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汽車音響改裝中套裝喇叭和同軸是什麼意思?
很多改裝的朋友不明白套裝喇叭和同軸喇叭有什麼區別，其實簡單的說，套裝喇叭就是有二分頻或三分頻，而且有獨立的高音和中音喇叭，一對獨立的分頻器，同軸喇叭就是高音和中音一起，這個容易造成高音難以分辨，所以放在後聲場比較多。
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先天不足 後天彌補 昆明大眾新途觀安裝後門同軸喇叭
特別是今天這輛大眾途觀風尚版，因為車主並不懂喇叭的分布，買車時車輛介紹是四個喇叭，車主以為就是前門兩個，後門兩個。提車後才明白四喇叭的意思是前門喇叭兩個中低音，兩個高音總共四喇叭。大眾途觀因為只安裝後門喇叭，只使用同軸喇叭即可，雖然車內留出了安裝位置，但是原廠沒有排線，所以此次施工還需要重新排線。重新排線就需要將原車主機拆下進行施工。
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西安車樂匯本田奧德賽改裝德國彩虹兩分頻/彩虹同軸喇叭
改裝車型——本田奧德賽本田奧德賽汽車音響改裝配置：前聲場：德國彩虹DL-C6.2兩分頻後聲場：德國彩虹DL-X6同軸喇叭功放德國彩虹DL-C6.2高音復原圖德國彩虹DL-C6.2中低音安裝在前門板效果德國彩虹DL-C6.2中低音安裝近照後聲場選擇的是一套德國彩虹DL-X6同軸喇叭，最為輔助前聲場的器材，這套喇叭與前聲場的喇叭來源於同一品牌，在音質上和前聲場喇叭表現有著共通性
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汽車音響原車喇叭尺寸與配搭
(簡裝車型沒有)，主機：不規則 14.風神藍鳥原車喇叭尺寸：前門6.5"同軸，後門：6.5"同軸，主機：1DIN(可裝2DIN) 15.中華原車喇叭尺寸：前門5.5寸，代高音後門5.5寸，或沒主機1DIN可裝2DIN 16.千裡馬原車喇叭尺寸：前面5寸，後面6.5寸，主機1DIN 17.伊蘭特原車喇叭尺寸：前門6.5寸，後面6X9 ，2DIN
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同軸喇叭與套裝喇叭有何不同?
揚聲器俗稱喇叭，汽車喇叭通常分為同軸喇叭、套裝喇叭（即分體喇叭）及超低音喇叭等幾種。 同軸喇叭的高音頭位於喇叭之上，價位經濟、較有市場，適合初步升級汽車音響的朋友。因為它驅動容易，但由於高音與中低音混在一起，互相干擾，音效沒有套裝喇叭那樣純淨。
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同軸喇叭經濟,套裝喇叭好聽,剛入門音改的我應該怎麼選?
汽車音改有很多步驟，還涉及到很多元件、器材的選擇，想必外行人聽來是一頭霧水的，比如我們今天要聊的「同軸喇叭」。喇叭怎麼同軸？同軸喇叭好不好？>同軸喇叭。這是兩分頻套裝喇叭，小的是高音單元，優缺點呢？可以說就是同軸喇叭的互補。
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汽車用品——汽車經典同軸喇叭
同軸喇叭分為民歌，搖滾，經典，三個系列，民歌系列的特色是中音甜美，高音通透，音質抒緩流暢；搖滾系列的特色是金屬味濃鬱，低音強勁，又松又沉，經典系列的特色是:無需裝汽車功放，用車載CD機直推已可以達到用功放機推的力度和效果，強烈推薦。
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一個汽車同軸喇叭,把上面的高音喇叭減掉,阻抗減半嗎?
可以看出來，兩隻並聯的電阻如果拿掉一隻、那麼阻值並不會降低，而是增加一半。而汽車的同軸喇叭就是把高音喇叭與重低音喇叭封裝在一起，兩隻喇叭最終只有兩根引線、看起來像是並聯的，其實兩隻喇叭之間帶有一隻分頻電容。我們看看同頻喇叭的背面:可以看到一隻無極性小容量電容與高音喇叭串聯，最後與重低音喇叭並聯的。
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同軸喇叭和全頻喇叭的區別到底在哪裡,應當怎麼選擇?
我是勤學，分享樂器伴侶那些事，在音樂路上，共同學習，一起成長可能大家說的是全頻喇叭吧！這款喇叭是同軸喇叭？說到這大家可能會問什麼是同軸喇叭什麼是全頻喇叭？咱們這期就好說說兩種喇叭全頻喇叭：優點：聲音通透，一個喇叭，多尺寸可選。
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一篇不太按照常理出牌的,關於同軸喇叭的解讀
在這個喇叭新品特別是同軸喇叭如雨後春筍般蓬勃生長的年代，性價比相對高的同軸喇叭比比皆是，但如此這般可令人無限遐想，甘願置身由其發出的旋律中徘徊的，於小編而言，非美國MTX TX265C同軸喇叭莫屬了。從參數上看，在4歐姆的額定阻抗下，美國MTX TX265C同軸喇叭的額定功率為65W，最大功率可達到260W，而且靈敏度為92.5dB，這一些列的數字下來，說明美國MTX TX265C同軸喇叭能輕而易舉的被推動，這麼說吧，就用原車主機加上這款同軸喇叭，你就可以輕鬆享受音樂的曼妙之處。
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同軸喇叭與套裝喇叭2選1!發燒友都糾結,哪種才是你的菜?
