三思而後「改」 排氣改裝的坑你知道嗎

2020-12-19 騰訊網

[愛卡汽車 用車 原創]

排氣系統的改裝是汽車改裝中重要的組成部分,在國內的改裝車中也是非常常見的。改裝排氣除了能提升車尾的視覺效果外,還可以改善排氣聲浪,提升車輛性能。對於不少追求「速度與激情」的朋友來說,排氣的轟鳴聲才是他們心中最美的「旋律」。但是,排氣系統是一項非常複雜的系統工程,如果隨意改裝排氣很有可能會打破車輛原有的平衡,引發一系列的連鎖反應。那麼,本期我們就來聊一聊,排氣改裝的注意事項,如果改裝不當,會帶來什麼樣的影響?

汽車工程師在設計開發排氣系統時,「排氣背壓」(發動機排氣的阻力壓力)便是工程師著重考慮的指標之一,它直接影響著發動機的功率損失與排氣噪音。排氣背壓如果過大,則會導致發動機進氣損失增大,發動機內的燃燒效率下降,輸出功率降低,燃油經濟性變差,而如果排氣背壓過小,燃油經濟性同樣會受到影響,並且排氣的噪音也將變大。

影響排氣背壓的因素有很多,其中包括進排氣歧管的設計、排氣管道直徑大小、排氣管道彎角大小、三元催化器結構、消音器結構等。

排氣管道直徑並不是越大越好

有些車主朋友會認為愛車排氣管道太細,想要為愛車更換一根更粗的排氣管,意在改善動力性,但事實卻並非如此。

由於排氣管直徑的增大,排氣背壓降低,發動機燃燒室內燃燒的可燃混合氣更容易被排出,導致燃燒不充分,在油耗增加的同時還會降低發動機低轉速時的扭矩輸出,致使車輛起步變慢,性能下降。

排氣管道並不是越直越好

或許有些朋友見過許多高性能跑車的排氣管,通常此類車型排氣管的形狀通常都較為簡單,沒有太多的彎折,但此類排氣管並不適用於我們的家用車。

這是因為高性能跑車大都採用中置或者後置發動機的布局形式,發動機距車尾較短,底盤部件對於車輛的影響較小,可以將排氣直接設計成一根直的管道。其次,在高性能跑車中,它們的發動機轉速經常能達到非常高的區間,所以也就要求排氣系統的背壓要小,以適應高轉發動機對於大流量氣體的要求。

而反觀我們的家用車,基本全都採用前置發動機,發動機的排氣管要從車頭一直延伸到車尾,而在此之間,還要配合車輛底盤部件做出相應的改道,讓底盤儘可能保持平整,所以我們家用車的排氣管通常都不會是直來直去的。

再者,我們家用車發動機的工作轉速並不高,在日常使用過程中更多要求的是低轉速下的扭矩與燃油經濟性。所以工程師要適當的增加彎折以增大排氣背壓,提升發動機低轉的扭矩與燃油經濟性。但是,排氣管道並不是彎折越多越好,彎折越多排氣背壓就越大,在發動機高轉速時便會面臨排氣阻塞的問題。

更換排氣有可能引起共振問題

在排氣系統中,排氣共振問題是一件非常令人頭疼的事。一般來說,排氣共振分為兩種,一種是由發動機工作振動引起的排氣管振動共振;另一種是由於排氣聲音疊加引起的聲音共振。

首先先來說下振動共振。此種共振的產生比較容易理解,發動機在工作時會產生振動,而這個振動會傳遞到與發動機相連的排氣管上,也就引起了排氣管的振動,如果從發動機傳遞而來的振動與排氣管固有振動頻率吻合,那麼此振動將會被明顯放大,導致車內乘員不適。此類共振現象可能只在發動機的某個轉速區間內產生,也可能伴隨著發動機的工作一直都在。

對於此類振動,原廠排氣的解決辦法通常就是通過優化排氣管的懸吊裝置並在三元催化器之後、排氣中段之前安裝波紋管,以改變振動頻率並衰減振幅,達到抑制共振的目的。

而改裝了排氣管道之後,排氣管道的固有振動發生了改變,如果未對排氣掛鈎的位置、結構,波紋管的安裝位置進行單獨優化,便很有可能導致排氣共振。此類的設計優化需要大量且複雜的計算與實驗,僅有部分原廠研發中心才會具備這樣的實力。

再者就是聲音共振。此種共振的產生更為複雜,通常來說是由於發動機排氣聲波的頻率與排氣管固有結構特性吻合所導致的,而此類共振產生時,則需要通過專業軟體對排氣管結構進行大改。

所以,排氣管發生共振,基本上就是由於排氣管的設計或匹配不當所導致的,不論是哪種共振,只要產生則基本宣告了這根排氣管的「死刑」,最好的解決辦法就是更換排氣管。

更換排氣還有可能增大噪音

排氣管尾段的消音器承擔了汽車主要的消音工作,其通常是採用內部複雜的結構致使聲波在傳播時產生幹涉與反射,並通過吸聲材料吸收能量達到降低排氣聲音的目的。

一般來說,我們聽到的各種「炸街」的排氣都是將排氣管的尾端進行了改裝,減弱了消聲器的作用,使排氣聲音變大。雖然此類改裝對於排氣背壓的影響很小,但是依然受共振的困擾。同時此類「炸街」的排氣會嚴重擾民,上路後極有可能會吸引到交警的注意力。

值得一提的是,讓不少朋友神魂顛倒的排氣聲浪其實與排氣系統的關係並不大,決定排氣聲浪的主要是發動機與變速箱,所以4缸機即便是改裝排氣也無法實現類似於8缸機的排氣聲浪。

綜上所述,汽車排氣系統並非就是一根排氣管這麼簡單,我們原廠排氣是汽車工程師在結合車輛各項工作參數,通過大量的計算與實驗才得出的最優解,是與車輛其他部件完美配合的排氣系統,一旦改裝便很有可能打破這一平衡,引發一系列的問題。所以,改裝排氣一定要三思而行。

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