為節約時間，不少乘客不取票直接刷身份證即可進站。滕佩智 攝
長城網廊坊12月10日電(滕佩智 記者張世豪)自11月21日起開行的北京南至廊坊「始發終到」臨客高鐵列車，已經經歷了近二十天的試運行。這趟堪稱北京鐵路史上「始發終到」最短區間高鐵，全程60公裡，運行時間僅21分鐘。
早上7:23發車的G9002次列車在7:44即可抵達北京南站，這為居住在廊坊，但是在北京上班的「跨省上班族」提供了極大便利。而晚上20:42從北京南站發車、21:03抵達廊坊的G9001次列車則為下班後的乘客提供了方便。
記者以從廊坊市區到北京的「跨省上班族」的身份體驗了這趟高鐵。
6：38，「的哥」輕車熟路
早上六點半，對於住在廊坊、工作在北京，坐高鐵上下班的「跨省上班族」來說，正是打點行囊準備出發的時候。雖然冬季的清晨還籠罩在一片夜色中，但馬路上頻頻駛過的車輛和明亮的路燈提醒人們是時候迎接新的一天了。
6點38分，記者從裕華路萬向城打車去高鐵站。一上車，司機師傅一聽去高鐵站，掉了個頭從裕華路一路向南，輕車熟路。據司機師傅說，每天這個時候打車的幾乎都是趕車的上班族，但去高鐵站的不多，大多數是去廊坊北站和汽車站。「坐高鐵是比較快，發車也早，但大多數人還是會選擇坐汽車或者坐普通火車，還有的會打黑車，關鍵還是價格的原因。相比之下，還是高鐵安全舒適，如果票價再低些，會比現在更受歡迎。」
車子行至廊萬路交口向東進入愛民東道，再向南順著銀河路進入光明西道，入常甫路轉眼便到了目的地。下車一看表，6點46分，不到10分鐘的車程，對於趕早上7點23分發車的G9002次列車來說顯得綽綽有餘。
7:00，G9002次開始檢票
記者提前半個多小時到達高鐵站，隨著人流通過安檢進入候車室。此時的候車大廳內已有不少乘客，檢票口也漸漸排起了長隊。只見檢票口排著一排自動閘機，和地鐵的檢票口很相似，持磁性車票一划，閘門自動打開，就可以進入站臺上車了。
7點整，G9002次列車開始檢票。記者發現，每個檢票口旁都有工作人員幫助疏導，專門為無法自助檢票的乘客提供幫助。長長的隊伍井然有序地通過檢票口，檢票的速度非常快。「現在很多乘客都選擇直接把車票買到身份證上，這樣可不用取票，進站的時候只需要刷一下身份證就可以了，既方便快捷又避免了車票的浪費。」針對乘客進站速度快的現象，副站長謝鳳蕊向記者解釋說。
過了檢票口往前走，只有一條通向站臺的路，所以不用擔心走錯方向。下到地面層，就是軌道層，站臺就在這兒，列車員指揮旅客們在車廂口排好隊伍，等待上車。
7：23，G9002次發車
7點15分，隨著一陣呼嘯的蜂鳴聲，北京南到廊坊的通勤高鐵G9002次列車進站了。這輛嶄新的和諧號在站臺前緩緩停靠，等待著開啟一場「追風之旅」。
7點23分，G9002次準時發車，20，40，60……G9002次動車不斷提速，約10分鐘後，時速達到253公裡。此時，記者在車廂內走動時，感覺依然非常平穩，甚至在剛剛啟動時都沒有察覺到列車已經前進。環視四周，看到車廂內乾淨整潔的地面和座椅不禁讓人感到心情舒暢，服務人員關切的詢問也讓人倍感溫暖。
據謝站長介紹，此次列車最高時速可達300公裡/小時，共16節車廂，分為商務艙、一等座和二等座，記者分別進行了體驗。商務艙單人單座最為舒適，但據觀察，空座率最高的也屬商務艙和一等座，而相比之下，票價29.5元二等座的車艙內幾乎「座無虛席」。「因為行程很短，只有二十分鐘，坐普通的二等座就可以了，如果實在買不到坐票，就算是買站票才二十分鐘也無所謂。」乘客王先生對記者說。
7:44，G9002次到站
車上，記者在車廂內邊走邊隨機進行採訪。張女士指著她身邊的一位男士告訴記者，她和同事小李都是在北京工作的廊坊人，每天都會坐G9001和G9002次列車上下班，雖然是跨省上下班，但感覺就像是「同城」生活，非常方便，和北京沒有距離感。
家住廊坊的齊先生告訴記者，一年前他開始在北京海澱區做銷售工作，因海澱房子租金太高，他選擇在兩地來回跑。此前也有很多趟途經廊坊的高鐵可以選擇，就是早上上班稍微有些趕。現在新增的通勤高鐵解決了他上班時間緊的問題。「新增的晚上8點多的這趟列車對我很有幫助。」齊先生說，因為平時晚上按時下班的時間是下午5點，完全趕得上G271次高鐵。「但如果晚上要加班，或者地鐵太擠，我就會稍微拖延一些時間，選擇乘坐G9001次列車返迴廊坊，選擇多了也更方便快捷了。」
談話中，不知不覺，列車已到達北京南站的提示音響起。一看表，7點44分，G9002次一分不差到站，僅21分鐘的急速之旅結束了，「真快。」隨車的體驗人員都發出感嘆。
據統計，當天早上的G9002次列車載客量801人，上座率達到了80%。