▲視頻截圖
所有的駕駛員都知道，晚上開車視線會變差，如果還要遭遇對向突然射過來的強光，那駕駛員瞬間會像瞎了一樣，完全看不清前方，這將會非常危險。近日，抖音上一則視頻非常火，說高速公路龍門架上的射燈就能讓人瞬間變盲，想問問相關部門能不能把這個強力射燈拆除掉，否則高速公路上極易發生交通安全事故。
11月12日，記者聯繫了湖南省高速公路集團有限公司和湖南省高速公路交通警察局，高速公路上安裝的這些燈都是用於夜間補光，因為需要拍攝車輛的車牌、車型等等，需要記錄車輛的行駛路徑用於計費，高速交警部門則主要是用於區間測速和稽查布控。他們之前也收到過駕駛員的相關建議，基本上調整了亮度， 儘量做到不影響駕駛人的安全駕駛。
剛過射燈的那幾秒都是盲開，操作太驚心
抖音上的這則叫做「這個射燈你覺得應該取消嗎」視頻最近很火，收到了170多萬的點讚，不少駕駛員在看過這個視頻後表示深感贊同。
視頻中，拍攝者所乘坐的車輛位於最左側的超車道，右邊的行車道上就是一輛大型貨車，而車輛的正前方幾束強光射過來，前面一片白茫茫，視線非常差，拍攝者的車幾次想超車卻因為前面太亮、照得啥都看不清而放棄了。視頻中還說：「我建議取消高速龍門架上的射燈，每次通過的時候照的你什麼都看不見，非常的危險。」
不少網友在評論中都說「強烈同意，不知道這個燈裝著幹嘛用的，反正就是照得人近乎失明」，「應該所有公路都取消，這個在夜裡就是嚴重盲區，駕駛員會失明幾秒鐘」，「建議很好，全國司機批准了」。當然也有人評論說，「這種很亮的射燈有提神醒腦的作用，晚上開始容易疲勞駕駛，一照就能讓人清醒了。」還有人說，除了這種，那些大貨車車廂加裝的燈，向後照射的，照得別人啥也看不清，想超車也看不清楚，也是很危險。
湖南的唐女士現在在深圳工作，經常要回邵陽或者是益陽老家看望家裡的老人和孩子，因為要開長途車，所以經常是晚上開高速，回邵陽要開八九個小時，去益陽的話要開12個小時。她每次在京港澳高速、許廣高速上都會遇到這樣的射燈，有印象的就至少有七八次。「剛開始會覺得特別煩躁，這種燈在晚上太亮太刺眼了，每次還沒走到跟前就已經不能正常目視前方車輛了。」 唐女士說，特別是剛過射燈那一會，會有一兩秒鐘視線全白，什麼都看不到，感覺就是盲開。她說過這種燈的時候，腳都是要帶在剎車上的，不能變道，不能超車，只能小心謹慎的開。「雖然能起到提神醒腦的作用，但那幾秒的視覺全白，實在是太驚心的操作了。」
主要是用於違法抓拍、路徑識別、ETC車牌識別的補光燈
湖南高速公路集團有限公司相關負責人表示，高速公路上的這種燈分成好幾種不同的用途，有交警的違法抓拍補光燈、路徑識別的補光燈、ETC門架車牌識別的補光燈。屬於高速管理部門管理的是ETC門架系統補光燈，這些燈屬於輔助抓拍設備，在夜間或外界條件光線不足時配合抓拍設備使用，比如拍攝車輛的顏色、車型和車牌，保障抓拍圖片細節的完整性，提升稽查工作效率。
湖南省取消省界站項目共新建1156套ETC門架，設置位置主要在高速公路收費站互通、樞紐互通及省界站附近。
對於這種補光燈的要求和選擇，湖南省取消省界站項目中採用的LED補光燈也是符合國家的相關要求的。負責人說，國家交通部組織制定的《高速公路ETC門架系統技術要求》中提出補光燈相關的要求：不應使用脈衝式白光補光燈，主要為防止脈衝式白光補光燈在晚上引起駕駛人員瞬間致盲帶來的安全隱患，同時減少光汙染。補光燈應滿足補光區域內光照度均勻、無暗區、無明顯抖動。在距離補光裝置20米處，基準軸上的峰值光照度小於300lx，平均光照度小於50lx，可見光色溫3000-5500K，不影響駕駛員行車安全。湖南省取消省界站項目中採用的LED補光燈符合上述標準要求。
根據網友反饋的問題，負責人回答將酌情對部分ETC門架上的LED補光燈進行檢查。對於影響駕駛員行駛的門架補光燈，可實地測量其補光燈的照度和色溫，在不影響抓拍設備識別效果情況下，適當降低補光燈亮度（照度）或交將偏白光補光燈（亮度偏高）更換為暖光補光燈（光線不刺眼，亮度稍低）。
湖南省高速公路交通警察局相關負責人表示，高速交警在全省安裝了區間測速和緝查布控系統，主要用於過車、追逃時對車輛的車牌、車型做記錄檢測時進行夜間補光，設備的設置和使用都符合國家相關法律規定和行業標準，負責人表示，設備安裝後，高速交警都會要求工程施工人員進行嚴格的測試，調整好燈光角度和燈光亮度。