消逝的時光 布拉格公交博物館看北京老電車SKODA 8TR

2020-12-25 東方汽車

消逝的時光 布拉格公交博物館看北京老電車SKODA 8TR

2018-07-14 09:17　來源: ZLU生活

筆者在今年四月底至五月初期間特別造訪了位於捷克首都布拉格的公交博物館，前捷克斯洛伐克地處東歐，緊靠德國，工業比較發達，生產汽車的歷史悠久。1905年生產出了第一輛汽車，此後隨著產量的增加，汽車產品陸續出口到北歐、西歐、俄羅斯、巴爾幹半島、美洲、非洲、亞洲等很多國家，卡車、公共汽車、飛機、機械產品齊全，當時在世界汽車市場佔有一席之地。在20世紀三十年代世界經濟大蕭條時期，雖然減慢了發展速度，但並沒有停下發展的步伐。後來以蘇聯為首的社會主義陣容建立了經濟一體化的經濟組織：經互會，發揮社會主義陣容中國家之所長，互相開展貿易，當時捷克和匈牙利就是汽車，特別是公共汽車的出口國，為許多國家提供了公共運輸產品。

其中，捷克生產的

SKODA 8TR

大型無軌電車是北京市公共運輸車輛中第一次採用輪邊減速，降低了地板高度，方向機有助力，減輕司機的體力，基本達到了城市公共電汽車標準要求的車輛。對國產北京第一代無軌電車技術改造（BK540&BK560）和北京第二代無軌電車（BD562）的設計製造有重要的參考作用。

老車回顧：SKODA 706RO

造訪布拉格公交博物館 看北京老車SKODA 706RO

該車採用柴油發動機，動力性能好，配置在332路、337路、5路等大線路運行。1974年還曾把部分單機車改裝成16.88M的鉸接式公共汽車，由於這種車輛車身堅固，發動機主要配件有可換性，加上保養得當，

車輛壽命長達30年，平均行駛裡程達到230萬公裡，最高的達到280萬公裡才報廢，相當於繞行地球70圈！

為北京公共運輸發展立下了豐功偉績！

老車回顧：SKODA 706RTO

布拉格公交博物館行走 看北京老車SKODA 706RTO

RTO型車上路運營時，適逢內城有軌電車停駛，於是首先在4路（平安裡環行）、24路（前門至東直門）兩條線路上使用，後來曾在10路輔線（東直門至槐柏樹街）使用，後來轉向運量大的32路（西直門至頤和園）、38路（西單至玉泉路）上運營。

本期老車：SKODA 8TR無軌電車

北京公交志記載：

1958年至1961年，從捷克斯洛伐克進口8TR型單機無軌電車72輛（其中2輛是上海市電車公司進口，並轉讓給北京市電車公司）。此型車車身長10.7米，寬2.5米，高2.86米，標準定員80人。8TR型車牽引電動機為直流串激式，功率為110千瓦，車速快，採用輪邊減速，右側3個車門，車門寬，第一級踏步低，便於乘客上下車。方向機採用氣助力，集電頭可以拉到接近地面，便於更換和檢查滑塊，對國產北京第一代無軌電車技術改造（BK540&BK560）和北京第二代無軌電車（BD562）的設計製造有所參考。該型車從1975年開始停駛報廢，其中有15輛調給遼寧省鞍山市電車公司，其餘車輛到1983年全部報廢停駛。

