自行車作為優秀的傳統產業，在近些年共享經濟的浪潮下，又爆發出了新的活力，並且解決了最後一公裡的出行問題，對於上班族來說非常高效，那麼每天下班後騎1小時自行車，1年後身體變化有多大？
在許多人小的時候，可能只是覺得自行車比較有趣，可以讓我們擺脫腳下的土地，並且以較快的速度前行，所以決定要學會如何騎行，而現在看來這是一種不錯的鍛鍊方式，並且鍛鍊的效果還不錯。
尤其是許多健身房，都引進了動感單車這一特色項目，十幾人在音樂和教練的帶領下，騎著並不會超前運動的單車，是非常受減肥人群喜愛的，不僅可以鍛鍊身體，還能瘦身減肥並且過程比較有趣。
想要作為長期的運動來進行的話，還是在戶外騎行比較好一些，因為這對於我們的身體，在具有相同鍛鍊作用的同時，還能夠讓協調敏捷這些素質得到鍛鍊，而這些一般是比較難以提高的。
在目前各行各業競爭都很激烈的情況下，想要擠出時間運動是非常奢侈的，如果能夠在下班後去健身房，那更是難上加難的，所以下班後立刻騎上自行車，可能是最為划算的鍛鍊方式。
可以提前規劃好騎行的路線，將時間控制在一小時左右，目的地就是自己的住所，這樣既可以節省下一筆出行費用，還順應了綠色出行的口號，為人類的環保事業貢獻出了自己的力量。
我們可以在最初的時間內，比如一個月之內，採用勻速較慢的騎行方式，來讓身體逐漸的適應騎行這項運動，之後再逐步提高運動的負荷，來達到自己理想中的鍛鍊效果，用心率來監控會更加準確。
如果能夠將這個計劃持續一年的時間，那麼身體的變化會有多大呢？我們可以從身體素質方面來分析，當然只是大概的評估一下，畢竟個人的情況多少都會有所不同，騎行的工具過程也會有所差異。
在力量方面提高較多的，應該是臀腿部以及核心的肌肉，因為在騎行的過程中，臀腿部需要負責動力的輸出，如果經常騎的較快的話，可以明顯看到腿部圍度的增加，而核心部位需要全程負責身體的穩定。
相信一年的時間足以讓耐力得到很大的提高，一個小時的有氧運動足以達到增強心肺的作用，所以肌肉得到的氧氣供應就會更足一些，那麼應對同等負荷的運動，所持續的時間也會更久一些。
速度的提高可能在前期比較明顯，而適應騎行的負荷之後，速度想要再次提高就比較困難了，但身體在這方面終歸是有所進步的，比起坐或者開車回家來說，所提高的幅度就更大了。
如同上面所說到的那樣，一年的騎行經歷，會讓身體的協調能力，以及敏捷都大大提高，因為在道路上騎自行車，不僅需要關注路面狀況，還要控制車身的平衡，所以這兩方面都會有進步。
最後就是身體的柔韌方面，可能變化並不會太大，但是在長時間的有氧運動下，韌帶的可活動範圍會得到提高，所以這方面也會得到一些加強。