6月28日，一份日本各大車企與Monet科技公司發布的聯合聲明引起行業關注。由豐田和軟銀共同成立的出行服務公司Monet將接受來自馬自達、鈴木、斯巴魯、五十鈴和豐田子公司大發工業的投資，以及日野和本田的追加投資，從而成為日本車企在出行領域的新聯盟。
圖片來源：Monet官網
八大車企加盟
Monet成立於2018年10月，初期豐田和軟銀共同為其投資20億日元，並分別持股49.75%和50.25%。今年3月，日野和本田加入進來，分別向Monet注資約2.5億日元，各自獲得該公司10%的股份，而軟銀的持股變為40.2%，豐田則持股39.8%。
此次又有新夥伴加入。馬自達、鈴木、斯巴魯、五十鈴和大發將分別向Monet注資5710萬日元，各自獲得該公司約2%的股份。日野和本田也追加部分投資，從而使得各自的持股比例維持在10%左右。本輪注資將在今年8月底前完成。這樣一來，除了日產和三菱外，其他日本主流車企悉數加入，而這些車企在日本汽車市場上所佔份額接近80%。
多方聯手
「通過此次合作，在豐田、日野、本田的基礎上，馬自達、鈴木、斯巴魯、五十鈴和大發的車輛及出行數據也將用於Monet的平臺。要構築面向自動駕駛社會的高度MaaS(Mobility as a Service，出行即服務)平臺，眾多數據的聯合是不可或缺的。此次的合作，將有助於加快Monet努力打造的MaaS平臺進程。Monet將有效運用各個企業的數據，以及各個企業在汽車產業中積累的真知灼見，和各個企業一道，打造和普及有革新性的服務出行體系，從而解決日本社會問題並創造新的價值。」Monet社長兼執行長宮川潤一表示，他同時也是軟銀的CTO。
自動駕駛是交通領域的重大變革之一，但巨額投資和回報周期的不確定性讓車企和科技公司心憂，聯手已經成為當下趨勢。「無論是軟銀還是豐田，都無法獨自完成這一重任，合作才是最佳出路。」宮川潤一此前也發表過類似觀點。
就在數日前，日產和雷諾與谷歌旗下自動駕駛部門Waymo達成協議，三方合作開發無人駕駛移動出行服務，使用自動駕駛汽車在法國和日本運送乘客及貨物。三方還一致同意在日法兩國建立合資公司。
布局日本及東南亞
Monet並不負責自動駕駛技術開發，而是採用自動駕駛技術提供出行服務。Monet此前制定了兩步走運營計劃。
第一階段：2020年面向日本公關機構和私營公司推出即時車輛調度服務，包括網約車和公司定製班車。
第二階段：藉助豐田的自動駕駛電動汽車e-Palette及軟銀的物聯網平臺提供各種移動服務，首先將於2025-2030年實現自動駕駛配送機器人烹飪的餐食，並提供醫療檢查服務。
而現在，Monet有了新想法。6月11日，Monet對外宣布，除了日本之外也會向海外市場擴張，並且已經把東南亞列為首選。宮川潤一透露，Monet目前正在研發按需服務自動駕駛平臺，並計劃推出一款該系統的基礎版產品。
「我們採取的第一步可能是進軍東南亞市場，例如智能城市交通服務或機場班車系統等。」宮川潤一補充道，Monet可能於2020年開始推出此類服務。