道格·赫爾利（前）和鮑勃·本肯（後）｜SpaceX
沒有什麼歷史是一次熬夜見證不了的，一次不行，那就兩次。
能讓人們，尤其是腰已經不太行的中年人熬夜看直播的，除了幾年前的蘋果發布會，估計就剩 SpaceX 的發射了。
北京時間 5 月 31 日 3 時 22 分，位於美國佛羅裡達州卡納維拉爾角的甘迺迪航天中心 39A 發射場，矗立在發射塔架多日的 SpaceX 獵鷹九號運載火箭，終於不負萬眾矚目，成功升空。
極客公園（ID：geekpark）也通過直播，和眾多網友一起見證了此次 SpaceX 的歷史壯舉。
這次代號為「Demo-2」的任務，雖然在 27 日因為天氣原因推遲到了今天，但好事多磨，當獵鷹 9 號火箭把載有兩名太空人的龍飛船，送入預定軌道時，SpaceX 毫無懸念地成為全球第一家有能力將航天員送往國際空間站的商業太空公司。
從 2010 年 12 月 8 日第一代貨運龍飛船試飛成功，再到今天發射的載人龍飛船，SpaceX 十年磨一劍，發射時的震撼場面，彷佛帶我們重回兩年前，獵鷹重型首發現場的熱情澎湃，抑或是 50 多年前阿波羅 11 號發射時的慷慨激昂。
極客公園在《SpaceX 載人飛船首發成功：馬斯克的理科式浪漫與載人航天的新起點》中寫到：
本次發射的載人龍飛船，作為載人航天的新起點，它讓太空時代的前進步伐，不再依賴於科研和國家的主導力量。SpaceX 通過龍飛船，提高了標準化程度和可靠性的同時，大幅降低了登船成本，每個人的太空夢想都近在咫尺。
或許在不久的將來，花一二十萬就能進入太空飽覽宇宙萬物，不再是一種奢望。至少，我們已經能通過今天的龍飛船，預知到這一天必將到來。
大戰之前，拉幫結派，可能不僅僅是給自己壯膽。
離年中大促 6·18 還有不到三周，中國兩大電商平臺，紛紛找到了短視頻領域的幫手，來擴大自己的優勢。這邊京東和快手剛剛宣布結盟，那邊抖音頁面已經加入淘寶連結。
「高管輪崗」新聞曝光兩天後，快手就公布了和京東的戰略合作，快手的用戶可以在「快手小店」不用跳轉，直接購買來自京東的商品。
趕在 6·18 大促之前，京東的心思可以說非常明顯了。據說快手電商今年的目標是 2500 億元，對於電商平臺的 GMV 來說雖然還有差距，但已經是不能被忽視的重要場景。從雙方合作形式來看，用戶直接在快手頁面成交，京東此次是「貨櫃」化了——負責商品的配送和售後等後部分環節。
快手和京東成了「老鐵」，不難讓人想起快手和阿里之間的恩怨，作為快手重要的流量客戶之一，阿里自己的淘寶直播開始快速發展的時候，雙方的合作就變得微妙起來。而京東此次甘願站在身後，為快手補足電商基礎設施，顯然比單純的流量買賣來得更誠懇和深入。
另一邊，抖音「強推淘寶連結」的消息還沒傳開，人們發現抖音首頁推廣的幾款產品，都加入了淘寶連結。並不奇怪，畢竟兩年前淘寶的店鋪連結就已經出現在抖音的頁面上。據說去年雙方籤訂了 60 億元的廣告和 10 億元的佣金生意——對於大型流量平臺，淘寶向來趨之若鶩。
不過，羅永浩入駐，帶出了抖音直播電商這個最大的「貨」，怒砸百億做淘寶直播的阿里，一定清楚用戶過 4 億的抖音的電商野心，雙方看似牢固的合作關係，可能會在未來抖音「不小心」屏蔽淘寶連結而出現裂痕。
既借力又競爭，野心爆棚但又小心翼翼，短視頻和電商平臺跳的是一曲商業探戈。
有那麼一刻，一向低調的王興可能像當年淝水之戰的謝安一樣，表面鎮定但是心裡狂喜。
5 月 26 日，美團發布了「慘澹」的財報後，股價不降反升，截至當天收盤，美團漲至 138.9 港元，市值達 8093 億港元，相當於 1043.9 億美元。由此，美團也成為繼騰訊、阿里之後，國內第三個市值超過千億美元門檻的網際網路公司。
而就在幾天前，王興飯否時期的技術合伙人，今日頭條的創始人張一鳴也迎來高光時刻，被傳字節跳動估值已經超過 1000 億美元。美團上市，王興的排面已經揭曉；而張一鳴的字節跳動，卻依然在霧中，引人遐想。
近日，彭博和路透相繼曝光了字節跳動的 2019 年營收——170 億美元，這個數字是去年的兩倍。兌換成人民幣接近 1300 億元，換算下來每日進帳超過 3 億元。
成軍 8 年，字節跳動在近年來開始了營收大躍進：2016 年，60 億元，2017 年 160 億元，2018 年暴增至 500 億元。從圖文到視頻時代，抖音及其海外版 TikTok 已經成為新的吸金利器。數據顯示，4 月 TikTok 在海外應用商店營收近 7800 萬美元，甚至超過了同期 YouTube 的營收，也讓字節跳動成為在歐美市場最能打的公司。
