上海外高橋造船公司為臺造「裕光輪」交船命名

2020-12-20 華夏經緯網

13日上午，由上海外高橋造船公司為臺灣遠東集團旗下裕民航運公司所造新船「裕光」輪舉行命名交船儀式。

據悉，2010年7月，外高橋造船公司和裕民航運股份有限公司籤訂了四艘20.6萬噸重紐卡斯爾型散貨船的建造合同，此次命名交付的「裕光」輪是繼前年交付的「裕日」輪、去年交付的「裕月」輪和「裕星」輪後的最後一艘。2010年後，雙方又陸續籤訂了多艘18萬噸級好望角型散貨船的建造合同。

「裕光」輪全場300米，款50米，載重噸位為206000噸，不但具有流線型的船體、新型電子噴油ME型主機，更搭配高效能推進螺旋槳葉片以達到省油的效果，而高科技電子海圖、滴低硫油及MGO的相關設計，不但能提升引擎的航行效率，更領先於全球海洋公約的環保標準。

外高橋造船公司為臺灣公司建造的首艘輪船為2005年6月10日交船始航的「中華和平號」，這也是祖國大陸為臺灣航運企業打造的第一艘巨輪。

2003年6月25日，中國航運股份有限公司董事長彭蔭剛與上海外高橋造船有限公司籤定首份合同，訂造一艘17.5萬噸的好望角型散貨船，就是「中華和平號」。由此成為首位直接向大陸船廠訂造船隻的臺灣船東，「中華和平號」也成了半個多世紀以來大陸為臺灣建造的「第一船」。（沈文敏、張鑫鑫）

來源: 人民網

 

