信費視為其最大優勢，然而任何事情都有兩面性。LoRa基站需要行業企業自行建設，在此過程中，行業企業必然要面臨維護成本、部署成本高等問題。比如一個LoRa基站的安裝，倘若使用到吊車，需要支付吊車單次費用高達3000元。
此外，由於是行業企業自行建設，LoRa基站配套設施補齊也是不可忽視的問題。比如許多基站沒有配電，一旦電路出現問題，基站將停止運轉。而且LoRa基站易損壞、生命周期成本高等問題，也值得關注。
相比之下，NB-IoT基站由電信運營商的專業團隊運維管理，可靠性得到極大程度的保證。行業企業還可以在建設、運營、維護、管理等方面省去大量成本支出，將更多的精力投入到業務運營中。
問題二：LoRa技術在誕生之初，便選擇了非授權頻段，雖然有利於LoRa網絡的大規模推廣，但是卻為未來的網絡安全埋下隱患。據悉，由於採用非授權頻譜技術，LoRa隨意部署問題突出，造成信號容易相互幹擾。與LoRa不同，NB-IoT技術是授權頻譜技術，由運營商建設並維護，確保網絡通信質量和安全。
問題三：LoRa是單個公司的私有協議，難以實現面向未來長期的技術演進。縱觀通信各類協議，只有保持開放、大家群策群力的技術協議，才能有更強的生命周期，也發展的更好。此外，LoRa支持的通訊速率低，正常低於40Kbps，難以支撐較高速率的場景發展。
相比LoRa技術，NB-IoT在2016、2017年NB-IoT部署和商用時，使用的是R13版本；到了R14標準時，NB-IoT上下行速率已經達到100Kbps以上；面向未來的R15標準，能夠支持的移動性更高、時延更低，最終面向5G。
（圖註：NB-IoTR14版本下上下行速率）
問題四：LoRa不支持下行業務觸達，不支持漫遊，因此不能做共享洗衣機等多個業務場景，讓人可惜。NB-IoT對下行業務觸達和漫遊支持良好。因此，海爾就順利開展了NB-IoT共享空調業務，已部署在數百學校；福州水系治理藉助NB-IoT監測，已讓城市遠離城市內澇；NB-IoT智慧物流跟蹤，也已廣泛使用。
在海外市場，NB-IoT技術同樣保持高速發展。據了解，泰國的NB-IoT電動自行車、挪威的NB-IoT領頭羊定位、韓國的NB-IoT氣表以及西班牙的NB-IoT智慧門鎖，都實現了大規模商用。
有備則無患，選擇技術應考慮長遠
評判LoRa與NB-IoT技術，不應只看技術本身的優勢，更應站在技術生態的高度，站在企業業務順利開展的高度。NB-IoT擁有LoRa無法比擬的產業生態優勢，讓行業企業在面對今天這種外部環境複雜局勢時，會有更多的選擇。
此外，從產業發展來看，NB-IoT已經擁電動車跟蹤、智慧消防、智慧燃氣、智慧水務四個百萬級應用，今年更是有多個應用進入千萬級，而LoRa至今未見較大項目。孰優孰劣，時間在說明一切。