捷克茲林市已經下線的最後一輛Skoda 14Tr17/6M型無軌電車

1986年，又從捷克斯洛伐克進口14TR型無軌電車1輛，只作設計製造部門參考，未投入運營。

這臺SKODA 8TR型車從1959年一直服役至1972年。它是僅有的運行在布拉格的兩軸無軌電車。其他都是三軸車輛。它已經修復到了上世紀60年代的模樣。

查看更多精彩

相關焦點

  • 布拉格公交博物館行走 看北京老車SKODA 706RTO
    筆者在今年四月底至五月初期間特別造訪了位於捷克首都布拉格的公交博物館，前捷克斯洛伐克地處東歐，緊靠德國，工業比較發達，生產汽車的歷史悠久。我們國家，主要是北京公交從捷克、匈牙利引進公共汽車，從1951年就有少量進口，1953年以後的兩年中大批量引進，使兩國生產的車輛成為北京公交的主力車型，最高時期SKODA公交車有290輛，IKARUS 30型131輛。今天要介紹的老車為產自波蘭的，捷克布拉格博物館的藏品SKODA 706RTO。
  • 新「妝修」的「大通道」電車重新亮相廣州博物館
    為慶祝廣州電車通車60周年，向新老廣州人展示鮮活的廣州城市歷史和人文精神，6月30日，廣州博物館攜手廣州公交集團電車有限公司在鎮海樓舉辦「風雨兼程六十載，廣州電車伴你行」——「百年電車 廣州記憶」展覽開幕暨『大通道』電車養護後重新亮相活動。
  • 布拉格玩具博物館 奢華的童年時光再現
    然而，大英博物館、羅浮宮、烏菲茲等歐洲著名博物館都看過後，我多少有些審美疲勞了。到了布拉格，我陷於看還是不看的糾結中，只怕會錯過了什麼。與玩具博物館的相遇純屬偶然。藏在布拉格城堡一角，牆上一個吹號小兵的小人模型吸引我往裡走。
  • 布拉格旅遊攻略:最受歡迎的絕佳景點推薦
    布拉格旅遊攻略:最受歡迎的絕佳景點推薦出境遊就用百度地圖。查路線！看攻略！應有盡有！在廣場上餵鴿子、坐馬車，在露天咖啡店點一杯咖啡欣賞街頭藝人表演，或逛逛周邊小巷裡的紀念品店，都是度過悠閒的時光的不錯的消遣方式。 地址：Prague，Czech Republic（Praha 1）交通：搭乘有軌電車 Tram 17、18 路，公交 207 路或地鐵 Metro A（綠線）到 Staroměstská 站。
  • 風雨兼程六十載,廣州電車伴你行
    ，6月30日，廣州公交集團電車公司攜手廣州博物館在鎮海樓舉辦「風雨兼程六十載，廣州電車伴你行」——「百年電車 廣州記憶」展覽開幕暨「大通道」電車養護後重新亮相活動。一部立體電車發展史一秒讓你穿越舊時光為慶祝廣州電車通車60周年，廣州博物館推出「百年電車 廣州記憶」展覽在當天開幕。展覽主要通過「大通道」、「電鯊」等4臺服務於不同時期的電車模型以及圖版展示，講述不同車型的特點和服務時間，讓觀眾多維度、深層次地認識廣州電車的發展歷程，感悟廣州電車文化的濃厚韻味。
  • 「記憶」雙層車、環城電車……上海公交的這些獨特記憶你了解嗎?
    60年代初無軌電車「稱霸」南京東路20路無軌電車線開通於1928年9月27日，從最初的靜安寺至兆豐公園（中山公園）的「短駁線」發展成為威海衛路（威海路）、福州路一線主力公交。1963年8月15日，因南京路全線停駛有軌電車，20路無軌電車以鼻祖公交1路有軌電車替代品的角色實現了華麗轉身。就在2019年國慶期間，20路車廂還被打造為「移動公交博物館」。
  • 鄭州「大辮子」公交電車,要回來了?
    在農業路與天明路交叉口的立交橋下，這裡有一個新建的小房子，筆者多次路過此處都以為這是個公共廁所，但走近看時，發現這跟公共廁所可是完全兩回事！從房子大門上的字樣可以看出，這裡建的是一個高壓配電房，屬於農業路無軌電車的專用配套工程。
  • 濟南將建8條公交專用走廊,"三橫五縱"無軌電車撒歡跑
    11日，記者從濟南市環保局網站獲悉，泉城綠色現代無軌電車公交示範項目環評已經於近日獲得批覆。濟南將建設「三橫五縱」8條公交專用走廊，線網總長共計111.2公裡。這意味著備受市民關注的現代無軌電車項目將進入實質性建設階段。
  • 布拉格,卡夫卡的布拉格
    「布拉格是不可動搖的，她內心的矛盾與糾紛也不能影響她。」這是卡夫卡對他故鄉的評價。不像多數的作家總在城市與城市之間遊學，這位表現主義作家的短暫一生都在布拉格度過，生於斯，葬於斯。查理大橋連接著布拉格的城堡和舊城廣場布拉格的名字來自德語，意思為「門檻」，原因是將城市分成兩部分的伏爾塔瓦河在這裡流經一個暗礁，水流湍急，就好似越過一個門檻。還有這樣一個傳說：古時開始建設城市時，建築師來到這裡勘察，他遇見一個老人，正在鋸木做門檻，做得異常認真、仔細，建築師深受感動，城市建成之後，便將其命名為布拉格。
  • 捷克布拉格|童話裡都是騙人的,但布拉格的美不是!
