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桃園機場捷運首列亮相 馬英九重申車程28分鐘(組圖)
記者陳正興/攝影(來源:聯合報) 華夏經緯網9月29日訊:據臺灣媒體報導,桃園機場捷運首列電聯車昨天公開亮相,這條連接國際機場的聯外捷運,臺「高鐵局」預計將在2014年10月全線通車。馬英九指出,機場捷運扮演臺灣布局全球的關鍵角色,並重申未來從臺北車站到桃園機場的最快通車時間,可望縮短為28分鐘。
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桃園機場捷運是奇蹟還是奇葩(行走臺灣)
「桃園機場捷運(地鐵)上月通車,下次到臺灣可以坐捷運到市區了。」 「有沒有搞錯?難道不是早就通車了嗎?!」 不怪大陸人民心急,只因桃園機場捷運預計於某年某月通車的消息看到太多次,已經把人搞糊塗了。剛坐上機場捷運一個多月的臺灣民眾,心情那叫一個酸爽!
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馬英九:臺北故宮不開拓捷運路線 但要把交通做好
中國臺灣網5月28日消息 據臺灣今日新聞網報導,國民黨今日召開中常會,邀請臺北故宮博物院院長馮明珠報告「『大故宮計劃』的落實與挑戰」。馮明珠在報告中提到,擬定以捷運北環線Y28站當成解決交通方案,以因應接待1000萬人次遊客的交通需求。
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蓋了20年桃園機場捷運 成了全球最荒唐的反面教材
作者 靄琳(特約評論人) 馬英九執政末期,機場捷運已近完工,時任桃園捷運有限公司董事長何暖軒卻披露機捷有高達4,522項缺失,為了安全起見,絕對不能「先通車、再改善」。未料只隔一年,民進黨執政後,4,522項缺失居然一夕之間憑空消失,也贊成 「先通車、再改善」。
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桃園機場捷運是奇蹟還是奇葩
「桃園機場捷運(地鐵)上月通車,下次到臺灣可以坐捷運到市區了。」「有沒有搞錯?難道不是早就通車了嗎?!」不怪大陸人民心急,只因桃園機場捷運預計於某年某月通車的消息看到太多次,已經把人搞糊塗了。剛坐上機場捷運一個多月的臺灣民眾,心情那叫一個酸爽!
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臺灣高鐵部門:臺北機場捷運2015年底通車不是夢
臺灣當局領導人視察機場捷運臺北站:(1)馬英九(前)25日上午視察「臺灣桃園國際機場聯外捷運系統建設計劃」工程,與「行政院長」江宜樺(中央社記者謝佳璋攝 2014年10月25日 中國臺灣網10月28日消息 據臺灣今日新聞報導,臺灣當局領導人馬英九日前視察臺北機場捷運,「交通部長」葉匡時說,保證機場捷運在2014年底通車,臺灣高鐵部門27日表示,分區段並行最後階段測試,2015年底機場捷運通車不是夢。
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臺灣桃園機場捷運試運營
圖為乘客試乘桃園機場捷運。 新華社記者 歐東衢攝 本報臺北2月2日電 (記者吳亞明、馮學知)連接臺灣桃園機場與臺北市的機場捷運2日起開始試運營1個月,民眾可以免費試乘。3月2日起,機場捷運正式運營。 根據桃園大眾捷運公司之前公布的試運營方案,試乘時間為每天上午8時到下午4時。
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馬英九呼籲臺當局開放臺北松山機場直航大陸
中國臺灣網1月19日消息 據臺媒報導,兼任臺北市長的國民黨主席馬英九18日視察臺北捷運內湖線松山機場站工程時表示,希望臺灣當局能開放鬆山機場直航港澳及大陸航線。 據報導,馬英九接受島內媒體採訪時表示,松山機場是臺灣最大的交通樞紐,希望能開放直飛港澳,未來也希望直飛大陸兩小時航程內的機場,包括上海、福州、廣州、廈門等機場。
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桃園機場捷運在「劫」難逃?
最近臺灣交通部無奈宣布,連結臺北市至桃園的機場捷運無法按期通車,也不願訂下未來通車之日。香港《大公報》今日發表評論指出,連結機場與市區的交通運輸相當重要,桃園機場捷運堪稱全臺命運最坎坷的鐵路線,建設問題一拖就是20年,反映相關部門執行力不彰,尤其島內政治光譜兩極化,藍綠纏鬥常常導致重大建設延宕或重要政策半途而廢。
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評論:桃園機場捷運在「劫」難逃?
