一直想寫一篇關於挪威能源環境與應對氣候變化方面的文章，一來是我自己的專業和興趣，可以自我梳理和學習提升，二來傳遞與分享，共同抵抗全球氣候變化，同時希望帶給大家一些啟發。
1.挪威的能源生產和消耗情況
歷史上，挪威是一個非常貧窮的國家，唯有通過獲取海上資源才能生存。
挪威從北歐貧窮漁業小國，發展成當前人均GDP超過9萬美元的高度發達國家，挪威的水電和油氣不僅唱響了經濟繁榮的交響曲，也是其能源戰略的核心。
挪威三面環海，多山地、湖泊和瀑布，水電資源極其豐富；大陸架油氣資源儲量充裕。目前，挪威國內一次能源消費中水電和油氣合計佔比達到96.9%，其中水電、石油和天然氣佔比分別為67.4%、21.3%和8.2%。
挪威通過能源消費種類多元化的轉型，實現了可再生能源利用佔比接近60%的突破，風能、地熱、水力、生物質能等一系列技術的發展帶動了可再生能源整體的逆襲。
Glomma河上的Rånåsfoss 水電站 (98MW)
挪威的國內電力供應來自可再生的、清潔的水力發電，滿足挪威本國電力需求的98-99%。2018年初，挪威水電裝機容量 33 755 MW，年產量 141 Twh。
2019年挪威能源平衡表
數據來源：挪威統計局
由2019年統計數據顯示，挪威的一次能源生產結構中，天然氣和油及油製品佔據了93.37%，而這兩種能源主要用於出口。在能源供應結構中，電力佔了40.79%, 油及油製品佔了近29.54%，天然氣佔了19.53%。能源終端消費量只佔了一次能源生產量的10.67%。
2.挪威的能源環境政策
除了豐富的能源稟賦，挪威對能源的可持續利用更是其能源戰略的主線。1987年，以挪威女首相格羅·哈萊姆·布倫特蘭夫人為首的世界環境與發展委員會在向聯合國提交的《我們共同的未來》工作報告中，首次正式提出「可持續發展」的概念。
為了保證水電的可持續發展，挪威政府針對水電的開發，設立了《工業特許權法》、《河道管制法》、《水資源法》、許可證管理等制度，嚴格限制私人投資者對水資源的破壞性開發，確保國家對水資源最大限度的開發和保護。同時，挪威水電站開發建設過程中，非常注重對當地居民和環境的影響，水電項目實施前公眾可發表意見，實施過程中會最大限度考慮地形、地貌、河流等自然生態因素，降低對自然環境的負面影響.
為了實現油氣的「可持續利用」，挪威在油氣開發利用過程中，非常注重環境保護，同時不斷追求技術進步。挪威政府專門制定了《汙染控制法》，對油氣生產的程序有嚴格規定，可能引起汙染的項目，需要申請獲得許可證才可運作。挪威海洋石油勘探開發過程中的環境控制、二氧化碳捕捉和儲存在國際上均具有領先地位。
新世紀以後，隨著氣候變化形勢日漸嚴峻，挪威在做好其他減碳工作和生態環境保護的同時，也開始大力發展非水可再生能源，非水可再生能源佔一次能源消費的比重已由2000年的0.1%提高到2017年的1.5%。
2020年6月8日，挪威石油與能源部(Norwegian Ministry of Petroleum and Energy )和挪威氣候與環境部(Norwegian Ministry of Climate and Environment)聯合發布《挪威政府氫能源戰略（The Norwegian Government's hydrogen strategy）》
戰略書中宣布，挪威政府將進一步專注於氫能源技術開發與應用，以應對氣候變化的挑戰，實現低排放社會的目標。
3.挪威的溫室氣體排放情況和應對氣候變化戰略目標
挪威是個人口只有530多萬的小國，其溫室氣體排放體量小，自90年代以來排放量總體呈上升趨勢，自 2004年開始緩慢下降，2019年排放量為33.6 百萬噸（根據statista.com數據）。根據Global Change Data Lab 數據，挪威人均排放量在2007年之後呈現下降趨勢，從9.8t 下降到2017年的人均8.25t。
年度CO2當量排放趨勢圖（挪威），數據來源：Global Change Data Lab
年度CO2當量排放趨勢圖（美國、挪威和中國），數據來源：Global Change Data Lab
年度CO2當量人均排放趨勢圖（美國、挪威和中國），數據來源：Global Change Data Lab
按照巴黎協定，2020年2月7日，挪威提交了國家氣候目標任務書。
挪威的中期目標：到2030年，基於1990年排放水平，溫室氣體減排50%-55%。
