【2020北京車展高端訪談】原定於4月21日舉行的北京車展，沉寂了將近半年，於9月26日在北京「重啟」，這也是2020年首個國際A級車展。
在北京車展上，廣汽傳祺汽車銷售有限公司公共關係部部長李牮接受了汽車產經網專訪。
廣汽傳祺汽車銷售有限公司公共關係部部長李牮
以下為專訪原文（有刪改）：
汽車產經網：近幾年來廣汽傳褀一直尋求品牌向上，我們高端三「8」旗艦車型也取得很大進步，特別是今天車展上市的M8。您能給我們介紹一下到底改變在哪裡，有哪些特點？
李牮：廣汽傳褀這麼多年一直持續推進品牌向上的工作。今天大家也看到，在我們發布會的現場，張躍賽總經理髮布全新傳祺M8時候，我們的媒體朋友、經銷商代表、客戶代表，自發性地鼓掌，我覺得在發布會上自發地鼓掌，也代表了所有的上下遊產業鏈和客戶代表對車型的認可。
我也簡單介紹一下我們目前車型在市場上的表現。在15萬到25萬這個級別的MPV汽車市場，M8目前在全國97個城市市佔率處於第一位，另外在91個城市屬於第二位，我們可以充滿信心、非常自豪地講一句話，傳祺M8以銷量、市佔率雙優的成績站穩MPV市場。這是我們MPV市場的表現。
另外，對於我們今天全新改款的M8車型，有四大亮點，首先是我們的外觀設計更加霸氣，我們推出橫格柵「凌雲翼」的領秀系列和豎格柵「震天翼」的大師版系列，橫豎都值得我們消費者擁有，這是外觀造型上面的變化。
另外在豪華舒適層面的改變，我們第二排電動座椅具有通風、加熱、按摩等多種功能，另外第三排座椅也增加了調節功能，舒適豪華，更顯產品高質量、高質感，這是內飾舒適豪華方面的改進。
第三，科技智能的提升。我們全新的M8車型，搭載廣汽最新的ADiGO智駕互聯生態系統，進行相應全新的升級，我們也是第一次實現中控大屏、液晶儀表屏，以及我們二排兩塊大屏數位化的互聯互通，這也是全球搭載首款四屏智聯和四音區語音系統的MPV車型。
另外，我們在動力總成方面，今天各位媒體老師也是參與了我們廣汽的新的動力總成品牌鉅浪動力的發布會，我們傳祺M8搭載了廣汽第三代390T發動機，匹配愛信最新的8AT的變速箱，動力總成進一步升級。
大家知道前兩天中汽中心給我們頒發了「能效之星」，新的第四代2.0 ATK發動機熱效率達到42.1%，世界領先，國內絕對是翹楚。今天我們發布的M8搭載第三代390T發動機，總體動力輸出390N·M，百公裡油耗8.3L，應該說這個方面作為整個產品絕對是大幅提升。今天可以看到，全新傳祺M8整體價值提升超過2萬元人民幣，但是我們今天非常驕傲地向客戶發出宣言，產品增配不增價，總體指導價格不變。
汽車產經網：廣汽傳褀在車展前發布了一個新的營銷戰略，提出金三角戰略，今年大部分中國品牌在承壓的基調下，發布這樣一個戰略有什麼考量，對未來發展有什麼指引？
李牮：關於營銷金三角廣汽集團2018年就提出這樣一個概念，去年在廣州車展上面，廣汽集團的馮總發布了我們廣汽集團「e—TIME行動」計劃，9月24號我們發布廣汽傳褀金三角戰略，這也是一年多來的思考，也是踐行廣汽集團「e—TIME行動」計劃，同時也是在疫情當下我們對市場消費的環境變化作出的對策。
「e-TIME行動」計劃一個核心，就是一切以顧客體驗為核心，我們金三角戰略，所有的出發點都是圍繞顧客，所有的出發點都是圍繞經銷商，因為站在主機廠角度，經銷商也是我們的客戶，所以我們提出這個概念。為什麼呢？過往的廠家、經銷商、客戶，是一個線性關係，客戶到經銷商再到廠家信息反饋不及時，所以廠家和客戶的直接溝通橋梁並不通暢，但是隨著網際網路技術，數位化的技術和大數據技術等的發展，這種溝通壁壘可以被打破，所以在這個時候我們提出傳褀的金三角戰略。
因為三角形，尤其是等邊三角形是最穩固的。金三角戰略發布裡面三個核心，第一，一定是我們消費者增值，這是一個非常最核心的觀點，第二個，要對我們的經銷商增益，增加收益，增加持續發展的能力，第三，一定也是為主機廠賦能，賦予什麼樣的能量？賦予為經銷商服務的能力，為消費提供更加優質產品和服務的能力。
在為消費者增值裡面有三個層面，第一核心的，產品的增值，產品的增值最終體現在產品本身價值的提升、產品品質的提升；第二，科技感的提升，第三也是給客戶帶來更多服務價值提升。
首先是產品增值。我們可以看到，在9月24號我們發布的內容裡面，我們幾乎所有的車型產品配置都有大幅度提升，就像我們今天發布的M8車型一樣，M8價值感提升超2萬塊錢，我們已經在全國進行預售。另外，我們GS5車型，包括GS8 20萬紀念版車型，等等一系列車型，全部都進行了價值提升，包括我們的明星車型GS4，我們也推出了震天翼，也推出了一些較高的配置，整體下來我們提出為消費者增值的概念，所有價格不變，為消費者帶來真實的感受。
