2019北京國際摩託車展覽會5月11日-13日正式在北京新國展登陸。中國汽車工業協會摩託車分會秘書長李彬表示，16年前北京辦過摩託車展，而此次是摩託車展重回北京。此舉是否意味著，摩託車行業的春天即將重現？
下面中國網記者通過對李彬的採訪，都是廣大車友關心的問題。
關於摩託車13年強制報廢規定
李彬：摩託車每年行駛裡程在3000公裡左右，13年也就4萬多公裡，一臺進口的、20多萬的摩託車就被報廢，這顯然是不合理的。這個報廢規定都是早年做的，已經不適合現在了。協會的報告寫好了，已經遞交到商務部。因為摩託車報廢是商務部牽頭做的，協會將申請摩託車和汽車享受同樣的待遇，估計1-2年時間這個事情就可以解決。
關於大城市限摩
李彬：南寧最近又在限摩，限摩範圍進一步擴大，把郊區也加進去了。摩託車搶劫事件、交通事故、摩託車「炸街」等是南寧限摩的理由。其實，這些都不能成為限摩的理由，這些現象本身就是需要管理的，而不是一味限制。
關於摩託車是否屬於夕陽產業？
李彬：中國摩託車年銷量從之前3000萬輛下滑到現在1500萬輛，但目前全行業利潤接近50億元，3000萬輛的時候全行業利潤只有30多億元，可見產品結構、市場都發生了很大變化。摩託車從農村在向城市休閒娛樂方向發展，產品附加值提升了。從3000萬輛下滑到1500萬輛，我認為這反而促進了摩託車行業產品結構、產品技術的調整與升級。
現在北京買摩託車的人，都是有了汽車回過頭來再買摩託車。北京目前摩託車保有量22萬臺，其中有2.5萬個京A牌照，從1985年到現在沒變過，市場價格在15-18萬元左右。過去外界認為摩託車行業屬於夕陽行業，我不太認同這個說法。摩託車在不同階段有形態的轉變，也由過去的農村轉向了城市。
在臺灣，除去小孩和老人，幾乎人均一臺摩託車，而且路上汽車和摩託車和諧相處，臺灣也並沒有摩託車專用道。臺灣形成這種狀況用了十幾年時間，以前臺灣也很亂。摩託車的習慣是需要培育的，必須要有個過程，要讓人們接受摩託車和汽車也可以和諧相處。在全世界範圍內，摩託車都是城市交通的一個重要補充。
關於摩託車「跑山」及安全性
李彬：外界認為摩託車不安全，人們看到摩託車一被撞，騎手都飛出去了，認為不安全，而汽車被撞後人和車都在一起。但是，摩託車和汽車的安全理念不是一樣的，摩託車被撞後講求人車分離，所以一般騎手佩戴了頭盔、護具，都沒什麼事。
汽車和摩託車技術是同源的，尤其是在發動機結構等方面，摩託車的技術比汽車還更高。汽車的發動機轉速是6000-7000rpm，摩託車的轉速到了15000-16000rpm，更高的轉速要求摩託車的材料、加工精度又不一樣。同時，摩託車的ABS、ESP也全都有了，所以摩託車很多技術和汽車方面基本差不多。
摩託車轉彎不是靠方向把，是靠重心轉移壓彎實現的，如果壓不住車就飛出去了，所以並不是隨便所有人都可以出去「跑山」。我本身也「跑山」，但我不壓彎，只能把速度減下來轉過去就好了。未來建議摩託車駕照進行分級，50cc摩託車駕照、250cc以下摩託車駕照、250cc以上大排量摩託車駕照，將進一步細分。
關於重慶舉辦的中國國際摩託車博覽會/北京國際摩託車展(兩大展會)的定位
李彬：重慶是摩託車最大的生產基地，但重慶不是最大的消費基地，重慶摩託車的消費相比北京太少。重慶是中國唯一不限摩的大城市，但在重慶依舊看不到太多摩託車。在重慶，國外品牌摩託車幾乎沒有企業去參展，基本都是代理商參展，而在北京基本都是總部直接參展。未來，重慶展主要定位市場方面，而北京展主要定位摩託車文化。其實，中國兩個摩託車展也不多，未來定位方面將會更加清晰。北京摩託車展未來每年5-6月份都將舉辦一屆，需要跟汽車展錯開。
結語：無疑，未來針對摩託車行業的限制和束縛都會進一步「鬆綁」，同時摩託車行業也將朝著更加良性、規範化的方向發展。而摩託車行業的春天還會遠嗎？
最近一段時間，關於摩託車合法上路的問題爆出了很多好消息，4月底中國摩託車商會向發改委遞交報告，建議開放地方禁摩限摩。年初北京車友進四環被扣3分，通過法律手段對交警大隊起訴成功，一時間在京城模友圈內引起了轟動，更有細心車友檢索了大量關於北京限制京B摩託車的相關法律條文。
支持「京B禁止進入四環」的唯一法律條文就是，一九九七年十二月九日北京市人民政府令第10號，北京市道路交通管理規定中
第二十條 駕駛京B號牌或外省市號牌的摩託車，不準進入三環路以內（不含三環路輔路）道路行駛。但並未擴大到四環。
《北京市道路交通管理規定》藏匿於<北京市人民政府關於廢止《北京市城鎮居民應徵入伍義務兵優待暫行規定》等五項規章的決定中>於2005年廢止。也就是說從2005年以後北京關於京B摩託車的限制並沒有明確的法律法規依據。
在驗車方面，摩託車年檢規定，以前是這樣的：「4年以內每兩年檢驗一次，4年後一年一驗，年檢需要在檢驗有效期（行駛證上有）滿前3個月內完成，主要檢測有三項：尾氣 、制動系統 、燈光檢測」
2019年4月10日，在中國公安部新聞發布會上，再推10項改革舉措，其中針對摩託車年檢有了新的規定。內容如下：
「為減輕群眾特別是廣大農村地區車主檢車負擔，助力脫貧攻堅、鄉村振興，在已推行汽車全國通檢的基礎上，進一步開放摩託車跨省（區、市）異地檢驗。同時，對註冊登記6年以內的摩託車，免予到檢驗機構檢驗。」
2019年對於摩託車來說可以說是個喜訊連連的一年，不論是路權還是物權都有了很大的進步，相信在廣大摩託車愛好者的依法維護自身利益的推動下，摩託車騎行環境會越來越好。