列車駛過徐宿淮鹽高速鐵路跨新洋港大橋。王亞洲 攝
江蘇「市市通動車」後，何時能實現「市市通高鐵」？在蘇南、蘇北的10個設區市陸續通上了高鐵之後，未通高鐵的蘇中3市，何時能盼到高鐵開到家門口？別著急！近幾年的江蘇高鐵建設將在明年獲得「大豐收」。而且，令人關注的是，整個長三角明年將迎來鐵路「大爆發」，區域內計劃再通10條鐵路，其中4條途經江蘇。
記者 石小磊
江蘇高鐵時間表
南通、揚州明年通高鐵泰州「十四五」覆蓋
目前江蘇已形成了每年「開工一批、開通一批、續建一批」鐵路項目的滾動式發展格局，人民群眾對鐵路建設的獲得感持續提升。放眼江蘇，只剩下蘇中3市目前仍未開通時速250公裡以上的高鐵列車。省鐵路辦副主任朱培德昨天給出了明確的時間表：明年，江蘇通高鐵的設區市再增加南通、揚州2市，「十四五」將實現全覆蓋。
眼下，江蘇6鐵共建。省鐵路集團副總經理盧餘權介紹，關係到南通、揚州2市「高鐵計劃」的2條鐵路目前進展順利。其中，時速350公裡的鹽通高鐵，總體形象進度已完成65%，線下工程完成約85%，力爭明年12月開通運營，比原計劃提前16個月。沿線的大豐、東臺、海安、如皋和南通屆時將同步通上高速鐵路。
另一條連淮揚鎮鐵路淮鎮段設計時速250公裡，是此次通車的連淮高鐵的南延。其節點工程五峰山長江大橋即將於本月下旬合龍。整條鐵路計劃明年通車，沿線的寶應、高郵、揚州居民，也將一圓「高鐵夢」。
同時，眾望所歸的北沿江高鐵已列入明年的開工計劃，隨著這條高鐵在「十四五」期間建成，江蘇沿江北側，包括泰州在內的各市居民都將方便地在家門口坐上時速350公裡的高鐵列車。
明年鐵路「大爆發」
長三角明年再通10條鐵路4條途經江蘇
12月1日，國務院下髮長三角一體化發展規劃綱要，長三角的區域交通一體化成為關注焦點。「全國鐵路旅客，1/5在長三角。」中國鐵路上海局集團新聞發言人陳萬鈞介紹，明年將再開通10條鐵路，成為長三角地區鐵路建設史上項目開通最多的一年。
除了上文提到的鹽通高鐵、連淮揚鎮高鐵淮鎮段之外，2020年，長三角範圍內還將力爭開通商合杭高鐵南段（合肥至杭州段）、滬通鐵路（一期）、合安高鐵、徐連高鐵、皖贛鐵路蕪宣段，開通高鐵裡程1163公裡，開通新建高鐵客站32座。另外還將力爭開通衢寧鐵路、三線電化蚌埠段改線、金臺鐵路3條普速鐵路。
在明年即將通車的長三角7條高鐵中，途經江蘇的鐵路就有4條，涉及到鹽城、南通、淮安、揚州、鎮江、徐州、連雲港、蘇州多地。到明年底，江蘇全省鐵路總裡程將突破4000公裡、高鐵突破1800公裡，高質量實現各設區市到南京2小時以內通達，其他設區市之間2.5小時通達、到北京5小時通達。
這些鐵路計劃明年開工
根據鐵路建設規劃，納入2020年開工計劃的鐵路項目6個與江蘇有關，包括滬蘇湖鐵路、北沿江高鐵、通蘇嘉甬鐵路、合新高鐵等4條高鐵，寧蕪鐵路擴能滄波門至古雄段、大豐港支線等2條普速鐵路。
2025年
全面建成「軌道上的江蘇」形成南京「1.5小時交通圈」
記者從省交通運輸廳獲悉，當前江蘇鐵路建設已經進入到系統謀劃一體推進的嶄新階段。「十四五」江蘇還要儘早開工寧宣、揚鎮寧馬、鹽泰錫常宜、蘇錫常快線等多條鐵路，到2025年全面建成「軌道上的江蘇」，形成南京至其他設區市1.5小時交通圈，其他設區市之間2小時通達，南京至國家所有中心城市5小時通達，讓全省更多群眾實現「在家門口坐上高鐵」的出行願望。
更多進展
滬通鐵路二期開工打通沿海入滬通道
中國江蘇網12月17日訊（記者 石小磊）長三角鐵路又有新進展。12月15日，滬通鐵路二期太倉至四團段工程正式開工，工期5年。滬通鐵路二期北起在建一期工程的太倉站，南接上海市浦東鐵路四團站，途經江蘇省蘇州市所轄的太倉市，以及上海市嘉定區、寶山區、浦東新區和奉賢區，線路全長111.8公裡，設太倉、徐行、外高橋、曹路上海東站、四團等車站，設計時速200公裡。雖說這條鐵路在江蘇省境內長僅7.3公裡，但卻是江蘇沿海城市進入上海的關鍵通道。