自2020年7月1日開始實施的史上最嚴苛的國六排放標準是近一段時間汽車行業最大的一次動蕩。猶記得一年前消息剛剛放出後，許多庫存國五車型就開始了大範圍拋售，而降價力度幾近瘋狂！豪華品牌運動中型車凱迪拉克ATS-L的入門車型直接優惠10萬起步！要知道指導價才27萬多。
國五清貨期間，對於二手車行業來說也是一場腥風血雨！因為新車價格太低，導致很多中齡車保值率大跌。不過，瘋狂總會過去。隨著國五全面清倉，許多廠商為應對國六排放，並沒有時間對動力系統重新設計，僅僅通過類似降動力等來換取更低排放。導致了許多換上適配國六排放動力系統的車行駛品質大不如前。再加上疫情打擊，年初的汽車市場可謂是幾家歡喜幾家愁。
目前，隨著整體車市的回暖，從動力系統底層設計適應國六排放標準的中高端進口車，成為了市場內的新寵兒。而對於二手車行業來說，這是否代表著新的機會和突破口呢？
事實上，以超豪華二手車為代表的進口二手車的市場熱度一直都不低，本身基數不大的車卻因為單車價格高佔據了二手車市場裡的熱門位置，這包括了佔行業成交總額和交易靈活性都很值得一看。而在今年下半年，進口二手車更是迎來了一波小高峰，除了超豪華車之外，哪怕入門級的進口二手車都更加熱絡，最明顯的表現就是這些車更保值了！
導致增長的原因其實最核心的還是疫情影響。因為歐美國家的疫情控制並不得力，很多整車工廠和零配件生產廠都未恢復產能，不能支撐國內的購車需求，使得國內的新車市場裡的這些車供不應求。新車市場原本那些優惠不錯的車，都逐漸收攏了優惠，而本身熱絡的車，現今竟然加價了。譬如加價常客奔馳G，他的最熱門車型G63 AMG起售價222萬多，目前加價基本都在80萬起！堪稱瘋狂。
而除了這個原因之外，還有一個原因。影響新車市場價格的還有平行進口車這個行業。國六對平行進口的衝擊，更多是從底部的打擊。國五排放升級到國六排放並非像以前只是增加為尾氣濾裝置就可以了，這次國六排放是從根本上解決排放的，要求自然更高，從發動機燃燒到行車電腦管控，還有就是OBD認證，所以這就只能是生產廠家解決的事情了，並不是銷售公司能解決的事情了。
所以，在今年算是平行進口車的一個大寒冬。新車市場的這一大勁敵消失後，自然就擁有了絕對議價權，所以才有優惠收回，加價提車的狀況。不過，這一列操作對於二手車市場來說，實際上是一個很大的突破口，而實際的市場反饋也是如此。進口二手車逐漸回暖和走高的成交價更是應證了這一點。
誠然，今年的疫情對經濟的影響不小，但是也擋不住國人買車的熱情。只是如果你想要買進口車的話，不妨等明年看看平行進口車政策是否放開。或者直接一步到位選擇二手車更是有品有才的好選擇。
好了，這期指南就到這裡，各位有什麼問題和需求請給我留言吧！想了解更多關於成都二手車市場的汽車知識，可以關注錦和汽車哦！小編隨時等你來撩。