在不同的人生階段，就應當駕駛不同的車來表達自己人生的階段性，在自己走向成功的階段，難免就要選擇一款豪華車，不僅僅是品味的體現，更可以使自身的成功得以彰顯。我最近選車就經歷了這樣的階段，在追求低調沉穩的同時，希望整車的氣質和質感也不輸BBA。看了多款車之後，覺得上汽大眾在廣州車展前夕上市的新輝昂就很適合，最主要的是售價區間僅為34.0-44.6萬元。
相信很多人跟我一樣，關注點更側重的是整個車輛的舒適性體驗。乘坐是否舒適這一點，絕對算得上是檢驗一臺旗艦轎車是否稱得上是"真旗艦"的標杆。這就看得出來這款搭載了ASS自適應空氣懸架的新輝昂的實力。
會發光的不僅僅是大燈，還有LOGO
說起家族化設計，上汽大眾絕對是第一名，這一次依舊沿用了家族式前格柵的設計，但是與眾不同的是，前臉採用了全LED發光的LOGO，在上格柵上還添加了貫穿式燈帶的設計，將大燈和LOGO連成一體，同時點亮，整個車的尊貴氣質立馬撲面而來。
動力充沛，從不拖泥帶水
在動力方面，輝昂全系搭載的雖然是一臺2.0T的發動機，也確實讓人多少有點顧慮，但是這是輝昂第三代EA88發動機，但是因為是縱置式發動機，最大馬力達到了驚人的224匹，最大扭矩也達到了350牛米，這臺發動機所帶來的動力比一般的橫置EA888動力要強上很多，這讓所有人的擔心顯得有點多餘了。在實車上感受了一下，踩下油門帶來的源源不斷的動力絕對夠，沒有任何拖泥帶水的感覺。
保證舒適的王牌——自適應空氣懸掛
在新輝昂的底盤方面，上汽大眾為其加入的自適應空氣懸掛讓這臺車整體的舒適性更上一層樓，要知道以往只有3.0T的車型才會搭載這個配置，但是現在新輝昂除了入門版車型之外全都配備了自適應空氣懸掛。這一套懸掛系統，可以在行駛中根據路面情況調整車身姿態，無論是柏油路還是爛路，這個懸掛都保證了乘坐的舒適性。
新輝昂的自適應空氣懸掛採用大量的鋁製材料製成，在舒適性在很大程度上得到了保障。再加上前後五連杆的設計，在保證舒適性的同時也保證了車身的駕駛動態靈活性，無論是過減速帶還是坑窪處，對駕駛感受都基本沒有什麼影響。
新輝昂的車身是比較長的，但是駕駛體驗依舊十分的靈活，在前端提速的時候油門很輕，動力隨叫隨到，在城區裡面駕駛不會感覺到無趣和疲勞。新輝昂的懸掛還可以靠壓縮空氣以改變彈簧的長度和剛度，在不同的時速下，自適應懸掛的阻尼進行自動調節，在車輛高速行駛時阻尼發生變化便保證了車身的穩定性，低速時阻尼變軟便提高了減震的舒適性。
面對現在這個龐大的汽車市場，新輝昂想要佔據一席之地，在豪華C級車的市場分一杯羹，這就需要非常出色的豪華高級感，新輝昂搭載的第三代EA88 2.0T縱式發動機和ASS自適應空氣懸，都有著非常優秀的操控性和舒適性，對於那些想要購買中大型車的消費者來說，新輝昂可以說是一個不可錯過的選擇。