摩託車已然不可或缺，剛需讓摩託車界強烈角逐，許多「高品質車型」如雨後春筍一般應運而生。「汗血寶馬」奧古斯塔F4 R，騎士們愛不釋手，幾乎無差評。「國產一哥」PCX 150，同級車型與之對比遜色不少。隨著車型的斷更新迭代，那些懂得了解騎士們要求的車型才會越走越遠。正如接來下要和大家分享的這款貝納利 752S，它是貝納利又要火了！754cc雙缸水冷，開120照樣穩，4.8萬值得買嗎。
貝納利 752S是貝納利投入巨資傾情打造的精品，依賴其人車合一的駕駛樂趣，切實滿足了騎士們想成為秋名山車神的要求，因此在街車領域中獲得了一定的地位。隨著生活質量不斷提升，多元化的摩託車消費需求也隨之出現，電動座位、外在顏值、乘坐安靜舒適等，一輛單純只有外觀亮點的摩託車，很快就會出局。騎士們寵愛有加的它，閃光點遠不止這些，它還有其它成功的心得嗎？其綜合性價比是否對得起48400的指導價？接下來由我來帶大家去了解貝納利的頭牌摩託車——貝納利 752S。
顏值總能在第一時間吸引購車群體的目光，成熟的設計格調讓諸多購車者對貝納利 752S過目不忘。正臉部分非常尖銳，充滿了街車的氣質轉至側面，流暢的線條感讓顏值得到充分驗證，同時尾部裝束也非常新穎，風格比較特殊個性。前大燈設計稜角分明，辨識度絕對不弱於同車型，不過數字盤方面的表現相對比較普通，不過基本功能齊全。反光鏡背後立體層次豐富，支持多角度翻轉調節造型運動的輪圈與整車格調相得益彰。
再看動力表現，雙缸754cc排量的發動機，採用水冷散熱，性能非常不錯，並且匹配了現在的主流電噴，發動機最大扭矩為67牛米，功率方面達到匹配價位的56KW。變速系統匹配了6擋有級變速鏈傳動，質量可靠的同時，不乏駕駛趣味，貝納利通過利用水準頗高的調教技能來調教貝納利 752S，讓變速體系與發動機實現完美配合。油門輸出線性，反應積極，提速一點也不拖沓，給駕駛人帶來的無疑是頂級的駕駛感受，客觀地說，在動力表現上既能滿足家用，又充滿激情。
貝納利 752S的尺寸長寬高依次為2130x820x1110mm，憑藉其810毫米的座高，比平常街車要高，親和力明顯缺乏了一些，最小180毫米的離地間隙，不管是市區路面還是農村道路都能坦然面對，1460毫米的軸距數據在街車中佔有一定亮點，讓其在城市騎行中擁有更高的巡航穩定性，從舒適性上看，看得出，貝納利在締造乘坐舒適性方面下了狠功夫。坐墊設計符合短途代步和遠途。採用了避震一流的懸掛，有著很不錯的道路掌控能力，行駛至顛簸路況時，柔軟的底盤可以為乘客過濾不良的抖動反應。
油耗方面，具有6.2L的百公裡油耗表現。因為處在一線城市中，受人多且路擠的影響，讓人意外的是油耗只有6.82L左右，高速公路的油耗僅5.64L上下，經濟性更高。對於一款車重達到-KG的街車來說，滿油14.5L，油耗在同車中具備競爭力，造就了它被用戶重點眷注及追捧。
操控是貝納利 752S的一大優點，把手輕便，方向控制精準，讓車輛操縱起來特別靈活。整體車身偏低，抓地力強，行駛過程很沉穩。綜合而言，貝納利 752S的操控表現在同級中達到「鶴立雞群」的功效。
綜上，貝納利 752S是街車中的熱門車，不只是仰仗大家所熟知的動力特色，其操控、外觀等方面所表現出的能力一樣非凡，多項非凡的指標也滿足了購車群體挑剔的選車條件。同時等配置應有盡有，通過同類對照，我們發現貝納利 752S的性價比十分不錯。那麼對於這輛摩託車-貝納利 752S，各位車友們都有什麼樣的看法呢？