《無錫道中賦水車》詠頌：「翻翻聯聯銜尾鴉，犖犖确確蛻骨蛇…天公不念老農泣，喚取阿香推雷車．」這裡「水車」的使用什麼？
春秋戰國時期，都江堰、鄭國渠等一批大型水利工程的完成，促進了中原、川西農業的發展。其後，農田水利事業由中原逐漸向全國發展。兩漢時期主要在北方有大量發展（如六輔渠、白渠），同時大的灌溉工程已跨過長江。
魏晉以後水利事業繼續向江南推進，到唐代基本上遍及全國。宋代更掀起了大辦水利的熱潮。元明清時期的大型水利工程雖不及宋前為多，但仍有不少，且地方小型農田水利工程興建的數量越來越多。
中國自古就是以農立國，與農業相關的科學技術取得了卓越的成就。水利作為農業中最不可缺的一環，各朝政府雖致力於興修水利工程，不論是灌溉渠道或是運河都動員了大量的人力、物力和財力去營建。
但是這些渠道大都分布在各大農業區，至於高地或是離灌溉渠道及水源較遠之地，顯然是無法顧及。於是中國勞動人民善用其智慧，發明了一種能引水灌溉的農具——就是水車了。
與此同時，在近代鐵公路未建設起來以前，靈渠是溝通中國南方與北方內河航運的唯一孔道。如由廣州乘船出發，溯珠江而上，經灕水，穿靈渠，沿湘江而下，接長江，轉京杭大運河直上北行，最後可達北京。
靈渠水位高出湘江，開鑿工程極為艱巨，並利用「陡門」閘水，以通船運，使原屬殊途的湘漓二水，連通一氣，其所用的原理，與近世著名的巴拿馬運河（連通太平洋與大西洋）完全相同，不過卻早了二千餘年。靈渠除航運外，亦有灌溉之利，是中國古代水利工程中較少人知的一項瑰寶。
都江堰灌溉成都平原的都江堰水利工程，前後歷經二千二百多年，是我國古代水利工程的稀世珍寶，有防洪、灌溉及航運三利。四川人民世世代代經營都江堰，不竭不休，使都江堰久而愈振，生機蓬勃，滴滴點點，潤澤天府。都江堰不僅為我國水利史上的偉大成就，也是世界水利史上利用自然而不破壞自然的典範。
隋唐：開通大運河有利於農田灌溉。唐朝設專官管理水利事業，各地修建了不少水利工程，僅江南興建和修復的水利工程，就大大超過了六朝的總和。
到了元明時代，輪軸的發展更進步。一架水車不僅有一組齒輪，有多至三組，而有"水轉翻車"、"牛轉翻車"或"驢轉翻車"，可以依風土地勢交互為用。這項發展，使翻車的利用更有效益。翻車打東漢三國時代發明以來，一直停滯在人力的運轉。至此，利用水力和獸力以為驅動，使人力終於從翻車腳踏板上解放。同時，也因轉軸、豎輪、臥輪等的發展，使原先只用水力驅動的筒車，即使在水量較不豐沛的地方，也能利用獸力，而有所貢獻。
輪幅中心是合抱粗的輪軸，以及比木鬥多一倍的橫板。一般大水車可灌溉農田六、七百畝，小的也可灌溉一、二百畝。水車省工、省力、省資金，在古代可以算是最先進的灌溉工具了。
水車的發展到了唐宋時代，在輪軸應用方面有很大的進步，能利用水力為動力，作出了"筒車"，配合水池和連筒可以使低水高送。不僅功效更大，同時節約了寶貴的人力。南宋張孝祥〈題能仁院壁詩〉中大讚其曰：『轉此大法輪，救汝旱歲苦。』可見此水車對農事幫助之大。這是中國水車發展的第二個階段。
同時，也因轉軸、豎輪、臥輪等的發展，使原先只用水力驅動的筒車，即使在水量較不豐沛的地方，也能利用獸力，而有所貢獻。另外，則有"高轉筒車"的出現。地勢較陡峻而無法別開水塘的地方，也能低水高送，有所開發。這是中國水車發展的第三階段。元明之後，中國水車的發展便再沒有多少特出的成就了。
從材料中的描述和所學知識可知，這裡的「水車」是我國古代魏晉時期的灌溉工具「翻車」．A項與史實不符，因為翻車是用人力的，故A排除；B項提高農田抗旱能力符合；C項不符合史實，故排除；D項表述錯誤，排除．
故選B。