責任編輯：李欣

相關焦點

  • 上海外高橋造船有限公司完成5艘(座)船舶交付
    殷立勤　攝上海外高橋造船有限公司自復工復產以來已完成5艘(座)船舶交付中新網上海4月1日電(記者 殷立勤 通訊員 何寶新)由中國船舶集團有限公司旗下上海外高橋造船有限公司為融資方交銀金融租賃有限責任公司、船東方韓國北極星航運公司建造的21萬噸紐卡斯爾型散貨船籤字交付，這是該公司自復工復產以來完工交付的第
  • 外高橋造船戰疫保生產:復工2月餘,交付8艘船
    4月23日，中國船舶集團旗下上海外高橋造船有限公司再傳喜訊：該公司為美國福茂集團建造的21萬噸散貨船「隆梅」輪順利籤字交付，這是企業自2月10日復工復產以來完工交付的第8艘船舶。外高橋造船最新交付的好望角型散貨船「隆梅」輪：船長299.88米，型寬50米，型深25.2米，設計吃水16.1米，滿足TIER III和HCSR規範，並安裝了脫硫裝置，入級美國船級社。
  • 上海外高橋造船交付18萬噸好望角型散貨船
    6月30日電 (王子濤 何寶新 陸曉青)6月30日，由中國船舶集團有限公司旗下上海外高橋造船有限公司為山東海洋集團所屬山東海運股份有限公司建造的18萬噸好望角型散貨船「德瑞」號籤字交付。至此，外高橋造船上半年共累計交船14+1艘(座)/222.62萬載重噸、承接訂單9艘/142.6萬載重噸，兩大指標以載重噸計均名列中國各大船廠之前茅，實現了「時間過半、任務過半」的既定目標。　　2020年伊始，突如其來的疫情打亂了企業正常的生產經營秩序和節奏。
  • 外高橋造船與荷蘭SBM Fast4ward FPSO籤訂新合作項目
    12月4日， SBM Fast4ward FPSO船體系列項目第三艘船體合同生效籤字儀式在中國船舶集團有限公司所屬上海外高橋造船有限公司舉行。這是繼2017年7月1日、2018年11月21日荷蘭SBM Offshore公司與外高橋造船先後籤約Fast4ward FPSO船體系列項目之後，生效的第三個船體項目合同。中船集團董事長雷凡培出席籤約儀式，並會見了SBM集團執行長布魯諾·沙巴斯（Bruno Chabas），祝賀新合同生效。
  • 中國船舶外高橋造船交付18萬噸散貨船,時間過半任務過半
    6月30日，澎湃新聞（www.thepaper.cn）獲悉，由中國船舶集團有限公司旗下上海外高橋造船有限公司為山東海洋集團所屬山東海運股份有限公司建造的18萬噸好望角型散貨船「德瑞」號籤字交付。在經營管理方面，外高船造船聚焦重點項目關鍵節點，紮實推進各項生產策劃；推進郵輪、海工和民船「一體化」項目質量管理，深化管理專項提升；落實成本工程推進方案，不斷強化成本管控，為全面實現年度生產經營目標夯實基礎。在合同籤訂方面，2月28日，外高橋造船與新加坡EPS公司以「雲籤約」的形式籤訂了復工以來的首份合同。
  • 外高橋造船大型郵輪薄板加工中心廠房完工交付
    歷時18個月，迄今為止建築面積最大、投資金額最高、工藝設備最先進的我國第一座大型郵輪薄板加工中心廠房，於6月19日在中國船舶集團有限公司旗下上海外高橋造船有限公司完工交付，為下半年投入使用奠定了紮實的基礎。
  • 公告精選:中國船舶擬收購外高橋造船及中船澄西部分股權;多家公司...
    公告精選：中國船舶擬收購外高橋造船及中船澄西部分股權；多家公司大股東質押股份平倉風險解除，明日復牌 每日經濟新聞
  • 我國首制VLGC船在滬命名 承擔液化石油氣大宗長途運輸
    人民網上海11月19日電（記者沈文敏）由我國自行研發、設計、建造的第一艘8.3萬立方米超大型全冷式液化石油氣運輸船（VLGC），今天上午在上海中船長興造船基地命名。同時命名的還有該船的姊妹船的2#船和3#船，這標誌著我國船舶工業全面躋身世界高端液化氣體運輸船設計、建造的先進行列，一舉打破了日韓在該船型領域的技術封鎖和長期壟斷，為我國船舶工業的結構調整和轉型發展寫下了濃墨重彩的一筆。 這艘備受矚目的8.3萬立方米VLGC由上海外高橋造船有限公司控股子公司長興重工有限責任公司負責承建，江南造船（集團）有限公司研發設計。據悉，目前同時在建的共有8艘。
  • 中國造20萬噸級超大型貨櫃船命名交付 甲板面積接近四個標準足球場
    5月30日，「中遠海運室女座」號超大型貨櫃船停靠在上海外高橋造船有限公司碼頭。（新華社記者 丁汀 攝）（新華社上海5月29日電）29日，上海外高橋造船有限公司為中遠海運貨櫃運輸有限公司建造的20000TEU超大型貨櫃船「中遠海運室女座」號命名交付。這是上海外高橋造船繼5月份連續交付兩艘40萬噸超大型礦砂船（VLOC）之後，完工交付的第三艘新船，創造了中國單個船廠單月完工總量突破100萬載重噸的新紀錄。
  • 上海外高橋造船有限公司、海克斯康PPM與江蘇科技大學籤署三方合作...
    1月8日，上海外高橋造船有限公司、海克斯康PPM與江蘇科技大學三方合作協議籤約儀式暨「江蘇科技大學外高橋造船海克斯康軟體應用研究院」成立儀式在江蘇科技大學長山校區舉行。
  • 記者走訪外高橋造船廠:復工復產開足馬力 兩個月交付7艘船!
    （央視財經《經濟信息聯播》）船舶製造是上海的重要產業之一，疫情期間，造船進度有沒有受到影響？船舶的建造和交付情況怎麼樣呢？日前，我們的記者走訪了我國現代化程度最高的大型船舶總裝廠——外高橋造船廠。來看記者的報導。
  • 中國建造的最大散貨船橫空出世 改寫上海造船史
    中新社上海六月二十五日電(褚婷婷何寶新)迄今中國建造的最大噸位散貨船----綠色環保型十七點五萬噸好望角型散貨船竣工完成，今日這艘為泰昌祥輪船(香港)有限公司度身定製的大噸位散貨船「祥瑞」號在其建造地上海外高橋造船廠舉行命名慶典。據悉，該船的建成改寫了上海不能建造十萬噸以上級船舶的歷史。
  • 中國船廠追捧精益造船
    截至今年5月11日，口岸船舶公司先行實施PSPC的兩艘多用途貨櫃船，已先後命名下水和進塢合攏。經檢驗，首制船能滿足CCS建造規範和PSPC的要求，塗層破損控制在PSPC規定的範圍內。     據了解，該公司在實施PSPC的兩艘船的建造中，重在精益求精地處理好三個環節：     一是做好分段階段鋼板表面的清潔工作。
  • 海豐國際(SITC)開啟瘋狂造船模式
    海豐國際(01308)今天發布最新公告稱，於2020年12月19日，該公司全資附屬公司海豐船東與賣方訂立額外造船合約，賣方同意為本集團建造6艘2600標準箱的貨櫃船舶，總代價為1.62億美元以擴充其自有貨櫃船隊。2020年12月19日，海豐國際和揚子江船業成功舉行了2600TEU貨櫃新造船項目籤約儀式。
  • 我國海洋綜合科考實習船「中山大學」號命名下水
    新華社上海8月28日電(記者 賈遠琨)我國海洋綜合科考實習船「中山大學」號28日在位於上海長興島的中國船舶集團旗下江南造船（集團）有限責任公司下水。中國科學院院士、中山大學校長羅俊為這艘科考實習船命名，希望「中山大學」號承載起向海洋求索的使命與擔當。
  • 再刷新紀錄 中國造超大型貨櫃船交付
    原標題：再刷新紀錄 中國造超大型貨櫃船交付 　　繼上海外高橋造船有限公司建造的2萬箱貨櫃船交付後，上海造船工業再次刷新紀錄。6月12日，中遠海運「宇宙輪」在江南造船（集團）有限責任公司（簡稱「江南造船」）交付。
  • 交銀租賃訂購4艘全球最大載箱量貨櫃船舶
    2020-12-30 11:10:50　來源: 金臺資訊 舉報 　　12月28日，交銀租賃與中國船舶集團旗下江南造船和滬東中華造船籤下
  • 我國最大海洋綜合科考實習船「中山大學」號命名下水
    （集團）有限責任公司為中山大學建造的我國最大海洋綜合科考實習船——「中山大學」號在在上海長興島命名下水。、董事長林鷗，總經理黃文飛以及來自自然資源部、廣東省科學技術廳、國家自然科學基金委員會、廣州海關、中國船舶集團第七〇八研究所、中國船級社、中國科學院、上海交通大學、廈門大學等單位的嘉賓出席下水、命名儀式。
  • 卡達石油公司再下千億超級造船訂單 100艘LNG船
    6月2日，韓聯社消息，韓國三大造船巨頭韓國大宇造船、現代重工和三星重工已和卡達石油公司籤署液化天然氣(LNG)船相關合同，合同金額高達23.6萬億韓元(約合人民幣1372.2億元)。　　根據合同，上述三家船廠將在2027年之前確保有足夠的船位為卡達建造LNG船。韓聯社稱，依照造船業慣例，合同雙方一般會在大規模項目正式實施前，先就確保造船場地籤約。