文丨黃芳華 編輯丨吳大郎
出品丨牛刀財經（niudaocaijing）
很多人認為，菜鳥裹裹對標的是順豐，其實不然。
中國快遞的問題，不是多幾個順豐就能解決的。長久以來，順豐以直營模式佔據快遞領域的頭把交椅，但近年增速不及中通、圓通，盈利率也相形見拙，直營模式優勢似乎見頂。
要知道，中國快遞之所以能夠發展到當前的發達程度，是因為具備了「既要快，又要便宜」的雙重產業優勢。但是反映在快遞企業和消費者身上，則是一個要利潤，一個要服務。
菜鳥設立之初，就是為了打造全球智能物流骨幹網。這張網絡的目的是，如何在保證產業優勢的情況下，讓快遞成為又快又好的普惠服務？這是菜鳥作為平臺，需要和通達系以及眾多中小快遞企業共同致力的方向。
菜鳥裹裹，目前已是最大的在線寄快遞平臺，寄件用戶已過2億，性價比超越順豐；同時，在菜鳥數位化快遞生態下，也正在成為消費者價值、行業升級的驅動力之一。
一、粗放發展的中國快遞現狀要明白菜鳥將致力為快遞行業做出哪些改變，首先需要知道的是我國快遞行業的現狀。
中國的快遞行業隨著電商崛起已經十多年，但是快遞行業依然存在很多問題。簡單來說，就是快速發展以及龐大規模背後，是粗放的發展模式和消費者對服務更加精細化的要求不匹配。
菜鳥驅動的快遞業數位化帶來了快遞速度的提升和成本下降，目前，通達系的快遞已集體進入2元時代，也就是說，全國包郵的背後，是2元發全國。
但與此同時，市場競爭激烈、全年硝煙不斷，再加上可提供的增值服務不足，都間接導致快遞企業只能通過價格戰來搶奪市場。一個典型的例子就是，在義烏這樣的小商品基地，快遞企業甚至可以喊出8毛錢發全國的價格。
激烈且充分的市場競爭，為中國的電子商務帶來了低的流通成本。但是同時，也限制了整個快遞行業的想像空間。
低成本的運作模式下，服務如何分層？這些都對消費者的選擇產生影響。舉個例子，以前商務快件和電商件混運，可以降低成本，但是體驗就會差很多。
但是同時，我們知道，當下的中國快遞行業，如此龐大的單量想要保證服務，不是多幾個順豐就能實現的。順豐2019年的快遞單量大約為50億，佔總快遞量8%多。
那更龐大的需求如何滿足？快遞企業如何實現利潤和低成本的雙重保障？這是一個難題。
在極致性價比之外，消費者還有快遞安全、個人隱私等各種需求。
所有這些面臨的問題，我們回到快遞業本身，都可以歸結到行業「帶寬」不夠，基礎設施和服務標準仍在數位化路上。
舉個例子，就像是如今的網際網路發展已經相當充分，各項需求已經得到極大程度的開發。但是我們如果回到5年前的3G時代，很多的場景應用簡直無法想像，更不必說實現。
3G到4G這種基礎設施的擴大，為網際網路發展奠定了基礎。
同樣，快遞行業也是這樣，只有當整個行業的基礎設施開始更加完善，整個服務的流程更加通暢，意想不到的場景就會出現。
二、新場景的出現中國快遞單量快速增長，其中個人寄快遞業務也正在爆發。
行業的大背景是，中國快遞包裹量10年間從2010年的23億飛速增長到2019年的635億，增長為原先的27倍，快遞業規模已經連續6年居世界首位，對世界快遞的貢獻超過一半，多於歐美日等快遞總和。
很大的一部分貢獻是來自於電商平臺的飛速發展，但不可忽視的是，個人寄件業務成為電商件之外另一個爆發的需求。
艾媒諮詢數據顯示，2018年線上快遞寄件用戶規模較2017年增長97.9% ，2019年用戶數量突破1.63億。雙壹諮詢研究表明，散件市場體量可觀，2019年日均單量達2000萬單；隨著網民數量持續增長，尤其是移動網際網路的普及，為消費者實現線上寄遞快遞提供了土壤，線上寄件比例已達到43%。
個人業務上新場景的出現，給快遞企業帶來了新的思路。
最初的場景，就是退換貨。
一個與退換貨相關有意思的線上購物現象是，很多消費者開始一次性購買同一商品的多款顏色和尺寸，快遞到貨經過試穿後再立即退貨。
支撐這種電商平臺上獨有購物方式的，就是作為消費者退換貨的便利。此前，消費者如果想要退貨，需要等商家同意後，再通過快遞發起退貨，商家收到商品確認後再退款，一來二去非常麻煩。
菜鳥裹裹針對這種場景，打通了消費者和商家的退貨流程，當消費者發起退貨後，將立即收到退款，全程由菜鳥裹裹擔保。同時，還有快遞員1小時就能上門，在運費險保障下，1公斤內，快遞不需要運費——0元寄、0秒退，這種便利，極大的方便了消費者，也由此產生了消費者沒有退貨後顧之憂，網上逛街試穿消費方式。
