電阻並聯後阻值會降低，兩隻同樣的阻值的電阻並聯後阻值降低一半。例如兩隻8歐姆的電阻並聯後得到一個4歐姆的電阻。可以看出來，兩隻並聯的電阻如果拿掉一隻、那麼阻值並不會降低，而是增加一半。
而汽車的同軸喇叭就是把高音喇叭與重低音喇叭封裝在一起，兩隻喇叭最終只有兩根引線、看起來像是並聯的，其實兩隻喇叭之間帶有一隻分頻電容。我們看看同頻喇叭的背面:
可以看到一隻無極性小容量電容與高音喇叭串聯，最後與重低音喇叭並聯的。等效電路圖如下:
電路圖可以清晰的看到，高音喇叭並不是與低音喇叭直接並聯的。而是串聯電容後與低音喇叭並聯的。而電容的作用則是通交流隔直流，用來分頻則起到高通濾波器的左右，只通過20Hz以上的高頻信號，把低頻信號隔離開。用來分頻的電容容量往往容量非常小，只有3.3微法左右。而功放輸出的音頻信號成分為交流信號，只有少部分信號可以流到高音喇叭裡。電容與高音喇叭串聯後，對於阻抗只有幾歐姆的喇叭來講，相當於一個阻抗極高的電阻。與幾歐姆的喇叭並聯後阻抗變化非常小几乎沒有實質的變化。因此即使把同軸喇叭上的高音喇叭引線剪斷，喇叭阻抗也不會有變化。
一隻喇叭無法還原全頻帶，重低音表現好的喇叭，那麼高音肯定差。高音表現優秀的喇叭中低音肯定表現差。因此為了取得高保真音質，必須採用多隻喇叭協調作戰，而且還要分工、各幹各的活。大口徑喇叭專門負責重低音，小尺寸喇叭負責高音。而高低音頻信號如何分開，就需要採用分頻器。而電容則是最簡單的分頻器，可以簡單的分出高低頻信號、用來驅動不同的喇叭。當然這隻算兩分頻，想要取得更好的音效還需要把音頻進一步細分，例如在分出一個中音。這就是三分頻，也是HiFi音響最常用的方案。
汽車喇叭阻抗要比家用音響的喇叭阻抗低一些。最常見汽車喇叭阻抗在4歐姆左右，而家用音響喇叭阻抗通常在8歐姆左右。因為汽車錄音機工作電壓比較低，12-14V，因此輸出功率也很低。而輸出功率取決於喇叭阻抗，電阻從8歐姆降低到4歐姆時輸出功率增加一半。因此為了提高錄音機輸出功率，汽車喇叭普遍採用4歐姆喇叭，或者阻抗更低的喇叭。這也是汽車錄音機接普通音箱後輸出功率變小原因。