雷克薩斯在中國豪車市場被歸為二線品牌，究其原因，一方面德系豪車在中國具有強大號召力，而本身雷克薩斯內斂的氣質還沒有在這個以車標榜身份的社會得到廣泛的認同。另一方面，幾乎所有的德系豪車品牌基本上都已經實現國產，天然成本優勢獲得了更多受眾，沒有國產化的雷克薩斯不低的價格令用戶將目光更多地聚焦在牌子響、價格更低的德系豪車上。近一兩年來很多豪華車為了能夠佔領更多的市場都選擇度的降價。最落魄的進口車，比寶馬7系豪華，一降就是67萬，無奈國人不買帳。
雷克薩斯LS在2016年款的車型起步價高達149萬，如此驚人的起售價，比德系奔馳的S級都要高出幾十萬，定價虛高的它顯然承受不住市場的壓力，因此在改款後的2018款車型也進行了一系列的價格調整，最低的起步價 從原來的149萬下調到了82萬，即使這款車一下降了67萬，但很多人都覺得還是不如買輛一線品牌的豪車。
外觀上面是相對於老款最大的改變地方，變得更加激進了，更有科技感和檔次感，如果有密集恐懼症的消費者還是別買這臺車了，他的中網進氣格柵設計的就是交叉的家族式紡錘式設計，車標上半部分比較密下半部分比較疏，兩側的LED燈交相輝映，底盤的調校是比較低的，並且還有空氣懸掛，在開車門的時候空氣懸掛會上升一點，更易進入車門，比較有儀式感。單詞一點不輸於寶馬7系。
新一代LS內飾可以說也是比較穩的，做工方面完全可以不用考慮，以豪華車著稱的雷克薩斯不會讓車友失望，全車大面積的皮革包裹以及鋼琴烤漆鑲嵌，豪華感十足，全液晶的儀錶盤，中控的液晶顯示屏，以及不規則的中控設計，都為LS增加了科技含量，寬大的真皮座椅，以及很好的靜謐性，對於乘坐舒適度的提升有很大的幫助。
全新LS在國內提供兩套動力系統，分別是3.5L V6自然吸氣發動機+10速自動變速箱，以及3.5L混合動力系統+10速自動變速箱（E-CVT+4AT變速箱）。