同軸喇叭與套裝喇叭孰優孰略？在愛車上的音響改裝應用，必然是2選1！好些發燒友挺糾結這兩者的選擇。同軸喇叭，一般是高中低幾個發音單元設計布置在同一軸線上。價格經濟，迎合大眾市場，簡單易用，一般不需要功放推動，多為汽車音響發燒友入門級擇取。
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瀋陽汽車音響百科:為什麼後聲場都安裝同軸喇叭?_易車網
濟南汽車音響改裝,為什麼後聲場都安裝同軸喇叭？要肯定的是，後聲場不一定要安裝同軸喇叭，也可以安裝套裝喇叭，後聲場安裝什麼喇叭是由個人需求、個人預算以及車的情況決定的。不過大多數車友都會選擇同軸喇叭，那麼這是為什麼呢？首先來解釋一下什麼是同軸喇叭，同軸喇叭就是將高中音揚聲器放置在同軸或同一底盤上的喇叭。
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本田思域升級義大利ATI精巧+愛威同軸汽車音響喇叭
一套好的音響設備就是解決這些問題的源頭前聲場：義大利ATI精巧6.1兩分頻喇叭套裝（內含：中低音喇叭*2 高音喇叭*2 分頻器*2）後聲場：愛威A650同軸喇叭套裝（內含：同軸喇叭*2）隔音：車四門大麥雙層隔音原車的薄膜一般都會有防水效果，上面這層黑色薄棉看起來是想起隔音作用，但其實是無用之功。
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卓美XP620二分頻同軸喇叭 雙高音帶來更佳頻率響應
二分頻同軸喇叭，它的聲音溫暖細膩，能把人聲高度還原，適合喜歡流行音樂的發燒友。我們知道同軸喇叭較多安裝在汽車的後聲場，對前聲場互補形成環繞聲場。同軸喇叭在結構上擁有全頻喇叭的特點，兩個發聲單元在一個軸心上，共同構成一個點聲源。在音樂形式上表現則是全頻域，也有類似分頻單元的狀態，兩個喇叭各自分工負責高音和中低音的發聲。車友和消費者往往認為同軸喇叭沒有分頻套裝那麼高級，但在民用音響或者家用音響領域，不少高端發燒產品都會用到同軸喇叭。
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DIY索威同軸音箱和惠威低音炮,組建5.1聲道家庭影院,強強聯合
相信每一位音響發燒友心目中都有一個DIY夢想，都想用我們國產最先進的喇叭單元，打造一套夢寐以求的音響系統。隨著國內音響技術的迅速發展，作為老牌勁旅惠威和索威同軸的喇叭無疑是最受大家所喜愛的了。惠威喇叭在國內率先採用全對稱磁路以及PP強化盆，作為發聲單元，一改以前國產單元失真大和頻響窄的問題。可謂是風靡大江南北。索威喇叭採用中高音發聲在同一軸線的技術，讓聲場更準確，聲音更真實，在經歷過市場的洗禮後，又帶領全新的技術來到了發燒友面前。那麼我突發奇想，惠威加索威造一套音響難道不好嗎，又廉價又好聲。
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本田傑德音響無損改裝馬來西亞愛威專車專用音響喇叭
前聲場：馬來西亞愛威AWH-650C 本田專車專用兩分頻套裝喇叭後聲場：馬來西亞愛威AWH-650 本田專車專用同軸喇叭日本中道Q-film 2.0止振板日本中道Q-liner 溫莎吸音棉先做四門隔音，
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比亞迪唐E5升級訊圖同軸喇叭+小程序dsp音頻處理器
比亞迪唐E5改裝訊圖AI智能小程序dsp改裝車型：比亞迪唐E5改裝音響配置：訊圖DT31WX小程序版dsp一臺後門一套同軸喇叭比亞迪唐E5改裝訊圖AI智能小程序dsp比亞迪車主選擇升級訊圖主要因為：1.改裝過程簡單、不動原車線路、不更換原車喇叭；
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哈爾濱小蔣汽車音響隔音改裝寶駿RS3,黃金聲學兩分頻+同軸喇叭
哈爾濱小蔣汽車音響改裝店寶駿RS3汽車音響改裝黃金聲學套裝喇叭。寶駿RS3汽車音響隔音改裝配置：前聲場：黃金聲學GE6.2兩分頻後聲場：黃金聲學GE65同軸隔音：俄羅斯STP改裝店：哈爾濱小蔣汽車音響將原車喇叭拆下並清理乾淨門板後，改裝師按照標準流程施工，使用環保高效的俄羅斯STP隔音材料對門板內外層鈑金進行了充分隔音，增厚鈑金、抑制共振的同時，提升即將安裝在門板上的喇叭的發聲效果。
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U17:汽車音響調音新手入門秘籍,主機推動套裝或同軸喇叭篇
之前我也給大家介紹了不同的系統配置是有不同的調音類型的，調音前的準備工作，大家可以看完我之前講到調音的文章（汽車音響改裝完後效果不明顯，聽說你也想自己調音？怎麼嘗試？），今天康少就先給大家詳細的講一講：主機推動套裝或同軸喇叭的音響系統配置該怎麼調音？
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U17:新手調音入門——主機+功率放大器+套裝喇叭(無低音系統)
前面，康少已經給大家介紹了主機直接推動套裝喇叭或同軸喇叭這種汽車音響配置的調音方法，今天繼續給大家介紹有關調音的知識——主機+功率放大器+套裝喇叭（無低音）。音源主機方案的設置方案和主機直接推動套裝喇叭或同軸喇叭的設置方案是一樣的，大家可以參考那篇文章上的操作步驟（U17：新手調音入門——主機推動套裝或同軸喇叭篇）。這裡重點介紹功率放大器的設置。首先將功率放大器的前級電子分頻設置為高通HP，並調節高通的分頻點到約為100赫茲位置。2.