    卡夫卡說：「布拉格是不可動搖的。」歌德說：「布拉格是歐洲最美的城市。」莫扎特說：「人生最美好的時光是在布拉格度過的。」在陽光照耀下，「千塔」金碧輝煌，因而又被稱為「金色的布拉格」。老城廣場初見布拉格是在盛夏的午後。我們首先來到老城廣場。老城廣場上並沒有許願池（許願池其實在布拉格城堡，大家都被蔡依林的《布拉格廣場》誤導了~）。這裡是整個布拉格的中心，人頭湧動，老市政廳的塔樓和提恩教堂對面相望。
  • 捷克布拉格,是歐洲大陸的中心,被稱為千塔之城
    布拉格，不僅是捷克共和國的首都，還是最大的城市。它地處於歐洲大陸的中心，在伏爾塔瓦河布兩岸。面積大約為496平方千米，人口約為121萬。布拉格市十分繁華，一共分為22個區域。隨著經濟的發展，每年都在不斷擴張。1至6區為市中心區域，最主要的景區都集中在布拉格的一區和伏爾塔瓦河兩岸。
  • 「北京最美」有軌電車線重現西郊 連接「一山四園」
    原標題：「北京最美」有軌電車線重現西郊 全長8.8公裡 連接「一山四園」：香山 植物園 頤和園 北塢 玉泉郊野公園闊別京城50年後，有軌電車將在北京西郊隆重亮相。
  • 50圖隨筆 看達契亞小車 親曆法國公交系統大罷工
    在去年的年底12月21日有機會去了一趟羅馬尼亞克盧日-那波卡，最開始的計劃只是去一趟法國圓一下幾乎是在15年前的雷諾夢，不過此時的老雷諾公交車已經消失殆盡了，正在打消此念頭的時候，偶然的機會發現了羅馬尼亞的公交論壇，滿城儘是agora L，這一發現讓我如此興奮，於是開啟了這次跨越時光之旅，從法國利用多次申根籤證的機會入境羅馬尼亞，而通過巴黎衛星城博韋的廉價航空直飛羅馬尼亞第二大城市克盧日那波卡
  • 旅遊:布拉格猶太博物館
    這個博物館由Josefov的六座猶太人紀念碑組成：Maisel Synagogue ; 在平卡斯會堂 ; 在西班牙會堂 ; 在克勞斯猶太教堂 ; 在禮儀大廳 ; 和舊猶太公墓。還有舊新猶太教堂，它仍然用於宗教服務，需要單獨的門票或額外費用。
  • 北京12年來首增無軌電車線路
    104快公共汽車改為電車將是個開始。昨天，記者從北京市公交集團獲悉，12月28日起，104快改為電車路號更為127路。這是自2001年以來，北京首次新增無軌電車線路。　　104快變更為127路　　據公交集團介紹，目前，北京有104路（五路居－北京西站）和104快（北京西站－城鐵柳芳站）兩條104線路。104路最早是無軌電車線路，在1994年變為使用燃油公交車的線路。
  • 那麼你絕對不能錯過布拉格的美麗,很值得一去
    說起捷克旅遊，我想大家都會想起布拉格，你也想去哪裡旅遊嗎？我在布拉格呆了四天 說說感受 交通，市區地鐵、電車、公交無縫銜接超級方便。可能城市小，去哪裡都方便。還有，布拉格的地鐵太優秀了，挖的又大又深，不像倫敦那麼憋屈。
  • 消逝的「大京」與「小京」-中新網
    「大京」　　■羅仁基　　提起北京的「京」字，人們自然會想到與北京有關，可如果說到北京昔日無軌電車的兩個雅號，好多人就不知道了。話說1957年，北京有了第一輛單機無軌電車（BD540 型），稱作電車「小京」，開啟了北京無軌電車的裡程。到了1958年，北京市公用局無軌電車制配廠又研製成功了BD560 型鉸接式無軌電車，成為無軌電車當中的主力軍。由於（BD560型）無軌電車的顏色和「小京」一樣，都是淡藍色的車身，白色的弧頂，只是長短有別，中間多了一個像手風琴一樣能夠伸展的連結通道，所以稱為「大京」。
  • 可還記得當年的大辮子電車?從電車供電所發展看青島60年變遷
    無軌電車也被稱作「大辮子」車，這種帶著兩條辮子的公交車承載著青島許多老一輩的記憶，電車運行60年一甲子見證著青島城市風貌的變化。仿宋_gb2312";'>老職工回憶籌備架線 艱辛 仿宋_gb2312";font-weight:bold;'>電車2路、5路線是青島公交集團最早建成的電車線路，1959年11月，青島公交集團的前身青島市交通公司經過研究成立了電車籌備處，當時北京和天津已經相繼開通了無軌電車，於是選派了一部分人員去北京學習整流和維修技術
  • 津門網劉日升:大連百年有軌電車
    老式電車的車廂都是仿上個世紀的火車外觀，車廂裡面的裝潢有點類似上世紀的宴會廳，金銅色扶手欄杆，車廂上端掛著很多有軌電車的歷史照片，整個車廂就是有軌電車的小小博物館。 這電車就像一個帶有魔力的老物件，載著我們穿梭歷史。看著窗外來來往往的現代都市行人，在車內有一種時空恍惚的感覺。
  • 北京警察博物館裡「老物件兒」的故事
    今天是國際博物館日，小編帶大家走進北京警察博物館，看看民警曾經使用過的「老物件兒」，聽聽首都警察曾經的故事……北京警察博物館2000年開始籌建，2001年7月1日正式對外開放，這裡陳列的物品記錄了北京公安的發展歷史。