此外，菜鳥裹裹從電商場景起步，不斷進入到其他的場景中，不僅包括和其他電商平臺如雲集、考拉等的合作，以及招商銀行的合作等等。
這就是一個典型的快遞「帶寬」變寬後，新消費場景隨之產生的例子。
此外，還有二手交易的市場需求擴大，以閒魚為代表的二手交易平臺，每天2000多萬用戶的交易，迅速擴大了個人寄件的需求。
如今，這類的現象越來越多。數據顯示，目前將近六成的公司文件都是從住宅寄出；有13%年輕人最近一次的快遞都是寄給了他們的父母、長輩，大到家電、家具，小到蔬菜水果；有16%的年輕人，最近的一次快遞都寄給了朋友；外地上學可以將行李直接寄送到學校，實現空手上學。
這些新場景的出現，無不是圍繞個人寄件業務開展，無不是以快遞服務的保障為前提。寄快遞的便利，已經讓快遞成為網民們，尤其是年輕人們連接線上虛擬世界和線下真實世界的新基建。
當快遞的服務變得更加精細化、標準化之後，留給消費者的空間就越大，就可以實現更大的業務靈活性。
對快遞企業來說，利潤更高的個人件業務，可以顯著改善營收結構，改善自身服務質量，擺脫單一依靠價格來爭奪市場的困境。
三、商流和物流的雙飛輪商流是物流的基礎，物流是商流的根基。
電商包裹量的高速發展，倒逼著快遞行業效率的提升，同時快遞行業的提速，也幫助電子商務實現更大的可能。
幾年前，一天1億個包裹，對於中國快遞行業幾乎是不敢想像的，而如今，中國快遞量日均超2億。對於中國快遞行業來說，自身需要不斷提高效率，提升質量來匹配線上經濟的需求。
快遞用戶可以不知道菜鳥的價值，但菜鳥知道自己對用戶的意義。可以看到的是，菜鳥裹裹對C端服務的提升，實際上在拓寬中國快遞行業帶寬。
一個很簡單的道理是，寄快遞更方便了，消費者就會寄更多的快件。
便利性是菜鳥裹裹對行業改變的第一步。如今，除了2小時上門取件的標準外，菜鳥裹裹還在線下鋪設了10萬個合作代寄點，包括菜鳥驛站、物業以及快遞公司的網點等。同樣，收件端則是，消費者可以在網點、驛站、快遞櫃和上門尋找自己更合適的時間。
去年菜鳥還打造了菜鳥裹裹寄件機，消費者可以在一分鐘之內完成寄件，包括實名認證、掃臉、支付。
通過上門服務和線下點位的結合，可以滿足消費者便利性和及時效率等多方面的訴求。
便利之外，安全則是消費者是否放心交給快遞來完成的重要因素。畢竟，即使是順豐，因為商品保價等問題，在運輸過程中產生破損，消費者和快遞平臺糾紛事件也不在少數。
在快件安全保障方面，菜鳥裹裹則是推出了「放心寄，丟必賠」服務，業內首度承諾100%賠付，遇到問題消費者「只用說一次」，後續事宜即由菜鳥裹裹全程跟蹤解決：用戶在淘寶系App內進行退貨、二手交易等寄件時，可享受「丟損必賠」服務，上不封頂；同時退貨免舉證，享受「零等待，免運費，秒回款」快速賠付。在非電商場景下，用戶可在千元內「放心寄」，按有效貨值丟損必賠。
菜鳥CEO李江華講述過一個案例。
此前菜鳥裹裹在溫州的一個客戶，寄了一個差不多1萬元的音響，通過菜鳥裹裹這個平臺下了單，中間運輸中有一個磕碰造成了損失，菜鳥裹裹直接全部賠付掉了。
在李江華來看，「這樣的事情我們還會堅持做，因為我覺得只有這樣，才能讓消費者真正能夠放心，這也是一個能力。」
所以菜鳥裹裹在做一家什麼樣的事兒？
實際上就是我們常說的定標準。通過把快遞的服務標準定下來，達成流程上的統一和連通，為消費者提供放心和便捷的服務，來達到將中國快遞的道路一起拓寬的實際。
也只有這樣，中國低成本的快遞才能在繼續保持優勢的基礎上，以「通達系的價格，順豐的服務」來實現更多場景的覆蓋。
同時，不僅是快遞員在菜鳥包裹俠上的數位化，還是快遞網點通過菜鳥鏢局數位化管理、調度，菜鳥裹裹正與快遞夥伴一起致力於行業數位化，每年也為行業帶來100億以上的增量。
所以說，中國快遞行業的未來，不是多幾家順豐這樣簡單，而是如何把快遞的標準和服務做好，把路修的更好，更多的空間就能夠走出來。
未來一年，菜鳥裹裹的整體工作方向是1234，李江華解釋到，1就是100城的寄件按需送貨上門，2是20萬寄件點，3是30個城市的環保寄，4就是未來服務4億用戶。
一個更快、更綠色、更健康的菜鳥裹裹生態正在加速形成。
阿里巴巴集團CPO童文紅此前評價菜鳥裹裹時說，這項業務應該著眼於怎麼幫助快遞行業真正實現端到端的數據化，以及數據化之後，不斷升級平臺的集約性和快遞效率。
「這樣的菜鳥裹裹，才能成為推動行業變革的引擎。」她說。