相信對於有車一族來說，2020年1月1日，全國29個聯網省份的487個省界收費站全部取消，這樣的舉措對於老百姓期盼的「一腳油門踩到底」已經實現了。在省界收費站取消後，在出入口收費站還沒有安裝ETC的車輛，可以繼續採用在入口收費站停車領卡、出口收費站停車交卡交費的方式行駛高速公路。但是，在2020年元旦當天，由於ETC系統錯亂，多地卡車收費屢現「天價」。好多網友看到稱：跑不起了！
好多網友看到這樣的收費價格，紛紛表示全亂套了，雖然ETC早有了但去年才推廣，但是由於ETC業務技術還不夠完善，現在辦事情太多銀行套路等等，今年年底應該就正常了。當然，也有網友說並不是在乎優惠9.5折那點錢，是因為一年也用不了幾次，最怕的就是莫名其妙被扣費，以後用的時候走小路，走國道和省道不走高速就可以了。有ETC就是在下高速的時候遇到堵車比較舒服，不然也沒有什麼區別。
其實，很多人辦理ETC的初衷並不是為了省錢，而是為了省時間，不再排隊等待，都希望早日到達目的地。有網友稱：我回一趟家185元的過路費，如果換成ETC，9.5折，其實也沒有啥意思，一盒煙錢自己還是有的，所以堅決不辦ETC，因為不感興趣。尤其是看到系統上出現的收費標準，很多網友更是膽戰心驚：現在運費低了，油錢貴了，高速費也貴了，以後卡車司機跑不起，直接停運算了。
以前的高速公路普遍實行貨車計重收費，停車稱重嚴重影響了貨車通行效率。隨著全國高速公路省界收費站全部撤銷，2020年1月1日起，貨車收費將按原有的計重收費改為按車軸數收費。將貨車計費方式由計重收費調整為按車（軸）型收費，目的是實現貨車不停車快捷通行，促進物流業提質增效。但是很多卡車司機卻稱，這樣一來明顯比以往的費用增加了，以後的貨車運輸根本就跑不起。
有網友「青春在路上」說：自己的車輛六百多公路系統出錯收費只要一元錢，正準備掏出十元錢對收費員說不用找了，沒想到人家直接讓交一千多元錢，這樣的便宜我佔得了嗎？而且，元旦當天全國多地高速ETC系統錯亂，很多高速車輛直接拍照之後不收費就放行了，不過要秋後算帳。啥事都要一分為二，表面看是過卡快，但若故障出錯、操作不當、換車、退用等那就麻煩大了，恐怕超過你過卡人工交費幾倍乃幾十倍的時間。
不過，據相關新聞報導稱：考慮到運輸企業和貨車車主對預約通行方式還需要逐步適應，對運輸鮮活農產品和跨區作業聯合收割機（含插秧機）的車輛，設置了半年過渡期。在2020年6月30日前，這些運輸車輛，未安裝ETC車載裝置的，經出口收費站查驗後符合條件的，也可免收車輛通行費。看來，當ETC系統恢復正常以後，卡車綠通司機還是可以安心搞運輸的，畢竟他們促進了農村的經濟發展，同時也降低了城市居民的生活成本。
大家對車輛安裝ETC收費的現象有什麼想說的，你會選擇給自己的愛車安裝ETC車載裝置嗎？歡迎跟帖留言。