導讀：自媒體時代的崛起，讓一堆汽車愛好者有了展示拳腳的地方，一些實力黑馬真正的走向了成功，自媒體的確成就了很多人，同樣也有一些人，毀了汽車自媒體的口碑，今天咱們就來聊聊汽車自媒體這個圈，有一些末端的「創作者」，可以胡說到什麼程度。
首先就是「以訛傳訛」類型，比如說去年在未來出行論壇上，華為物聯網負責人與威馬創始人一起出席論壇，會議上華為還表示不造車，只是未來將會在車聯網領域發展，通俗來說就是簡單的車載智能系統上有所發展。但是一些人就以訛傳訛的寫出「華為汽車下線」，還有板有眼的說銷量，這種文章的初衷也很簡單，就是為了博取讀者的流量。
其次是「標題語無倫次」型，標題在寫什麼東西自己都弄不懂，比如說這個典型，「銷量暴跌9萬」，銷量都跌了9萬了，我想知道銷量暴跌之前是多少？一個月賣10萬臺？筆者想了想業內恐怕連銷量老大五菱寶駿系也沒這個實力吧，如果有的話，那只能說雅迪電動車了。
最後就是惡意誇大型，這位寫的標題更是玄乎，「車重3噸，油耗6L」，我想比亞迪跟豐田的新能源技術也做不到3噸車重6L油耗吧？筆者好奇的點進來，覺得智商受到了10萬點傷害，君越的自重有3噸？油耗真的可以6L嗎？這類標題是第一種標題的極致版本，就是為了吸取流量。賺點可憐的流量費。
當然現在不僅是內容出貨者在瞎寫，車企之間也在瞎搞，車企之間存在競爭關係。相互抹黑也層出不窮，比如說日系車「鐵皮薄不安全」「輕飄飄是因為車輕」，據我所知，這是最早某德系車區域內部做出的營銷公關手段。就是為了形成輿論，對日系車進行一個打壓。
當然，日系也不含糊，「大眾可靠性差」「耐久性差」等措辭，也是某日系車做出的營銷手段，總之車企都這麼胡來了，沒有給業內樹立榜樣，還奢求其他人做出改變嗎？
當然，國產車也有自吹非常猛的，比如說最近發現了一個特別有意思的東西，只要一提到哈弗H9，網友的評論輕一色的叫好哈弗H9，腳踢帕傑羅拳打普拉多，都是網友評論的結果，至於是不是水軍，還真的不知道。
小結：自媒體行業亂象叢生，大家獲取信息，還得用心思考，以免被別有用心之人，帶偏了思路。