更可怕的是，沒人知道這頭流量巨獸的終點——搜索、教育、保險、金融、音樂和影視，幾乎所有中國公司都發現，自己的敵人現在變成了今日頭條。
《狗日的騰訊》成就了企鵝帝國，而信仰算法的「宇宙條」，未來又會向何處去？
比亞迪披露公告稱，旗下比亞迪半導體有限公司（下稱「比亞迪半導體」）成功引入戰略投資者，由紅杉資本、中金資本以及國投創新領銜投資，Himalaya Capital 等多家國內外知名投資機構參與認購。
按照比亞迪半導體投前估值 75 億元，本輪融資共計 19 億元，投資者取得比亞迪半導體共計 20.21% 股權，公司投後估值近百億元。
公開資料顯示，比亞迪半導體前身為深圳比亞迪微電子有限公司，主要業務覆蓋功率半導體、智能控制 IC、智能傳感器及光電半導體的研發、生產及銷售，擁有包含晶片設計、晶圓製造、封裝測試和下遊應用在內的一體化經營全產業鏈。
華創證券表示，比亞迪分拆進行第一步，當前為比亞迪股份基本面低點，伴隨電動車政策落地、公司全新電池技術和第四代 DM 技術推出，未來兩年公司銷量和利潤率有望不斷改善。中長期，公司有望成為全球電動技術綜合供應商。
據了解，作為電動車「CPU」的車規級 IGBT 技術是比亞迪半導體的核心業務，該技術長期以來都由國外企業佔據主導地位。
目前，IGBT 單車價值量高達 1000-5000 元，2020 年全球空間接近百億元，伴隨全球電動車產銷快速增長，預計行業 2025 年空間有望達 370 億，CAGR 約+30%。（來源：投中網）
近日，據《華爾街日報》消息，亞馬遜正在就收購自動駕駛獨角獸 Zoox 進行談判。這將有助於亞馬遜進入物流和自動駕駛領域。
知情人士稱，收購估值將不超過 Zoox 在 2018 年融資中獲得的 32 億美元估值。另據彭博社報導，Zoox 不太可能以低於已經融資的 10 億美元價格出售。關於收購，Zoox 對外證實：「已經收到來自多方的戰略交易意向，並一直與投行 Qatalyst 評估這些意向」。
據彭博社分析，亞馬遜可能是看中了 Zoox 的無人送貨能力，收購 Zoox「有助於亞馬遜控制不斷上升的運輸成本，預計到 2025 年運輸成本將超過 600 億美元」。無人送貨的需求與 robotaxi 相似，都需要車輛自主在公開道路上行駛。
但同時，Zoox 有一系列只為運輸乘客設計的功能，例如提供四輪轉向、側面行駛、重視車輛的對稱性和冗餘性。《福布斯》指出，這對面向送貨需求的亞馬遜都具有較高溢價。（未來汽車日報）
優衣庫Airism技術｜圖片來源：優衣庫官網
可能是到了夏天，記者最近朋友圈和拼多多上，都收到了平臺推薦的「冰絲內褲」都廣告。一方面覺得平臺推薦算法趨於玄妙，一方面感慨漢語博大精深。因為你一說冰絲內褲，我心裡首先出現的是優衣庫主打透氣的 Airism 內衣。
相比於黃金分割點以下，記者竊以為當夏天到來之時，因為疫情而戴口罩的臉，可能更需要冰絲的關懷。沒想到，優衣庫連這個都想到了。
近日，優衣庫社長接受日經新聞採訪時透露，優衣庫將在今年夏季涉足口罩業務，計劃使用獨家 AIRism 材料生產和銷售布質口罩，而這一特殊材料將完美解決夏季佩戴口罩悶熱、不透氣的痛點。
在此之前，AIRism 材料作為優衣庫的拳頭產品一直被用來生產內衣，其由旭化成的「銅銨纖維」與東麗的「異型斷面錦綸」複合而成，透氣性和速乾性幾乎碾壓市面上其他材料。
雖然有可能出現口罩和內褲用的是一個材料，但是在夏天面前，大家可能沒什麼可抱怨的了。
更重要的是，據傳優衣庫的「空氣口罩」，走的還是平價路線，每個售價約為 1000 日元，大約 66 元人民幣。
不出意外的話，如果優衣庫口罩像 T 恤一樣做成各種合作款，應該會再次賣瘋。
騰訊雲與智慧產業事業群總裁湯道生對外宣布，騰訊未來五年將投入 5000 億，用於新基建的進一步布局。
據介紹，雲計算、人工智慧、區塊鏈、伺服器、大型數據中心、超算中心、物聯網作業系統、5G 網絡、音視頻通訊、網絡安全、量子計算等都將是騰訊重點投入領域。其中，在數據中心方面，騰訊將陸續在全國新建多個百萬級伺服器規模的大型數據中心。
同時，騰訊還將結合產業技術創新需要，重點投入雲啟產業基地、工業網際網路基地、創新中心、產業園區等方面的建設。（來源：騰訊科技）
責任編輯：Benico
圖片來源：視覺中國