香港《大公報》今日發表評論指出,連結機場與市區的交通運輸相當重要,桃園機場捷運堪稱全臺命運最坎坷的鐵路線,建設問題一拖就是20年,反映相關部門執行力不彰,尤其島內政治光譜兩極化,藍綠纏鬥常常導致重大建設延宕或重要政策半途而廢。 評論摘編如下: 以當代興建高速鐵路的先進技術而言,一條長51公裡的鐵路線籌建了20年仍無法通車,可謂「奇聞」。
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臺灣桃園機場捷運通車時間六度「跳票」 交通部門道歉
【環球網綜合報導】綜合臺灣媒體3月4日報導,困擾臺灣社會多時的桃園機場捷運究竟何時會通,目前仍無確切的答案。主要原因是臺灣「高鐵局」方面與桃園捷運公司在運轉測試與模擬演練仍缺共識。臺灣交通部門4日下午3時正式宣布,桃園機場捷運3月底已確定無法通車,這也是桃園機場捷運通車第6度跳票,臺交通部門次長曾大仁向社會大眾鞠躬致歉。他表示,雖然高鐵局已要求廠商加強系統時程,仍然無法實現在承諾的時間內完成工作,「我們向所有關心的民眾表示抱歉」。
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耗時20年六度延宕通車 桃園機場捷運是奇蹟還是奇葩
(行走臺灣) 本報記者 王 堯 「桃園機場捷運(地鐵)上月通車,下次到臺灣可以坐捷運到市區了。」桃園機場捷運路線全長約51公裡,範圍涵蓋桃園、新北和臺北3個城市,沿途設21座車站,捷運列車分直達車和普通車兩種,普通車21站皆停,需時約50分鐘,票價為30至160元新臺幣不等。家住桃園的林女士在臺北市區上班,她高興地說:「桃園也成捷運城市了,上下班路上時間節省好多,房子也會升值。」 六度延宕通車 當然,對於機場捷運,臺灣民眾也不是眾口一詞都說好。
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臺灣桃園機場捷運2月2日起試運營
新華社臺北1月25日電(記者劉歡吳濟海)臺灣交通主管部門25日宣布,桃園機場至臺北的桃園機場捷運2月2日起試運營1個月,民眾可免費搭乘。3月2日起,機場捷運正式運營。 根據桃園大眾捷運公司公布的試運營方案,試乘時間為每天上午8時到下午4時。
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桃園機場捷運臺北段啟動機電測試 計劃明年底通車
華夏經緯網10月26日訊:據臺灣媒體報導,臺北桃園機場捷運昨天劃下歷史性一刻,首列直達車從新北市三重跨越淡水河地底隧道緩緩駛進臺北站,象徵臺北段開始啟動機電測試。臺灣地區領導人馬英九和臺「行政院長」江宜樺聯袂試坐,還掛保證明年底一定「如期如質通車」,要施工單位「做出來給大家看。」
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臺北機場捷運加速 臺北至桃園30分鐘直達(圖)
圖為機場捷運新北產業園區站。臺灣《聯合報》資料圖 臺「高鐵局」提供(臺灣《聯合報》) 華夏經緯網1月23日訊:據臺灣媒體報導,臺北機場捷運預計明年底全線通車,臺「高鐵局」昨提出「機場聯外系統建設計劃」環境差異分析報告,將原本列車行駛速度
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臺灣桃園機場捷運正式運營
新華社臺北3月2日電(記者劉歡 吳濟海)經過一個月試運營,連接臺灣桃園機場與臺北市的機場捷運2日起正式運營。
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臺灣桃園機場捷運正式通車營運
中新社臺北3月2日電 (記者 龍敏 陳小願)歷經20餘年,連接臺灣桃園機場與臺北市的機場捷運2日正式通車營運。 這一機場捷運路線範圍涵蓋桃園、新北、臺北三市,整個工程於1996年啟動,後因資金及周圍開發等原因「流產」。
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馬英九的眼界要高過松山機場
臺《經濟日報》發表社論說,馬英九在臺北市長任內就主張以松山機場做為兩岸直航機場;「大選」政見亦將松山機場納入七個直航機場之一。臺北市政府為配合這項政策,也打算讓原本規劃直行民生東路的捷運民生汐止線繞個大彎,繞進松山機場後再繞回民生東路。
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桃園機場捷運正式通車 從臺北到機場最快35分鐘
因此,即便在為期1個月的試營運期間發生鋼軌開裂、車站漏雨等狀況,桃園機場捷運仍被蔡英文當局要求必須按預定時間於昨日正式通車。昨天上午,臺灣地區副領導人陳建仁與臺當局交通部門負責人賀陳旦,共同出席在新落成的A1臺北車站舉行的通車典禮,並與臺北市長柯文哲、桃園市長鄭文燦、新北市副市長李四川等人一起,啟動捷運車廂操作拉杆,宣告桃園機場捷運正式通車。
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臺灣桃園機場捷運正式營運 乘客月臺留影
臺灣桃園機場捷運正式營運 乘客月臺留影 (2/6) "← →"翻頁