第二個，今天我們看到，我們在科技方面給消費者增值，依託三大平臺，一個是廣汽的GPMA架構平臺，第二個，ADiGO的智駕互聯生態系統，第三個，鉅浪動力平臺，為消費者帶來科技的價值和感受。
另外服務增值方面，廣汽傳褀一直以客戶為中心，為客戶提供他們尊享的感受和體驗，我們在2019年面向整個市場，投放八千臺的代步車，解決客戶在售後、維修、保養過程中沒有車可以用的痛點，另外我們挖掘我們八千臺代步車的價值，進一步豐富出行的使用場景。
剛才講的是為客戶增值，對經銷商增益方面我們也有出發點，第一點，不光是汽車的經銷商短期收益，同時我們要考慮一個企業、一個經銷商，面對市場波動，如何持續、健康、凝聚發展下去，並且不只是實現銷售，還有提升服務能力，金融、保險等水平事業方面的能力，以及提供出行服務的能力，這是關於經銷商的曾益。
在為主機廠賦能方面，廣汽9月中旬發布了全新大自主品牌組織架構，我們專門成立了自主品牌經營管理委員會，目的就是希望打通，從源頭開始，研產銷一體化。發布完之後一周之內，我們整個經管會，包括對用戶分析的部門，對市場分析的部門，對產品分析的部門，辦公地全都搬到一起，都是為了為主機廠賦能，為提升為經銷商服務的能力，為客戶服務的能力。
汽車產經網：這次車展上廣汽傳褀提出將要進行數位化轉型與升級，並且打造一個數位化的營銷服務體系，請問一下您，目前的成果如何呢？包括在未來咱們傳褀打算如何通過數位化的成功體系拉近與用戶之間的關係？謝謝！
李牮：數位化是一個未來的趨勢，今天廣汽傳褀也指出打造數字傳褀。廣汽傳褀一直非常重視數位化的建設，從整體的數位化我們目前推進的情況向各位媒體老師做個介紹。
首先，在研發階段，廣汽傳褀打通了研發階段全數位化設計、全數位化測試。在採購環節，我們與500多家供應商合作，建設全數位化供應鏈管理系統。在生產環節，大家知道廣汽傳媒在全國有四個工廠，我們把所有的工廠數位化改造，很多媒體老師也參觀過我們的工廠。我們對所有產品過程進行數位化改造，以精益管理進一步提升品質保障。包括，後續財務管理環節、營銷環節，都建立了數位化系統。
在經銷商層面，目前進行相應的硬體和軟體的升級，目的就是打造數位化的智慧展廳，包含我們推進的具體的工作，像雲看車、雲展示，相應的還有雲體驗，目前已經在各個車型落地，這是在經銷商層面。
另外在消費者層面，我們過往有很多APP，我們把所有的功能最終集中到一個APP上面，就是廣汽傳褀APP上面去，會讓客戶實現從購車、選車、買車，以及所有的服務，以及包含客戶成為廣汽傳褀的合伙人，最後實現所有的功能，以及關於車的控制，也可以通過廣汽傳褀實現數位化。我們今天發布的全新傳褀M8就有這個功能，可以在廣汽傳褀APP上對我們的車進行遠程啟動、遠程操控，開天窗、啟動發動機、開空調等。
總的來說，就是能夠通過數位化為我們的經銷商賦能，也為我們的客戶提供便利，同時也提升我們主機廠經營管理的能力。
汽車產經網：在數位化的戰略驅動下，廣汽傳褀如何打造特色服務體系，消費者價值感怎麼樣得到進一步提升？
李牮：在特色化服務體系層面，廣汽傳褀一直非常重視客戶的服務，目前廣汽傳褀有230萬保有客戶，到目前已經提供了超過1000萬次的非常優質的售後服務體驗，而且2019年我們行業首創了代步車服務，在全國範圍投放超過八千輛的代步車。另外，我們提供了滴滴式的救援服務。
另外一點，提供數位化營銷服務體系，我們目前的服務架構是十年前的概念，隨著現在進入數位化的時代，我們希望利用現在的技術，總結一句話，一鍵式服務。一鍵式服務什麼意思？首先，要做到一鍵掌控，客戶在選車、買車的所有環節，維修、保養的全過程，實現可視化、透明化，解決客戶不安心、不放心的情況。具體來說，客戶把我們車開到4S店享受服務的時候，服務的全流程會有照片、視頻，在廣汽傳褀APP上就可以看到服務的全流程，這樣他對車的服務是非常清楚的、是非常放心的。
第二點，一鍵觸達，我們的理念是，有了APP，有了車輛之後，你要維修保養的時候，你只要在APP上點一下鍵，我們相應的售後服務人員會到你那兒取車，同時提供代步車給你，車輛修好之後車我們服務人員上門把車輛還給你，然後把代步車收回去，這樣非常便利。
第三，我們還要做到，利用數位化技術優化我們目前消費者出行的場景。在大數據分析之後，我們也提出了關於要強化4S+S的新的服務模式，進一步推動渠道下沉。在9月24號我們提出未來5年廣汽傳褀在全國建設580家主店，850家的星級站，還有2500家的二級網絡，目的是什麼呢？目的想達成一個，離消費者10公裡的縣域鄉鎮，要做到網絡覆蓋度百分之百，為消費者提供更加便利的購車和養車的服務。