拍賣清單顯示，這輛原型車的發動機功率超過1000馬力，最高時速250公裡，從零加速至時速96公裡只需2.3秒，EPA的額定續航裡程為378英裡（約608公裡）。
法拉第未來公司拍賣的電動汽車原型
騰訊科技訊 8月11日，電動汽車初創企業法拉第未來(Faraday Future)尚未生產任何量產車型，不過該公司曾生產過少量原型汽車。現在，其一輛原型車正在拍賣，底價尚未披露。
法拉第未來公司從2015年引發關注，該公司的目標是顛覆特斯拉佔主導地位的電動汽車市場。不過，這個目標遠未實現，反而該公司的創始人宣布個人破產，公司失去了大部分創始團隊，且還沒有獲得足夠資本來量產汽車，這讓該公司陷入一敗塗地的困境。
不過在這個過程中，法拉第未來設法生產了幾輛原型車，其中一輛2016年款FF91原型正在進行拍賣。
拍賣清單顯示，這輛原型車的發動機功率超過1000馬力，最高時速250公裡，從零加速至時速96公裡只需2.3秒，EPA的額定續航裡程為378英裡（約608公裡）。這輛車的同款車型還曾參加Pike『s Peak電動汽車挑戰賽，並創造了新的紀錄。
法拉第未來的原型車曾在2017年美國消費電子展(CES)上亮相，推出時受到了極大歡迎，與特斯拉或其他競爭對手相比，它們的續航裡程更長、加速度更快、充電時間則要短得多。
FF91原型的內部處於裸露狀態，內飾簡單，給人一目了然的感覺。座椅用螺栓固定在底盤上，門板用與底盤上使用的相同材料覆蓋。 顯然，它不是可用於日常駕駛的汽車。或者根本駕駛不了，它也沒有保修。
法拉第未來公司電動汽車原型內部
從車門進入車中後，就像大多數現代豪華轎車一樣，由於法拉第未來專注於提供無與倫比的用戶體驗，後排座位比前排車廂提供了更大的空間。法拉第未來稱這種座椅為「零重力躺椅」，而且還有多餘的腿部空間，坐在FF 91的後座就像是坐到家裡沙發上那樣舒適。
車主將在空調控制、娛樂、座椅位置和導航系統方面設定自己的喜好，面部識別系統將識別他們的身份，並根據車主的個人品味設置整輛車。FF 91上的一切都是尖端技術，所有這些都是為了讓車主的生活變得更互聯、更投入、更輕鬆。
汽車前部有很小的儀錶盤，但應用了很多高科技，給人一種開放的感覺，有很大的空間。輔以一個很酷的橢圓形方向盤和絕對老式的柱式變速箱。車上配有平視顯示器、用於娛樂和導航的15英寸觸控螢幕，以及用於乘客娛樂的全尺寸向下翻轉屏幕。
法拉第未來曾被視為電動汽車領域的新型力量，該公司提出了許多瘋狂的主張，但似乎從未以實質性的方式實現過，2020年的情況似乎仍然如此。因此，這款原型車可能會成為電動汽車歷史上一個有趣的註腳，而不是類似於Model T那樣具有裡程碑意義的汽車。（騰訊科技審校/金鹿）