遠期目標：到2050年，基於1990年排放水平，溫室氣體減排90%-95%，實現成為一個低排放社會。
挪威政府專門設置氣候與能源專項資金，致力於支持新能源開發、提高能效和溫室氣體減排項目。
項目從工業、運輸、能源系統、非住宅建築、家庭與消費等方面，從中試到示範試點項目到引進商業市場，實現從技術發展到市場發展的轉變和推廣過程。
專項資金從2012年的118.4 億 提升到2019年的581.4億挪威克朗。
數據來源：Enova annual report 2019
可以看出交通運輸是近幾年減排潛力最大的環節。
數據來源：Enova annual report 2019
4.挪威的減排措施
提高排放成本：通過更嚴厲的碳排放交易系統和碳稅政策，使得高排放產品更加昂貴。Granavold平臺宣布，政府將在各領域以每年5%的比例提高碳稅，持續到2025年。
實現零排放交通運輸：
-宣布燃油禁令，到2025年，全面禁售化石燃料車。
-氫能源汽車將和電動車一樣享受各種稅費減免政策。
-電動車稅費減免政策延續到2025年。
-推進高速渡輪和海洋船舶的0排放技術，包括電動和氫能源。
實行綠色公共採購：
促進一切公共採購綠色化，包括運輸、建築和辦公室耗材。
促進法規標準建設：
推進新技術應用和推廣的法規標準，促進安全和標準化。
杜絕食物浪費：
挪威與歐盟共同制定到2030年，實現減少50%食物浪費的目標。
加強國內外研究與合作：
加強可持續發展、循環經濟、減緩氣候變化和智慧城市技術的研究與合作，突出新能源技術的研究。
5.挪威的新能源技術創新情況
挪威初創公司Ocean Sun推出全新水面太陽能形式
Ocean Sun的核心創新是基於安裝在水彈性膜上的剛性光伏組件的浮動太陽能系統。該方法通過與水體直接熱接觸來降低電池的工作溫度，可以以低資本支出和業界最佳的光伏性能構建。Ocean Sun公司與GCL系統集成公司結成聯盟，大批量生產適用於浮動膜的雙玻璃模塊。Ocean Sun 的太陽能系統，遠看像是浮在水面上的藍色大王蓮或是彈跳床，但其實該設備是新型的水面太陽能設置工法。
挪威建築平臺Snohetta打造世界最北端的能源積極型建築
挪威的Snohetta工作室從一個建築與景觀設計小組，發展國際知名建築、景觀、室內及產品設計公司，自成立以來一直堅持跨學科的思維方式，試圖用他們的作品增強人們對自身環境的感知及人與物理空間之間的關係。
Snohetta在Powerhouse聯盟的第三個能源建築Powerhouse Brattorkaia完成了施工，這座建築被譽為「能夠改變世界」的建築。Powerhouse Brattorkaia位於北緯63度的挪威特隆赫姆。在那裡，陽光的季節差異性十分明顯，是收集和儲備太陽能的絕佳之地。這座18000平方米的辦公大樓坐落在港口邊上，覆蓋著黑色鋁和太陽能板的立面倒映在特隆赫姆峽灣的海面。
項目的主旨分為三個部分：最大限度地生產清潔能源；最大限度地減少能源消耗；竭盡所能地為租戶和公眾提供一個舒適的空間。其傾斜的五邊形屋頂和立面的上部覆蓋了近3000平方英尺的太陽能電池板。在一年多的時間裡，該建築使用清潔和可再生能源的總發電量約為50萬千瓦時。
挪威的初創公司FrescoMotors預售高性能新能源汽車
Fresco Motors是一家年輕的新能源電動汽車初創公司，Fresco Motors的第一款車型The Reverie已經開放預定。
新車是一款五座轎車車型，外觀上與特斯拉Modol S有些相似。TheReverie的規格參數為：長4807mm、寬2226mm、高1401mm、軸距2746mm，體積比特斯拉Model S大，但在Model S效動力方面，TheReverie的百公裡加速不會超過2秒，最高時速可達300公裡。
不過，該公司稱Reverie將配備「可攜式電池」、無線充電板等配置，以延長續航裡程、便於充電。值得一提的是，新車或將採用模塊化電池組的設計，與愛馳U5的疊加電池包黑科技相類似。這意味著，當有部分電池組損壞時，不必更換整個電池組，可即插即用。
圖片資料來源：https://kknews.cc/finance/bzk6qzn.html
結語和思考
在生態文明建設、氣候變化應對，現代經濟體系構建、能源革命、供給側結構性改革、網際網路+智慧能源建設的綠色轉型大背景下，中國如何迎接挑戰和機遇，實現彎道超車？
END
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