很多車型都會都會裝配ECO功能，有的在按鍵上直接寫著ECO，而有的是畫了一個小綠葉，那經常使用這個功能，對發動機和變速箱會不會有影響呢？
先說一下ECO的原理，打開此功能後，就會改變油門的踏板的特性、變速箱換擋的邏輯，簡單點來說發動機節氣門開度發生了變化，之前踩下20%的油門，節氣門的開度為20%，打開ECO功能後，節氣門的開度變為15%甚至是10%，踩下同樣深度的油門，節氣門開度變小了，進氣量變少了，發動機噴油量就少了；導致的結果就是，發動機動力更肉，但更省油。變速箱的換擋邏輯，發生了什麼改變呢？變速箱的升檔變得更靈敏、降檔變得更遲鈍；簡單舉個例子，在打開ECO之前，正常踩油門，變速箱到達2000轉升檔，打開ECO之後，變速箱可能1800轉就升檔了，甚至更低，當我們深踩油門時，變速箱就會立刻降檔，提高轉速來獲得更大扭矩，而打開ECO之後，變速箱就不降檔了。
那打開ECO之後，對發動機和變速箱有影響嗎？不僅對變速箱沒有一點損傷，反而能減少變速箱的磨損，變速箱起到「變速、變扭」的作用，發動機作用在變速箱上的力變小了，變速箱的動力輸出小，反而能減小變速箱齒輪間的磨損。打個比方，我們騎的變速自行車，我們把檔位調到最高檔時，蹬自行車同樣的頻率下，軸承旋轉的圈數更小，但我們需要使用更大的力，膝蓋承受的力更大，要說有影響，也是發動機。ECO只是對變速箱軟體的調整，對硬體一點影響也沒有；不過不分路況的使用ECO，對發動機會存在一定的隱患，比如車輛一直處在低轉速，高負荷的情況下，對發動機一點好處也沒有。
總之，開車打開ECO模式的情況下，最主要的目的就是讓你開不快，這點在市區堵車的時候很好用，避免油門過大後趕緊踩剎車，不至於開車那麼累，但在正常行駛時，油門會比較肉，跑高速時一定要關閉，特別是超車時，反應太慢。